আইএসও ১৭৩৫৭-১ জাহাজ থেকে জাহাজে এবং মর্চিংয়ের জন্য ভাসমান বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফ্যান্ডার

আইএসও ১৭৩৫৭-১ জাহাজ থেকে জাহাজে এবং মর্চিংয়ের জন্য ভাসমান বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফ্যান্ডার

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ISO 17357-1 Floating Pneumatic Rubber Fender for Ship-to-Ship and Berthing is a high-pressure floating fender family using compressed air inside a synthetic-tyre-cord-reinforced rubber body to absorb berthing energyসরবরাহিত স্ট্যান্ডার্ড বেসটি টাইপ I নেট-টাইপ, টাইপ I একক এবং টাইপ II স্লিং-টাইপ কনফিগারেশনগুলিকে Pneumatic 50 এবং Pneumatic 80 প্রাথমিক অভ্যন্তরীণ চাপের সাথে কভার করে।

এই পৃষ্ঠাটি উচ্চ চাপ পরিবারের জন্য প্রযুক্তিগত কেন্দ্র। এটি ISO 17357-1 পারফরম্যান্স এবং চাপের প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করে,যখন পৃথক টাইপ I নেট এবং টাইপ II স্লিং পৃষ্ঠাগুলি সুরক্ষা নেট নির্মাণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, হ্যান্ডলিং এবং অ্যাপ্লিকেশন পার্থক্য।

দ্রুত বিবরণী

• স্ট্যান্ডার্ড ভিত্তিঃ আইএসও ১৭৩৫৭-১ঃ২০১৪ ০ উচ্চ চাপের ভাসমান বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফ্যান্ডার
• স্ট্যান্ডার্ড উচ্চ চাপের ধরনঃ ধরন I নেট ধরন। ধরন I একক। ধরন II স্লিং ধরন।
• প্রাথমিক অভ্যন্তরীণ চাপঃ বায়ুসংক্রান্ত 50 = 50 kPa
• স্ট্যান্ডার্ড পারফরম্যান্স পয়েন্টঃ GEA 60 ± 5% ডিফ্লেকশনে
• প্রধান পারফরম্যান্স শর্তাবলী: গ্যারান্টিযুক্ত শক্তি শোষণ (জিইএ) ∙ প্রতিক্রিয়া শক্তি ∙ অভ্যন্তরীণ চাপ / শেল
• এই পৃষ্ঠায় ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড আকারের টেবিলঃ 500 × 1000 থেকে 4500 × 12000 মিমি
• সুরক্ষা ভালভঃ ISO 17357-1 দ্বারা প্রয়োজনীয় 2500 মিমি ব্যাসার্ধ এবং বৃহত্তর fenders জন্য; ছোট আকারের নির্দিষ্ট করা হলে এক ব্যবহার করতে পারেন

কাঠামো ও কনফিগারেশন

Outer rubber | synthetic-tyre-cord reinforcement layers | inner rubber | flange opening and bead-ring / metal end parts | air valve | safety valve where required | Type I protection net or Type II lifting / sling arrangement.

প্রকার I নেট-প্রকারটি একটি চেইন, তার বা ফাইবার সুরক্ষা নেট ব্যবহার করে, সাধারণত প্রযোজ্য হলে টায়ার / রাবার স্লিভ সহ। প্রকার I একক একটি প্রান্তে একটি ফ্ল্যাঞ্জ খোলার বা ধাতব অংশ নেই।প্রকার ২- স্লিং প্রকারটি সুরক্ষা নেট ছাড়া ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতিঃ

নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড

ধাপ ১ ঃ নিশ্চিতকরণ পরিষেবাঃ জাহাজ থেকে জাহাজে স্থানান্তর, জাহাজ থেকে ডুবে যাওয়া, অস্থায়ী ডুবে যাওয়া বা স্থায়ী / অর্ধ-স্থায়ী ইনস্টলেশন

ধাপ ২ ⇒ নম্বরের বিশ্লেষণ থেকে প্রয়োজনীয় GEA নির্ধারণ করুন, তারপর অনুমোদিত প্রতিক্রিয়া এবং শেল চাপ পরীক্ষা করার সময় নামমাত্র আকার এবং 50 / 80 kPa চাপ গ্রেড নির্বাচন করুন।

ধাপ ৩ ️ শরীরের সুরক্ষা, হ্যান্ডলিং এবং মোরিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী টাইপ I নেট, টাইপ I একক বা টাইপ II স্লিং নির্বাচন করুন।

ধাপ ৪ ✅ নিরাপত্তা ভালভের প্রয়োজনীয়তা, মোরিং/গাই-চেইন ব্যবস্থা, সঞ্চয়স্থান/শিপিং অবস্থা এবং ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিক নিশ্চিত করুন।

ধাপ ৫ ০ উদ্ধৃতি দেওয়ার আগে প্রোটোটাইপ / বাণিজ্যিক পরীক্ষার শংসাপত্র, স্বাধীন পরিদর্শন এবং ডকুমেন্টেশনের সুযোগ নির্ধারণ করুন।

ইঞ্জিনিয়ারিং এর প্রধান সুবিধা

• ভাসমান ইনস্টলেশন ফ্যান্ডারকে বিস্তৃত জোয়ার পরিসরে জল স্তর এবং জাহাজের উল্লম্ব গতি অনুসরণ করতে দেয়।
• সংকুচিত বায়ু শক্তি শোষণ একটি প্রগতিশীল প্রতিক্রিয়া বৈশিষ্ট্য প্রদান করে এবং একটি অপেক্ষাকৃত বড় শেল এলাকায় যোগাযোগ লোড বিতরণ করে।
• 50 এবং 80 kPa স্ট্যান্ডার্ড চাপ গ্রেড একই নামমাত্র আকার পরিবারের মধ্যে শক্তি / প্রতিক্রিয়া নির্বাচন করতে পারবেন।
• টাইপ I এবং টাইপ II কনফিগারেশন একই আইএসও পারফরম্যান্স ফ্রেমওয়ার্ককে বিভিন্ন সুরক্ষা এবং হ্যান্ডলিং প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে।

ইনস্টলেশন / হ্যান্ডলিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ

বায়ুসংক্রান্ত fenders সাধারণত guy চেইন বা দড়ি সঙ্গে moored হয় যাতে শরীর ভাসমান এবং জল স্তর সঙ্গে সরানো যেতে পারে।মোরিং বিন্যাস ধারালো projections সঙ্গে যোগাযোগ এবং রাবার শরীরের উপর চেইন / তারের অত্যধিক ঘর্ষণ এড়াতে হবে.

বায়ু চাপ নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধানে পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজন হলে নির্দিষ্ট প্রাথমিক চাপে পুনরুদ্ধার করা উচিত। নেট অবস্থা, উত্তোলন চোখ, ভালভ,শৃঙ্খলা এবং মোরিং আনুষাঙ্গিক পরিধানের জন্য পরীক্ষা করা উচিতগরম, তেল, চর্বি, অ্যাসিড, ক্ষার এবং ধারালো বস্তু এড়ানো উচিত।

পরিদর্শন ও নথিপত্র

ব্যবহারকারী দ্বারা সরবরাহ করা একটি ঐতিহাসিক তৃতীয় পক্ষের প্রত্যক্ষদর্শী পরীক্ষার প্রতিবেদন 3300 × 6500 মিমি Pneumatic 50 fender একটি 250 kPa হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ পরীক্ষা রেকর্ড, 482.8 kPa প্রকৃত সহ্যযোগ্য / ফাটল ফলাফল এবং 174 kPa নিরাপত্তা ভালভ খোলার চাপএটি সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য পরীক্ষার প্রমাণ হিসাবে সংরক্ষণ করা হয় এবং প্রতিটি পণ্য বা অর্ডারের জন্য একটি বালতি শংসাপত্র হিসাবে উপস্থাপন করা হয় না।

অ্যাপ্লিকেশন

জাহাজ থেকে জাহাজে ট্রান্সফার তেল ও গ্যাস টার্মিনাল ট্যাঙ্কার এলএনজি/এলপিজি অপারেশন বন্দর ও ডেইজ সাময়িক মুলতুবি জরুরী ফ্যান্ডারিং অফশোর ট্রান্সফার

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: Pneumatic 50 এবং Pneumatic 80 এর মধ্যে পার্থক্য কী? ️ প্রাথমিক অভ্যন্তরীণ চাপ 50 বা 80 কেপিএ। একই নামমাত্র আকারের জন্য,Pneumatic 80 সাধারণত উচ্চতর GEA এবং প্রতিক্রিয়া শক্তি প্রদান করে.

প্রশ্ন ২ঃ নেট এবং স্লিং প্রকারগুলি কি আইএসও পারফরম্যান্স মানগুলিতে আলাদা? তারা আইএসও 17357-1 উচ্চ চাপ পারফরম্যান্স ফ্রেমওয়ার্ক ভাগ করে নেয়;প্রধান পার্থক্য বাহ্যিক সুরক্ষা / হ্যান্ডলিং কনফিগারেশন.

প্রশ্ন 3: এই পৃষ্ঠায় নিম্নচাপের 7 কেপিএ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে? ০ না। নিম্নচাপের ভাসমান বায়ুসংক্রান্ত fenders আইএসও 17357-2 অন্তর্ভুক্ত এবং একটি পৃথক পণ্য পরিবার হিসাবে চিকিত্সা করা হয়।