150×350 মিমি শিপ ক্রস বিট বোলার্ড।

150×350 মিমি শিপ ক্রস বিট বোলার্ড।

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

জিবি 10106-88 জাহাজের ক্রস বিট একটি ঢালাইযুক্ত ডেক মোরিং ফিটিং যা জাহাজের মোরিং লাইনগুলিকে সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়। এর ক্রুশাকার বিন্যাসটি একটি উল্লম্ব বিটকে একটি তির্যক ক্রস বারের সাথে একত্রিত করে,একটি কমপ্যাক্ট ডেক এলাকার মধ্যে ব্যবহারিক দড়ি মোড়ানো এবং সুরক্ষা অবস্থান প্রদান.

স্ট্যান্ডার্ড সিরিজটি 150 থেকে 350 মিমি নামমাত্র ব্যাসার্ধকে কভার করে এবং টাইপ এ এবং টাইপ বি ইনস্টলেশন ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করে। টাইপ এ সরাসরি জাহাজের ডেকের সাথে ঝালাই করা হয়,যখন টাইপ বি ডেক লিনারে ঝালাই করা হয়তাই এই দুই প্রকারকে বিভিন্ন লোড গ্রেড হিসেবে বিবেচনা করার পরিবর্তে জাহাজের কাঠামোগত নকশা এবং জাহাজ নির্মাণের ব্যবস্থা অনুযায়ী বেছে নেওয়া উচিত।সরবরাহিত GB 10106-88 টেবিল এছাড়াও রেফারেন্স দড়ি মাপ এবং প্রযোজ্য তারের দড়ি সর্বোচ্চ ভাঙ্গন লোড প্রদান করে; এই দড়ি মান SWL বা ক্রস বিট এর বিরতি লোড নয়।

দ্রুত বিবরণী

• পণ্যের ধরনঃ জাহাজের ক্রস বিট / ক্রুসিফর্ম মোরিং বোলার্ড → জাহাজের মোরিং লাইনগুলিকে সুরক্ষিত করার জন্য ঝালাই করা ডেক ফিটিং।
• স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রকারঃ GB 10106-88 টাইপ A / টাইপ B → একই ক্রস-বিট আকারের সিরিজের মধ্যে দুটি ইনস্টলেশন ব্যবস্থা।
• নামমাত্র ব্যাসার্ধঃ 150×350 মিমি → পাঁচটি আকার জাহাজের মোরিং বিন্যাস, দড়ি আকার এবং ইনস্টলেশন অঙ্কন মেলে।
• প্রযোজ্য তারের দড়ি সর্বোচ্চ ভাঙ্গন চাপঃ 117 ¢ 686 kN → সরবরাহিত টেবিল থেকে দড়ি নির্বাচন রেফারেন্স; bollard SWL নয়।
• প্রযোজ্য দড়ি প্রকারঃ ইস্পাত তারের দড়ি / সিন্থেটিক ফাইবার দড়ি / মালিনা দড়ি → রেফারেন্স ব্যাসার্ধ নামমাত্র বিট আকারের সাথে পরিবর্তিত হয়।
• ইনস্টলেশনঃ টাইপ এ ডাইরেক্ট ডেক সোয়েড / টাইপ বি ডেক-লাইনার সোয়েড → জাহাজের কাঠামোগত বিবরণ অনুযায়ী নির্বাচন করুন।
• রেফারেন্স ওজনঃ ৩১২০৪ কেজি → নামমাত্র আকার এবং টাইপ এ / টাইপ বি বিন্যাসের সাথে পরিবর্তিত হয়।
• নির্মাণ এবং সমাপ্তিঃ প্রকল্প-নির্দিষ্ট সামুদ্রিক লেপ সহ welded স্টিল কাঠামো → চূড়ান্ত উপাদান, WPS, লেপ, এবং পরিদর্শন সুযোগ নিশ্চিত করা হবে।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

সরবরাহিত GB 10106-88 টেবিল থেকে প্রধান নির্বাচন তথ্য। অন্যথায় উল্লেখ না করা হলে, মাত্রা মিমি হয়।লোড কলামটি প্রযোজ্য তারের দড়িটির সর্বাধিক ভাঙ্গন লোড এবং এটি ক্রস-বিট SWL হিসাবে পড়তে হবে না.

টাইপ এ / টাইপ বি ইনস্টলেশনের পার্থক্য

টাইপ বি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চতর লোড সংস্করণ হিসাবে বর্ণনা করা উচিত নয়।ঢালাই আকার এবং ঢালাই পদ্ধতি জাহাজের কাঠামোগত অঙ্কন এবং প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা উচিত.

নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড

প্রথম ধাপ:GB 10106-88 এবং প্রয়োজনীয় নামমাত্র ব্যাসার্ধ 150 / 200 / 250 / 300 / 350 মিমি নিশ্চিত করুন।

দ্বিতীয় ধাপঃমোরিং দড়ি টাইপ, দড়ি ব্যাসার্ধ এবং দড়ি এমবিএল নিশ্চিত করুন। শুধুমাত্র নির্বাচন রেফারেন্স হিসাবে স্ট্যান্ডার্ড দড়ি ডেটা ব্যবহার করুন; দড়ি ভাঙ্গার বোঝা মান সরাসরি bollard SWL রূপান্তর করবেন না।

তৃতীয় ধাপঃইনস্টলেশনের অঙ্কন অনুযায়ী A বা B টাইপ নিশ্চিত করুনঃ Type A এর জন্য সরাসরি ডেক ওয়েল্ডিং বা Type B এর জন্য ডেক-লাইনার ইনস্টলেশন।

চতুর্থ ধাপ:উপাদান গ্রেড, উত্পাদন প্রয়োজনীয়তা, WPS / ঢালাই প্রয়োজনীয়তা এবং পৃষ্ঠ চিকিত্সা সিস্টেম নিশ্চিত করুন। স্টেইনলেস স্টীল বা বিশেষ উপাদান প্রকল্পের নিশ্চিতকরণের সাপেক্ষে।

পঞ্চম ধাপঃডেকের কাঠামো, প্রযোজ্য হলে লাইনারের বিন্যাস, স্থানীয় শক্তিশালীকরণ, ওয়েডের বিবরণ এবং শ্রেণীবিভাগ-সোসাইটি পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা শিপইয়ার্ড বা জাহাজের ডিজাইনারের সাথে নিশ্চিত করুন।

ষষ্ঠ ধাপঃপরিমাণ, জাহাজের ধরন, ইনস্টলেশনের অবস্থান, প্রতিস্থাপনের অঙ্কন বা ছবি যদি পাওয়া যায়, ডেলিভারি গন্তব্য এবং প্রয়োজনীয় ডেলিভারি সময় উল্লেখ করুন।

কাঠামো

উল্লম্ব ইস্পাত বিট∙ ঊর্ধ্বমুখী ক্রস বার∙ ঝালাই ক্রুশাকার কাঠামো∙ টাইপ এ সরাসরি ডেক ইন্টারফেস অথবা টাইপ বি ডেক-লাইনার ইন্টারফেস∙ দড়ি-যোগাযোগ পৃষ্ঠতল∙ নির্দিষ্ট সামুদ্রিক লেপ

উত্পাদন, ইনস্টলেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সুবিধা

• ক্রুসফর্ম বিন্যাস উল্লম্ব পোস্ট এবং তির্যক ক্রস বারের চারপাশে একাধিক ব্যবহারিক দড়ি মোড়ক এবং সুরক্ষা অবস্থান সরবরাহ করে।
• ১৫০-৩৫০ মিমি স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জটি স্ট্যান্ডার্ড টেবিলে উল্লিখিত পাত্রে অঙ্কন, দড়ি ব্যাসার্ধ এবং প্রযোজ্য দড়ি লোড ডেটা দ্বারা নির্বাচনকে সমর্থন করে।
• টাইপ এ এবং টাইপ বি একই মৌলিক ক্রস-বিট মোরিং ফাংশন বজায় রেখে বিভিন্ন ইনস্টলেশন ইন্টারফেস সরবরাহ করে।
• উল্লম্ব বিট, ক্রস বার এবং ডেক ইন্টারফেসের উত্পাদন নির্ভুলতা মাত্রিক ফিট-আপ এবং শিপওয়ার্ড ওয়েল্ডিংয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• দড়ি যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি মসৃণ এবং ক্ষতিকারক ধারালো প্রান্ত থেকে মুক্ত হওয়া উচিত যা ইস্পাত তার বা ফাইবার মোরিং দড়িগুলির স্থানীয় পরিধানের কারণ হতে পারে।
• ডেক প্লেট, লিনার এবং স্থানীয় শক্তিশালীকরণ জাহাজের কাঠামোগত নকশার অংশ হিসাবে রয়ে গেছে এবং দড়ি নির্বাচন টেবিল থেকে স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করা উচিত।
• প্রতিস্থাপন প্রকল্পের জন্য, বিদ্যমান ভিত্তি মাত্রা, ডেক বেধ, লাইনার বিন্যাস, ওয়েল্ড বিবরণ এবং দড়ি সীসা উত্পাদন আগে পরীক্ষা করা উচিত।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউট

• স্ট্যান্ডার্ডঃ GB 10106-88 → এই পৃষ্ঠায় ব্যবহৃত টাইপ A / টাইপ B মাত্রা এবং দড়ি নির্বাচন তথ্য জন্য নিয়ন্ত্রক ভিত্তি।
• প্রকারঃ A / B → প্রকার A সরাসরি ডেকের সাথে ঝালাই করা হয়; প্রকার B ডেকের আস্তরণের সাথে ঝালাই করা হয়।
• নামমাত্র ব্যাসার্ধঃ 150 / 200 / 250 / 300 / 350 মিমি → জাহাজের অঙ্কন, দড়ি তথ্য এবং ইনস্টলেশন বিন্যাস অনুযায়ী নির্বাচন করুন।
• প্রযোজ্য দড়িঃ ইস্পাত তার / সিন্থেটিক ফাইবার / মালিনা দড়ি → উদ্ধৃতির আগে দড়ি ব্যাসার্ধ এবং এমবিএল নিশ্চিত করুন।
• উপাদানঃ প্রকল্প-নির্ধারিত ইস্পাত → সঠিক গ্রেড এবং স্টেইনলেস স্টিলের যে কোনও বিকল্প উত্পাদনের আগে নিশ্চিত করা উচিত।
• ইনস্টলেশনঃ ঢালাই → ডেক কাঠামো, লাইনার, শক্তিশালীকরণ এবং ঢালাই বিবরণ জাহাজের কাঠামোগত নকশা অনুসরণ।
• সারফেস ট্রিটমেন্টঃ প্রকল্প-নির্দিষ্ট সামুদ্রিক লেপ → ব্লাস্টিং, প্রাইমার এবং চূড়ান্ত লেপ সিস্টেম জাহাজ বা মালিকের স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করা উচিত।
• শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তাঃ প্রকল্পের আওতাভুক্ত → উপাদান নথিপত্র, প্রস্তুতকারকের শংসাপত্র এবং শ্রেণীর পরিদর্শন অর্ডার দেওয়ার আগে নিশ্চিত করতে হবে।

কিভাবে কাজ করে

Mooring line approaches the cross bitt → Rope is led around the vertical post and transverse cross bar → Required turns secure the mooring line → Mooring force is transferred through the welded cross-bitt structure → Load is introduced into the deck or deck-liner structure according to the vessel installation design

অ্যাপ্লিকেশন

মালবাহী জাহাজ∙ ট্যাঙ্কার∙ ওয়ার্কবোট∙ ট্যাগবোট∙ বারজ∙ সাধারণ জাহাজের ডেক মোরিং স্টেশন∙ নতুন বিল্ডিং প্রকল্প∙ পুরনো জিবি ১০১০৬-৮৮ ক্রস বিট প্রতিস্থাপন

সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা

সার্টিফিকেট এবং পরিদর্শন ডকুমেন্টেশন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, উপাদান ট্রেসেবিলিটি, অর্ডারের সুযোগ এবং শ্রেণীবিভাগ-সমাজ অনুমোদনের পদ্ধতি অনুযায়ী সাজানো যেতে পারে।

সার্টিফিকেশনঃ সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১:টাইপ এ এবং টাইপ বি ক্রস বিটের মধ্যে পার্থক্য কী?

A1:টাইপ এ জাহাজের ডেকের সাথে সরাসরি ওয়েল্ডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন টাইপ বি ডেক লাইনারে ওয়েল্ডিং করা হয়। পার্থক্যটি মূলত ইনস্টলেশন বিন্যাস।টাইপ বি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি উচ্চতর লোড সংস্করণ বিবেচনা করা উচিত নয়.

প্রশ্ন ২:117 ′′686 kN মান কি ক্রস বিটের SWL প্রতিনিধিত্ব করে?

A2:নং. GB 10106-88 টেবিলে এই মানগুলি প্রযোজ্য তারের দড়িটির সর্বাধিক ভাঙ্গন বোঝা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এগুলি দড়ি নির্বাচন রেফারেন্স মান এবং সরাসরি বলার্ড SWL হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না,অনুমোদিত লোড, অথবা বোলার্ড ব্রেকিং লোড।

প্রশ্ন ৩ঃকিভাবে সঠিক ক্রস বিট আকার এবং টাইপ নির্বাচন করা উচিত?

A3:প্রথমে জাহাজের মোরিং বিন্যাস, দড়ি প্রকার, দড়ি ব্যাসার্ধ এবং এমবিএল নিশ্চিত করুন, তারপরে সংশ্লিষ্ট নামমাত্র বিট আকার এবং টাইপ এ বা টাইপ বি ইনস্টলেশন বিন্যাস নির্বাচন করুন।স্থানীয় শক্তিশালীকরণ এবং ওয়েল্ডিং বিবরণ উত্পাদন আগে ধারক অঙ্কন সঙ্গে চেক করা উচিত.