শিপ ক্রস বিট ক্রুসিফর্ম বোলার্ড | CB/T 3845-2000 ডেক ওয়েল্ডেড মুরিং বোলার্ড

শিপ ক্রস বিট ক্রুসিফর্ম বোলার্ড | CB/T 3845-2000 ডেক ওয়েল্ডেড মুরিং বোলার্ড

পণ্য ওভারভিউ

CB/T 3845-2000 শিপ ক্রস বিট, যাকে ক্রুসিফর্ম বোলার্ড বা একক ক্রস বিটও বলা হয়, এটি একটি ডেক ওয়েল্ডেড মুরিং ফিটিং যা জাহাজ এবং নৌকার উপরের ডেকে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি উল্লম্ব পাইপ পোস্ট, অনুভূমিক ক্রস পাইপ এবং বেস স্ট্রাকচার দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা সাধারণ মুরিং অপারেশনের সময় মুরিং লাইনকে বিটের চারপাশে বিলে করা যায়। এই পণ্যটি মুরিং পরিষেবার জন্য এবং একটি পৃথক টোয়িং ডিজাইন এবং অনুমোদনের ভিত্তিতে প্রদান না করা পর্যন্ত টোয়িংয়ের জন্য উপযুক্ত নয়।

বোলার্ডটি স্টিলের পাইপ থেকে বা স্টিলের প্লেট থেকে পাইপ আকারে ঘূর্ণিত এবং ঝালাই করা হতে পারে। শিপইয়ার্ড ইনস্টলেশনের জন্য, ডেক ওয়েল্ডিং ইন্টারফেস এবং পাইপ-টু-বেস সংযোগ প্রকল্পের অঙ্কন এবং অনুমোদিত ঢালাই পদ্ধতি অনুসারে সঠিক বেভেল প্রস্তুতি এবং গভীর-অনুপ্রবেশ ঢালাই ব্যবহার করা উচিত। স্থানীয় দড়ির ক্ষতির ঝুঁকি কমাতে উন্মুক্ত ওয়েল্ড সীম এবং দড়ি-সংযোগের জায়গাগুলি স্থল মসৃণ, ধারালো প্রান্তগুলি গোলাকার হওয়া উচিত।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• স্ট্যান্ডার্ড: CB/T 3845-2000 → জাহাজ ক্রস বিট গঠন, নামমাত্র ব্যাস, প্রধান মাত্রা, উপাদান ভিত্তি, পরিদর্শন, এবং চিহ্নিতকরণের জন্য রেফারেন্স।
• পণ্যের ধরন: ডেক ওয়েল্ডেড শিপ ক্রস বিট / ক্রুসিফর্ম বোলার্ড → উপরের-ডেক শিপ মুরিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, টোয়িং পরিষেবার জন্য নয়।
• নামমাত্র ব্যাস পরিসীমা: 150 থেকে 350 মিমি → মুরিং দড়ির আকার, প্রযোজ্য তারের ভাঙ্গা লোড এবং জাহাজের ডেক বিন্যাস অনুযায়ী নির্বাচিত।
• প্রযোজ্য তারের সর্বোচ্চ ব্রেকিং লোড: 117 থেকে 686 kN → স্ট্যান্ডার্ড দড়ি নির্বাচনের ভিত্তিতে; প্রকল্প নিশ্চিতকরণ ছাড়া এটিকে টোয়িং লোড বা পণ্য SWL হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।
• প্রযোজ্য দড়ি ব্যাস: তারের দড়ি 6×24 15.0 থেকে 37.5 মিমি পর্যন্ত, তারের দড়ি 6×37 13.0 থেকে 34.5 মিমি পর্যন্ত এবং সিন্থেটিক ফাইবার দড়ি 30 থেকে 77 মিমি → উদ্ধৃতির আগে দড়ির ধরন।
• নির্মাণ: বিজোড় ইস্পাত পাইপ বা ঢালাই বেস সঙ্গে ঘূর্ণিত ইস্পাত প্লেট পাইপ → নিয়ন্ত্রিত ঢালাই এবং মাত্রিক পরিদর্শন সহ গড়া ইস্পাত বোলার্ড সরবরাহের জন্য উপযুক্ত।
• ঢালাই ফোকাস: বেভেলড পাইপ-টু-বেস ওয়েল্ড এবং ডেক জোড় প্রস্তুতি → ডেক শক্তিবৃদ্ধি, ঝালাই বিস্তারিত, এবং পরিদর্শন সুযোগ শিপইয়ার্ড বা ডিজাইন অফিস দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত।
• সারফেস ফিনিশিং: ওয়েল্ড সিম গ্রাউন্ড মসৃণ, ধারালো প্রান্ত গোলাকার, সা 2.5 ব্লাস্টিং + ইপক্সি শপ প্রাইমার বা নির্দিষ্ট ফিনিশ → দড়ি ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করে এবং আবরণ সামঞ্জস্যতা সমর্থন করে।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

নির্বাচন এবং অনুসন্ধান গাইড

ধাপ 1: জাহাজের অঙ্কন অনুযায়ী স্ট্যান্ডার্ড CB/T 3845-2000 এবং নামমাত্র ব্যাস DN150, DN200, DN250, DN300, বা DN350 নিশ্চিত করুন।

ধাপ 2: দড়ির ধরন, দড়ির ব্যাস এবং প্রযোজ্য তারের সর্বোচ্চ ব্রেকিং লোড নিশ্চিত করুন। পৃথক টোয়িং ডিজাইনের ভিত্তিতে টোয়িং পরিষেবার জন্য এই ক্রস বিটটি নির্দিষ্ট করবেন না।

ধাপ 3: ইনস্টলেশনের অবস্থান, ডেকের বেধ, ডেক শক্তিবৃদ্ধি, বেভেল প্রস্তুতি, পাইপ-টু-বেস ওয়েল্ডিং প্রয়োজনীয়তা এবং শিপইয়ার্ড ঢালাই পদ্ধতি নিশ্চিত করুন।

ধাপ 4: উপাদানের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন: স্ট্যান্ডার্ড স্টিল পাইপ / রোলড স্টিল প্লেট পাইপ, হালকা ইস্পাত, স্টেইনলেস স্টিল বা অন্যান্য প্রকল্প-নির্দিষ্ট উপাদান গ্রেড।

ধাপ 5: পৃষ্ঠ চিকিত্সা নিশ্চিত করুন: Sa 2.5 ব্লাস্টিং + ইপোক্সি শপ প্রাইমার, চূড়ান্ত আবরণ সিস্টেম, গ্যালভানাইজড ফিনিস, পালিশ স্টেইনলেস স্টিল ফিনিস, বা অন্যান্য নির্দিষ্ট চিকিত্সা।

ধাপ 6: উদ্ধৃতি দেওয়ার আগে শংসাপত্র এবং পরিদর্শনের সুযোগ নিশ্চিত করুন: নির্মাতার শংসাপত্র, উপাদান শংসাপত্র, শ্রেণী শংসাপত্র, ঢালাই পরিদর্শন, বা প্রকল্পের প্রয়োজন অনুসারে সাক্ষী পরিদর্শন।

ধাপ 7: পরিমাণ, জাহাজের ধরন, ইনস্টলেশন অঙ্কন, রেফারেন্স ফটো, ডেলিভারির গন্তব্য এবং প্রয়োজনীয় ডেলিভারি সময় প্রদান করুন।

গঠন

উল্লম্ব ইস্পাত পাইপ পোস্ট | অনুভূমিক ক্রস পাইপ | বেস প্লেট | মান অনুযায়ী কভার / আস্তরণের প্লেট | বেভেলড পাইপ-টু-বেস ওয়েল্ড | ডেক ঢালাই সংযোগ | মসৃণ স্থল দড়ি-যোগাযোগ পৃষ্ঠ | শপ প্রাইমার বা নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ ফিনিস

ফ্যাব্রিকেশন, ওয়েল্ডিং এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সুবিধা

• ইস্পাত পাইপ বা ঘূর্ণিত ইস্পাত প্লেট পাইপ নির্মাণ জাহাজ ডেক ইনস্টলেশনের জন্য একটি ব্যবহারিক ঢালাই কাঠামো রাখার সময় CB/T 3845-2000 মাত্রিক পরিসীমা অনুযায়ী ক্রস বিট তৈরি করার অনুমতি দেয়।
• ক্রুসিফর্ম জ্যামিতি উপরের ডেক মুরিং স্টেশনগুলিতে মুরিং লাইনের জন্য একটি স্পষ্ট দড়ি-ধারণ ফর্ম প্রদান করে, যখন ভিত্তিটি মুরিং ফোর্সকে ডেকের কাঠামোতে স্থানান্তর করে।
• পাইপ-টু-বেস ঢালাই এবং ডেক ঢালাই অনুমোদিত অঙ্কন, WPS, এবং পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বেভেল প্রস্তুতি এবং পর্যাপ্ত অনুপ্রবেশ ব্যবহার করা উচিত।
• যখন পাইপটি ঘূর্ণিত স্টিলের প্লেট থেকে তৈরি করা হয়, তখন অনুদৈর্ঘ্য বাট ওয়েল্ড সীমটি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত এবং ঢালাইয়ের পরে স্থল মসৃণ হওয়া উচিত, ধারালো যোগাযোগ এড়াতে সাহায্য করে যা মুরিং দড়িগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।
• উন্মুক্ত পৃষ্ঠ, তীক্ষ্ণ প্রান্ত, এবং ঢালাই পায়ের আঙ্গুলগুলিকে পোশাক পরা উচিত এবং প্রয়োজনে গোলাকার করা উচিত যাতে দড়ি-সংযোগের জায়গাটি তৈরি এবং আবরণের পরে মসৃণ থাকে।
• শিপইয়ার্ড বা ডিজাইন অফিস দ্বারা ডেকের শক্তিবৃদ্ধি এবং ঢালাই ব্যবস্থা পরীক্ষা করা উচিত, কারণ একা স্ট্যান্ডার্ড বোলার্ড মাত্রা স্থানীয় ডেকের শক্তি নিশ্চিত করে না।
• পৃষ্ঠাটি এই পণ্যটিকে টোয়িং বোলার্ড হিসাবে বর্ণনা করে না। টোয়িং বা উচ্চ গতিশীল লোড অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি পৃথকভাবে ডিজাইন করা ফিটিং, লোড কেস এবং অনুমোদনের পদ্ধতি প্রয়োজন।

কাস্টম বৈশিষ্ট্য

• স্ট্যান্ডার্ড: CB/T 3845-2000 → যখন জাহাজের অঙ্কন এই মান অনুযায়ী জাহাজের ক্রস বিট / ক্রুসিফর্ম বোলার্ড মাত্রা নির্দিষ্ট করে তখন ব্যবহার করুন।
• পণ্যের নাম: শিপ ক্রস বিট / ক্রুসিফর্ম বোলার্ড → এই ডেক মুরিং ফিটিং এর জন্য সাধারণ আন্তর্জাতিক অনুসন্ধান শব্দ।
• নামমাত্র ব্যাস: DN150 থেকে DN350 → দড়ি আকার, তারের ভাঙ্গা লোড রেফারেন্স এবং ডেক বিন্যাস দ্বারা নির্বাচিত।
• লোডের ভিত্তিতে: প্রযোজ্য সর্বোচ্চ ব্রেকিং লোড 117 থেকে 686 kN → স্ট্যান্ডার্ড সিলেকশন রেফারেন্স এবং একটি স্বয়ংক্রিয় পণ্য SWL বা টোয়িং রেটিং নয়।
• উপাদানের ভিত্তি: স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স অনুযায়ী বিজোড় ইস্পাত পাইপ বা হুল স্ট্রাকচারাল স্টিল প্লেট প্রতিটি অর্ডারের জন্য চূড়ান্ত উপাদান গ্রেড নিশ্চিত করা উচিত।
• উৎপাদন পদ্ধতি: ওয়েল্ডেড বেস → ওয়েল্ড সিম সহ ইস্পাত পাইপ বা রোলড স্টিল প্লেট পাইপ নিয়ন্ত্রিত, পরিহিত এবং স্থল মসৃণ হওয়া উচিত।
• ইনস্টলেশন: ডেক বেভেল প্রস্তুতির সাথে ঢালাই করা → ডেক শক্তিবৃদ্ধি, ঢালাই পদ্ধতি, এবং পরিদর্শন পদ্ধতি জাহাজ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা উচিত।
• সারফেস ট্রিটমেন্ট: এসএ 2.5 ব্লাস্টিং + ইপক্সি শপ প্রাইমার, পলিশিং, গ্যালভানাইজিং বা কাস্টমাইজড লেপ → চূড়ান্ত আবরণ শিপইয়ার্ড পেইন্টিং স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে।
• শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা: প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে অনুরোধের ভিত্তিতে উপলব্ধ → শ্রেণী সুযোগ এবং সাক্ষী পরিদর্শন উত্পাদনের আগে নিশ্চিত করা উচিত।

কিভাবে এটা কাজ করে

মুরিং দড়িটি ডেক ক্রস বিটের দিকে নিয়ে যায়

অ্যাপ্লিকেশন

জাহাজ উপরের ডেক | মুরিং স্টেশন | পণ্যবাহী জাহাজ | ট্যাঙ্কার | বাল্ক ক্যারিয়ার | ধারক জাহাজ | ওয়ার্কবোট | নৌকা ডেক | নতুন নির্মাণ প্রকল্প | মেরামত এবং প্রতিস্থাপন প্রকল্প

সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা

শংসাপত্রগুলি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, পরিদর্শনের সুযোগ, উপাদানের সন্ধানযোগ্যতা, ঢালাইয়ের প্রয়োজনীয়তা এবং শ্রেণিবিন্যাস সমিতির অনুমোদন পদ্ধতি অনুসারে সাজানো যেতে পারে।

সার্টিফিকেশন: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers টেস্ট সার্টিফিকেট।

অঙ্কন এবং ফটো

FAQ

প্রশ্ন 1: CB/T 3845-2000 শিপ ক্রস বিট কি টোয়িংয়ের জন্য উপযুক্ত?

A1: না। সরবরাহকৃত পণ্যের বিবরণ এবং স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশনটি শিপ মুরিংয়ের জন্য। টোয়িং লোডগুলি মুরিং ব্যবহার থেকে আলাদা এবং আলাদাভাবে ডিজাইন করা টোইং ফিটিং, লোড কেস, ডেক রিইনফোর্সমেন্ট পর্যালোচনা এবং অনুমোদনের ভিত্তিতে প্রয়োজন।

প্রশ্ন 2: 117 থেকে 686 kN কি SWL পণ্যের মান?

A2: CB/T 3845-2000 টেবিলটি নির্বাচনের জন্য তারের প্রযোজ্য সর্বোচ্চ ব্রেকিং লোড দেয়। প্রোজেক্ট সেফটি ফ্যাক্টর, ডেকের শক্তি, ঢালাইয়ের বিশদ এবং ক্লাস অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত না করে এটি সরাসরি পণ্য SWL বা টোয়িং লোডে রূপান্তর করা উচিত নয়।

প্রশ্ন 3: অর্ডার করার আগে কোন ঢালাই এবং সমাপ্তি তথ্য নিশ্চিত করা উচিত?

A3: ডেক বেভেল প্রস্তুতি, পাইপ-টু-বেস ঝালাই বিস্তারিত, অনুমোদিত WPS, ডেক শক্তিবৃদ্ধি, উপাদান গ্রেড, জোড় পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা, পৃষ্ঠ চিকিত্সা, এবং দড়ি-যোগাযোগ এলাকায় জোড় seams অতিরিক্ত নাকাল প্রয়োজন কিনা নিশ্চিত করুন।