জাহাজ ডেক এর জন্য ৩৮মিমি ডিজেল ইঞ্জিন চালিত ডাবল জিপসি মেরিন অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস

জাহাজের ডেকের জন্য 38 মিমি ডিজেল ইঞ্জিন চালিত ডাবল জিপসি মেরিন অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

38 মিমি ডিজেল ইঞ্জিন চালিত সামুদ্রিক অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস একটি অনুভূমিক জাহাজ-ডেক অ্যাঙ্করিং মেশিন যা একটি দ্বি-অ্যাঙ্কর বিন্যাসের জন্য দুটি তারের লিফ্টার (জিপসি) দিয়ে কনফিগার করা হয়।ডিজেল প্রাইম মোভারের ফলে উইন্ডলাসটি জাহাজের স্বাভাবিক বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সরবরাহের উপর নির্ভর না করেই কাজ করতে পারে, যখন ট্রান্সমিশন, ক্লাচ এবং ব্রেক বিন্যাস অ্যাঙ্কর চেইনের জন্য নিয়ন্ত্রিত উত্তোলন, প্রদান এবং ধরে রাখার ফাংশন সরবরাহ করে।

ক্রয়ের জন্য, কেবল চেইন ব্যাসার্ধই উইন্ডলাসকে চূড়ান্ত করার জন্য যথেষ্ট নয়। চেইন গ্রেড, অ্যাঙ্কর ভর, অ্যাঙ্কর গভীরতা, প্রয়োজনীয় অবিচ্ছিন্ন-ডুয়িং টান, ব্রেক / হোল্ডিং বিন্যাস,চেইন স্টপার বিন্যাস, ফাউন্ডেশন লোড এবং শ্রেণীবিভাগ-সোসাইটির প্রয়োজনীয়তাগুলি জাহাজের নোঙ্গর সরঞ্জাম পরিকল্পনার সাথে নিশ্চিত করা উচিত।9 মিটার/মিনিট চেইন গতি এবং 162.6 কিলন 👉সপোর্ট লোড 👉; এই মানগুলি সরবরাহকারীর তথ্য হিসাবে সংরক্ষণ করা হয় তবে নকশা ভিত্তি নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত আইএসিএস গ্রেড 2 / গ্রেড 3 নিয়ম মান হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয়।

দ্রুত বিবরণী

• অ্যাঙ্কর চেইন ব্যাসার্ধঃ 38 মিমি → জিপসি পকেট প্রোফাইলটি প্রকৃত স্টাড-লিঙ্ক চেইনের মাত্রা এবং গ্রেডের সাথে মিলতে হবে।
• কনফিগারেশনঃ ডাবল জিপসি / টুইন ক্যাবল লিফটার → দুটি অ্যাঙ্কর ডেক বিন্যাসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; বিশেষভাবে ডিজাইন এবং অনুমোদিত না হলে একযোগে উত্তোলন ক্ষমতা অনুমান করা হয় না।
• সরবরাহকারীর তালিকাভুক্ত নামমাত্র টানঃ 46.9 kN → চেইন গ্রেড, অ্যাঙ্কর ভর, অ্যাঙ্কর গভীরতা এবং ক্লাস ডিজাইনের ভিত্তিতে প্রকল্পের মান নিশ্চিত করা হবে।
• চেইন গতিঃ 9 মিটার/মিনিট → সাধারণভাবে প্রয়োগ করা ন্যূনতম গড় উত্তোলন গতির মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা প্রচলিত অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস ডিজাইনের জন্য 0.15 মিটার/সেকেন্ড।
• সরবরাহকারীর তালিকাভুক্ত সমর্থন লোডঃ 162.6 kN → সরবরাহকারীর পরিভাষা সংরক্ষণ করা হয়েছে; সঠিক অর্থ এবং প্রযোজ্য ব্রেক/হোল্ডিং শর্তের নিশ্চয়তা প্রয়োজন।
• ড্রাইভ বিন্যাসঃ যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সহ ডিজেল ইঞ্জিন → যেখানে জাহাজের বিন্যাসে স্বতন্ত্র প্রাইম-মোভার অপারেশন প্রয়োজন সেখানে উপযুক্ত।
• তালিকাভুক্ত ড্রাইভ উপাদানঃ S4100 ডিজেল ইঞ্জিন, WD190 কৃমি গিয়ারবক্স এবং 32F16A গিয়ারবক্স → মডেলের উপযুক্ততা এবং চূড়ান্ত ক্ষমতা অনুমোদিত উইন্ডলাস গণনার জন্য নিশ্চিত করা হবে।
• ঐচ্ছিক ফাংশনঃ বাঁকানো মাথা / মোরিং ড্রাম → কেবল যখন দড়ি আকার, প্রয়োজনীয় বাঁকানো টান, ক্ষমতা এবং অপারেটিং বিন্যাস সংজ্ঞায়িত করা হয় তখন নির্দিষ্ট করা হবে।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড

প্রথম ধাপ:অ্যাঙ্করিং বিন্যাস নিশ্চিত করুনঃ 38 মিমি চেইন ব্যাসার্ধ, চেইন গ্রেড, দুটি অ্যাঙ্কর / ডাবল-জিপসি বিন্যাস, অ্যাঙ্কর টাইপ এবং ভর, চেইন দৈর্ঘ্য, hawse-pipe বিন্যাস এবং প্রত্যাশিত অ্যাঙ্করিং গভীরতা।

দ্বিতীয় ধাপঃপ্রয়োজনীয় ডিজাইন ভিত্তি নিশ্চিত করুনঃ ক্রমাগত-ডুয়িং টান, স্বল্প-মেয়াদী ওভারলোড টান, উত্তোলনের গতি, ব্রেক / ধরে রাখার অবস্থা, চেইন স্টপার বিন্যাস এবং জাহাজের শ্রেণীবিভাগ সমাজ।

তৃতীয় ধাপঃডিজেল ড্রাইভ প্যাকেজটি নিশ্চিত করুনঃ ইঞ্জিনের মডেল/মডেল, স্টার্টিং সিস্টেম, জ্বালানী ব্যবস্থা, ট্রান্সমিশন/রিডাকশন ব্যবস্থা, স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, জরুরী স্টপ এবং প্রয়োজনীয় সুরক্ষা/সুরক্ষা।

চতুর্থ ধাপ:ডেক ইন্টিগ্রেশন নিশ্চিত করুনঃ উইন্ডলাসের দিকনির্দেশনা, চেইন লিড, সিগানদের মধ্যে কেন্দ্রীয় দূরত্ব, ফাউন্ডেশন ফুটপ্রিন্ট, ডেকের শক্তিশালীকরণ, ফিক্সিং / ওয়েল্ডিং বিন্যাস, রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস এবং ড্রেনাইজ।

পঞ্চম ধাপঃকেবলমাত্র যখন প্রয়োজন হয় তখনই ঐচ্ছিক ফাংশনগুলি নিশ্চিত করুনঃ ডার্কিং হেড, মোরিং ড্রাম, দড়ি প্রকার / ব্যাসার্ধ, ডার্কিং টান, ড্রাম ক্ষমতা এবং অপারেটিং সাইড।

ষষ্ঠ ধাপঃপরিমাণ, জাহাজের ধরন, জিএ/অ্যাঙ্করিং সরঞ্জামের অঙ্কন, প্রয়োজনীয় শ্রেণি, পরিদর্শন/শংসাপত্রের পরিধি, সরবরাহের গন্তব্য এবং সরবরাহের প্রয়োজনীয় সময় উল্লেখ করুন।

কাঠামো

Diesel engine and starting system | Transmission / reduction gearbox | Double cable lifters (gypsies) | Clutches | Band brakes | Main shaft and bearings | Bedplate / foundation interface | Guards and local controls | Warping head or mooring drum when specified

অ্যাঙ্করিং ডিজাইন ও ইঞ্জিনিয়ারিং সুবিধা

• ডাবল-জিপসি বিন্যাস একটি অনুভূমিক উইন্ডলাস সমন্বয় থেকে পোর্ট এবং ডানবোর্ড অ্যাঙ্কর চেইনগুলিকে পরিবেশন করে, যেখানে জাহাজের জিএ অনুমতি দেয় সেখানে কব্জি অ্যাঙ্করিং মেশিনের বিন্যাসকে একত্রিত করতে সহায়তা করে।
• স্বতন্ত্র ডিজেল ড্রাইভ নির্বাচন করা যেতে পারে যেখানে একটি স্বতন্ত্র যান্ত্রিক প্রধান মোটর পছন্দ করা হয়; জ্বালানী, নিষ্কাশন, বায়ুচলাচল,জাহাজের নকশার সাথে শুরু এবং জরুরী-স্টপ ব্যবস্থাগুলি সমন্বয় করা উচিত.
• ক্যাবল লিফটারটি নির্দিষ্ট 38 মিমি স্টাড-লিঙ্ক চেইনের সাথে মিলিত করা উচিত যাতে চেইনটি সঠিকভাবে পকেটে বসতে পারে এবং অস্বাভাবিক লাফ বা স্থানীয় হস্তক্ষেপ ছাড়াই জিপসির মধ্য দিয়ে যায়।
• ব্রেক ক্ষমতা, চেইন স্টপার বিন্যাস এবং সমর্থন কাঠামো পৃথক ইঞ্জিনিয়ারিং চেক।প্রযোজ্য লোডের ক্ষেত্রে সংজ্ঞায়িত না হলে উইন্ডলাস ব্রেককে একটি সাধারণ “ধারণ ক্ষমতা” মান দ্বারা বর্ণনা করা উচিত নয়.
• ফাউন্ডেশন প্রতিক্রিয়া এবং ডেক শক্তিশালীকরণ অনুমোদিত উইন্ডলাস লোড এবং জাহাজের কাঠামোর উপর ভিত্তি করে করা উচিত; চূড়ান্ত মাউন্ট বিবরণ অনুমোদিত জিএ / ফাউন্ডেশন অঙ্কন অনুসরণ করা উচিত।
• শ্রেণীবদ্ধ জাহাজের জন্য, নকশা পর্যালোচনা, উপাদান ট্রেসেবিলিটি, দোকান পরীক্ষা,নির্বাচিত কোম্পানি এবং প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী উৎপাদন আগে বোর্ড অ্যাঙ্করিং পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন সুযোগ সম্মত করা উচিত.

কাস্টম অ্যাট্রিবিউট

• চেইন আকারঃ 38 মিমি → চূড়ান্ত জিপসি মেশিনিং / প্রোফাইল অর্ডার করা চেইনের স্পেসিফিকেশন অনুসারে হওয়া উচিত।
• জিপসি বিন্যাসঃ ডাবল → টুইন ক্যাবল লিফ্টার দুটি অ্যাঙ্কর প্রহর বিন্যাসের জন্য।
• ড্রাইভের ধরনঃ ডিজেল ইঞ্জিন চালিত → স্বাধীন যান্ত্রিক প্রধান চালক; চূড়ান্ত ইঞ্জিন প্যাকেজ প্রকল্প অনুমোদনের সাপেক্ষে।
• নামমাত্র টানঃ 46.9 kN → সরবরাহকারীর তালিকাভুক্ত প্রকল্পের মান, সর্বজনীন গ্রেড 2 / গ্রেড 3 নিয়ম মান হিসাবে উপস্থাপন করা হয় না।
• চেইন স্পিডঃ 9 মি/মিনিট → তালিকাভুক্ত নামমাত্র মান হিসাবে উপযুক্ত; চূড়ান্ত গ্রহণ প্রযোজ্য শ্রেণীর পরীক্ষার শর্ত অনুসরণ করে।
• ব্রেক / হোল্ডিং ডেটাঃ নিশ্চিত করতে হবে → সরবরাহকারীর তালিকাভুক্ত 162.6 kN ¢ সমর্থন লোড ¢ অনুমোদনের নথিতে ব্যবহারের আগে সংজ্ঞা প্রয়োজন।
• ঐচ্ছিক বাঁকা সরঞ্জামঃ কনফিগারেশন অনুযায়ী পাওয়া যায় → দড়ি আকার, টান এবং ক্ষমতা উদ্ধৃতি আগে নির্দিষ্ট করা আবশ্যক।

কিভাবে কাজ করে

Diesel engine starts → Transmission reduces speed and increases shaft torque → Selected clutch engages the required gypsy → Gypsy heaves in or pays out the 38 mm anchor chain → Brake controls and holds the cable lifter when required → Chain stopper / securing arrangement carries the anchor-chain load as designed

অ্যাপ্লিকেশন

মালবাহী জাহাজ। বার্জ। ওয়ার্কবোট। ট্যাগ। সাধারণ বাণিজ্যিক জাহাজ। নতুন নির্মাণের নোঙ্গর ব্যবস্থা। প্রতিস্থাপন উইন্ডলাস প্রকল্প যেখানে একটি 38 মিমি ডাবল নোঙ্গর বিন্যাস নির্দিষ্ট করা হয়।

সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা

শ্রেণীবিভাগ পরিদর্শন এবং সার্টিফিকেশন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, অনুমোদিত নকশা সুযোগ, উপাদান ট্রেসেবিলিটি অনুযায়ী ব্যবস্থা করা যেতে পারে,কারখানার পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা এবং নির্বাচিত শ্রেণীবিভাগক্লাস অনুমোদন এবং সম্মত পরিদর্শন সুযোগ সাপেক্ষে উপলব্ধ।

সার্টিফিকেশনঃ সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ ২ নম্বর এবং ৩ নম্বর ৩৮ মিমি অ্যাঙ্কর চেইনের জন্য ৪৬.৯ কিলনকে স্ট্যান্ডার্ড ওয়ার্কিং লোড হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে কি?

উত্তরঃ না। বর্তমান সরবরাহকারীর তালিকা থেকে 46.9 কিলন মান বজায় রাখা হয়েছে, তবে আইএসিএস-টাইপ ক্রমাগত-ডুয়িং ট্র্যাক চেইন ব্যাসার্ধ এবং গ্রেডের উপর নির্ভর করে।সুতরাং, চূড়ান্ত নামমাত্র টানকে নির্দিষ্ট চেইন গ্রেডের সাথে পরীক্ষা করা উচিতঅনুমোদনের আগে অ্যাঙ্কর বিন্যাস, অ্যাঙ্কর গভীরতা এবং নির্বাচিত শ্রেণীর নিয়ম।

প্রশ্ন ২ঃ ′′ডাবল জিপসি′′ মানে কি একই সময়ে উভয় অ্যাঙ্করকে উত্তোলন করা যায়?

A2: স্বয়ংক্রিয়ভাবে নয়। প্রচলিত উইন্ডলাস নকশা মানদণ্ড সাধারণত এক সময়ে একটি নোঙ্গর উত্থাপিত অনুমান। একই সময়ে অপারেশন শুধুমাত্র যখন প্রধান মোটর, shafting, গিয়ার,ক্ল্যাচ, ব্রেক এবং ফাউন্ডেশন বিশেষভাবে সেই অপারেটিং ক্ষেত্রে ডিজাইন এবং অনুমোদিত হয়েছে।

প্রশ্ন 3: ডিজেল ইঞ্জিন নির্বাচন এবং উইন্ডলাস চূড়ান্ত করার জন্য কোন তথ্য প্রয়োজন?

A3: 38 মিমি চেইন গ্রেড এবং চেইন বিবরণ, অ্যাঙ্কর টাইপ এবং ভর, অ্যাঙ্কর গভীরতা, প্রয়োজনীয় টান এবং গতি, ডাবল-জিপসি কেন্দ্র বিন্যাস, চেইন stopper বিন্যাস প্রদান করুন,ঐচ্ছিক ডার্কিং ফাংশন, জাহাজের জিএ, শ্রেণীবিভাগ, ভিত্তিগত সীমাবদ্ধতা এবং প্রয়োজনীয় পরিদর্শন/শংসাপত্রের ক্ষেত্র।