২.৫–১৬টি হাইড্রোলিক ফেন্ডার ক্রেন | জাহাজের ডেক সরঞ্জামের জন্য রাবার ফেন্ডার ডেভিট

২.৫–১৬ টন হাইড্রোলিক ফেন্ডার ডেভিট নিউম্যাটিক রাবার ফেন্ডারের জন্য | এসটিএস শিপ ডেক হ্যান্ডলিং সিস্টেম

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই হাইড্রোলিক ফেন্ডার ডেভিট হল একটি বিশেষ জাহাজ-ভিত্তিক হ্যান্ডলিং সিস্টেম যা জাহাজ থেকে জাহাজে স্থানান্তর, বাঙ্কারিং এবং সংশ্লিষ্ট সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপগুলিতে ব্যবহৃত বড় ভাসমান নিউম্যাটিক রাবার ফেন্ডার স্থাপন, পুনরুদ্ধার এবং সুরক্ষিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি সাধারণ-উদ্দেশ্যের ডেক ক্রেন থেকে ভিন্ন, সিস্টেমটি ফেন্ডারের জ্যামিতি, ওজন এবং স্টোরেজ অবস্থানের চারপাশে সাজানো হয়েছে, যা ডেকের এবং জলের মধ্যে ফেন্ডার নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডেডিকেটেড ডেভিট আর্মস, উইঞ্চ / ওয়্যার-রোপ হ্যান্ডলিং এবং একটি স্টোয়েজ ক্রেডল বা সাপোর্ট ব্যবস্থা ব্যবহার করে।

সরবরাহকৃত রেফারেন্স সিরিজটি ২.৫–১৬ টন এসডব্লিউএল এবং প্রায় Ø১,৫০০ x ৩,০০০ মিমি থেকে Ø৪,৫০০ x ৯,০০০ মিমি পর্যন্ত নিউম্যাটিক ফেন্ডারগুলিকে কভার করে। এই সরঞ্জামের জন্য, এসডব্লিউএল অবশ্যই প্রকৃত স্থগিত লোড এবং হ্যান্ডলিং অবস্থা থেকে নির্বাচন করতে হবে—শুধুমাত্র ফেন্ডারের নামমাত্র আকার থেকে নয়। ফেন্ডার বডি, চেইন-এবং-টায়ার নেট বা স্লিং ব্যবস্থা, শ্যাকল, লিফটিং গিয়ার, জল ধারণ, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র, জাহাজের গতিবিধি, স্থাপনার জ্যামিতি এবং প্রয়োজনীয় নকশা / পরীক্ষার কারণগুলি চূড়ান্ত ডেভিট কনফিগারেশনকে প্রভাবিত করে।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• নিরাপদ কাজের লোড: ২.৫–১৬ টন রেফারেন্স পরিসীমা → সম্পূর্ণ স্থগিত ফেন্ডার-এবং-রিগিং লোড এবং অনুমোদিত লিফটিং অবস্থা থেকে নির্বাচিত।
• প্রযোজ্য ফেন্ডার আকার: Ø১,৫০০ x ৩,০০০ থেকে Ø৪,৫০০ x ৯,০০০ মিমি রেফারেন্স পরিসীমা → চূড়ান্ত ডেভিট জ্যামিতি অবশ্যই ফেন্ডারের ব্যাস, দৈর্ঘ্য, শেষ ফিটিংস এবং অনবোর্ড স্টোয়েজ অবস্থানের সাথে মিলতে হবে।
• ড্রাইভ সিস্টেম: ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক → বৈদ্যুতিক শক্তি এইচপিইউ চালায় যখন হাইড্রোলিক উইঞ্চ / সিলিন্ডার নিয়ন্ত্রিত ফেন্ডার চলাচল সরবরাহ করে।
• হোয়েস্টিং গতি: ৫–১২ মি/মিনিট রেফারেন্স পরিসীমা → উচ্চ-গতির সাধারণ কার্গো হ্যান্ডলিংয়ের পরিবর্তে নিয়ন্ত্রিত স্থাপন এবং পুনরুদ্ধারের জন্য নির্বাচিত।
• নিয়ন্ত্রণ: স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ বাক্স / রিমোট কন্ট্রোল বিকল্প → অপারেটরের অবস্থান ফেন্ডার, তার, জাহাজের পাশ এবং অবতরণ / স্টোয়েজ জোনের স্পষ্ট দৃশ্যমানতা প্রদান করা উচিত।
• ডেভিট বিন্যাস: ডেডিকেটেড পিভোটিং / লুফিং ফেন্ডার-হ্যান্ডলিং কাঠামো → আর্ম স্পেসিং, ক্রেডল এবং ওয়্যার-রোপ লিডগুলি প্রকল্প-নির্দিষ্ট।
• ডেক ইন্টারফেস: ওয়েল্ডেড বা বোল্টেড প্রকল্প-নির্দিষ্ট ফাউন্ডেশন → ডেক প্রতিক্রিয়া, সহায়ক কাঠামো এবং স্থানীয় শক্তিশালীকরণ জাহাজের নকশার নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন।
• পরিষেবার পরিবেশ: মেরিন / এসটিএস ডিউটি → নিম্ন-তাপমাত্রা, বিপজ্জনক-এলাকা, বাতাস, জাহাজের গতিবিধি এবং ক্ষয় প্রয়োজনীয়তাগুলি বেসিক মডেল পরিসীমা থেকে অনুমান করার পরিবর্তে নির্দিষ্ট করা উচিত।

প্রধান প্রযুক্তিগত প্যারামিটার

ফেন্ডার ও ডেভিট নির্বাচন ভিত্তি

• ফেন্ডার অ্যাসেম্বলি ওজন: সম্পূর্ণ ফেন্ডারের শুকনো এবং অপারেটিং হ্যান্ডলিং ভর নিশ্চিত করুন, যার মধ্যে চেইন-এবং-টায়ার নেট, স্লিং, শ্যাকল, সুইভেল এবং কোনও ডেডিকেটেড লিফটিং ফ্রেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• ফেন্ডার মাত্রা: ব্যাস এবং সামগ্রিক দৈর্ঘ্য আর্ম স্পেসিং, ক্রেডল জ্যামিতি, ওভার-সাইড ক্লিয়ারেন্স এবং ডেক স্টোরেজ এনভেলপ নির্ধারণ করে।
• লিফটিং পয়েন্ট: ফেন্ডার প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত শেষ ফিটিংস / লিফটিং পয়েন্ট এবং রিগিং ব্যবস্থা ব্যবহার করুন। অনুমোদিত টায়ার-নেট বা বডি অবস্থানগুলির মাধ্যমে উত্তোলন করবেন না।
• লোড শেয়ারিং: দুই-আর্ম / মাল্টি-পয়েন্ট হ্যান্ডলিংয়ের জন্য, ফেন্ডারের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং রিগিং উইঞ্চ এবং সহায়ক বাহুগুলির মধ্যে লোড কীভাবে বিতরণ করে তা যাচাই করুন।
• ডাইনামিক হ্যান্ডলিং অবস্থা: জাহাজের রোল, পিচ, হিভ, বাতাস এবং ফেন্ডারের সুইং স্থির ওজনের উপরে ক্ষণস্থায়ী লোড তৈরি করতে পারে; অনুমোদিত অপারেটিং সমুদ্র অবস্থা প্রকৃত জাহাজের জন্য সংজ্ঞায়িত করা উচিত।
• স্টোড অবস্থা: ক্রেডল / সাপোর্ট ব্যবস্থা অবশ্যই যাত্রার সময় ফেন্ডারকে নিয়ন্ত্রণ করবে এবং রাবার বডি, নেট বা শেষ ফিটিংসের ঘন ক্ষতি এড়াবে।
• ফ্লোট ট্রানজিশন: ফেন্ডার জলবাহিত হওয়ার সাথে সাথে, প্লবতা তারের টান এবং লোড বিতরণে পরিবর্তন আনে; নিয়ন্ত্রণ যুক্তি এবং অপারেটর পদ্ধতি স্ল্যাক-রোপ শক এবং অনিয়ন্ত্রিত সুইং এড়ানো উচিত।

স্থাপনা, পুনরুদ্ধার ও স্টোরেজ ইঞ্জিনিয়ারিং

• একটি ডেডিকেটেড ফেন্ডার ডেভিট সীমাবদ্ধ কার্গো লিফটিংয়ের পরিবর্তে বাল্কি ভাসমান ফেন্ডারগুলির পুনরাবৃত্তিমূলক স্থাপন এবং পুনরুদ্ধারের জন্য প্রকৌশল করা হয়। এটি কাঠামো, উইঞ্চ অবস্থান এবং ক্রেডলকে একটি সংজ্ঞায়িত গতি পথ অনুসরণ করার অনুমতি দেয়।
• হাইড্রোলিক ড্রাইভ কম-গতির নিয়ন্ত্রিত হ্যান্ডলিংয়ের জন্য উপযুক্ত এবং মসৃণ শুরু, বন্ধ এবং বিপরীত সরবরাহ করতে পারে। এইচপিইউ অবশ্যই এসডব্লিউএল, লাইন পুল, রিভিং, গতি, সিলিন্ডার চাহিদা, ডিউটি চক্র এবং যুগপৎ-ফাংশন প্রয়োজনীয়তা থেকে আকারযুক্ত হতে হবে।
• ওয়্যার-রোপ রিভিং, শ্যাভ ব্যাস, ফ্লিট অ্যাঙ্গেল, উইঞ্চ ড্রাম ক্ষমতা এবং শেষ টার্মিনেশনগুলি অনুমোদিত লোড পাথ থেকে পরীক্ষা করা উচিত। স্বাধীন বা সিঙ্ক্রোনাইজড উইঞ্চগুলির জন্য লোড-শেয়ারিং এবং সীমা-নিয়ন্ত্রণ বিধানের প্রয়োজন হতে পারে।
• মেকানিক্যাল স্টোয়েজ লক বা ডেডিকেটেড সাপোর্টগুলি অবশ্যই ট্রানজিট লোড বহন করবে যেখানে নির্দিষ্ট করা হয়েছে যাতে উইঞ্চ এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি কেবল সি-ফাস্টেনিং ব্যবস্থা হিসাবে অনিচ্ছাকৃতভাবে ব্যবহার না হয়।
• জরুরী স্টপ, উপরের / নীচের সীমা, ওভারলোড সুরক্ষা, ব্রেক ফাংশন, হাইড্রোলিক রিলিফ এবং ম্যানুয়াল / জরুরী পুনরুদ্ধার বিধানগুলি নির্বাচিত নকশা এবং ক্লাস / পতাকা প্রয়োজনীয়তা দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা উচিত; সেগুলি বেসিক মডেল পরিসীমা থেকে অনুমান করা হয় না যদি না অনুমোদিত স্পেসিফিকেশনে তালিকাভুক্ত থাকে।
• বিপজ্জনক কার্গো বা এলএনজি / তেল-স্থানান্তরের এলাকার জন্য, বৈদ্যুতিক মোটর, নিয়ন্ত্রণ, সেন্সর এবং স্থানীয় স্টেশনগুলির জন্য এক্স-রেটেড সরঞ্জাম এবং এলাকা-শ্রেসিফিকেশন পর্যালোচনার প্রয়োজন হতে পারে। এটি অনুসন্ধানের পর্যায়ে নির্দিষ্ট করা আবশ্যক।
• নিম্ন-তাপমাত্রা পরিষেবার জন্য, ইস্পাত গ্রেড, হাইড্রোলিক তেল সান্দ্রতা, সিল, হোস, হিটার, বৈদ্যুতিক উপাদান এবং বরফ / তুষার এক্সপোজার অবশ্যই প্রকৃত সর্বনিম্ন নকশা তাপমাত্রার জন্য যাচাই করতে হবে।

নির্বাচন ও অনুসন্ধান নির্দেশিকা

ধাপ ১:ফেন্ডারের ধরণ, প্রস্তুতকারক / মডেল যদি জানা থাকে, ব্যাস x দৈর্ঘ্য, বডি ওজন, সম্পূর্ণ নেট / স্লিং ওজন, লিফটিং-পয়েন্ট বিন্যাস এবং ছবি বা অঙ্ক সরবরাহ করুন।

ধাপ ২:প্রয়োজনীয় এসডব্লিউএল এবং নকশা স্থগিত লোড নিশ্চিত করুন, যার মধ্যে রিগিং, শ্যাকল, স্প্রেডার / ইকুয়ালাইজার যদি ব্যবহৃত হয়, ধারণ করা জল এবং কোনও প্রকল্প ডাইনামিক ভাতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ধাপ ৩:প্রয়োজনীয় স্থাপনার পথ সরবরাহ করুন: ডেক স্টোয়েজ অবস্থান, জাহাজের পাশের দূরত্ব, আর্ম আউটরিচ, ডেভিট-আর্ম স্পেসিং, ডেক-থেকে-জল দূরত্ব, প্রয়োজনীয় তারের পেআউট এবং অনুমোদিত অপারেটিং সমুদ্র অবস্থা।

ধাপ ৪:হ্যান্ডলিং দর্শন নিশ্চিত করুন: বাহু / উইঞ্চের সংখ্যা, সিঙ্ক্রোনাইজড বা স্বাধীন অপারেশন, ক্রেডল / সি ফাস্টেনিং, হোয়েস্টিং গতি, স্থানীয় / রিমোট কন্ট্রোল এবং জরুরী-পুনরুদ্ধার প্রয়োজনীয়তা।

ধাপ ৫:জাহাজের তথ্য সরবরাহ করুন: জাহাজের ধরণ, এসটিএস / বাঙ্কারিং ডিউটি, ডেক লেআউট, কাঠামোগত ফাউন্ডেশন এলাকা, উপলব্ধ এইচপিইউ / বৈদ্যুতিক সরবরাহ, বিপজ্জনক-এলাকা শ্রেণিবিভাগ, নকশা তাপমাত্রা এবং আবরণ স্পেসিফিকেশন।

ধাপ ৬:ক্লাস / পতাকা প্রয়োজনীয়তা, প্রযোজ্য অনবোর্ড-লিফটিং-অ্যাপ্লায়েন্স নিয়ম, লোড-টেস্ট / এফএটি স্কোপ, লুজ-গিয়ার সার্টিফিকেশন, পরিমাণ, ডেলিভারি গন্তব্য, প্রয়োজনীয় ডেলিভারি সময় এবং অনুমোদিত জিএ ইন্টারফেস অঙ্ক নিশ্চিত করুন।

কাঠামো

ডেভিট বাহু | ফেন্ডার ক্রেডল / স্টোয়েজ সাপোর্ট | হাইড্রোলিক সিলিন্ডার / পিভট মেকানিজম | হাইড্রোলিক উইঞ্চ | তারের দড়ি এবং শ্যাভ | এইচপিইউ | স্থানীয় / রিমোট কন্ট্রোল | স্টোয়েজ লক | ডেক ফাউন্ডেশন

কাস্টম অ্যাট্রিবিউটস

• পণ্যের ধরণ: হাইড্রোলিক ফেন্ডার ডেভিট / ফেন্ডার হ্যান্ডলিং ক্রেন → ভাসমান সামুদ্রিক ফেন্ডার স্থাপন, পুনরুদ্ধার এবং সংরক্ষণের জন্য নিবেদিত।
• এসডব্লিউএল: ২.৫–১৬ টন রেফারেন্স পরিসীমা → চূড়ান্ত এসডব্লিউএল সম্পূর্ণ স্থগিত লোড এবং অনুমোদিত লিফটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে।
• ফেন্ডার পরিসীমা: Ø১.৫ x ৩.০ থেকে Ø৪.৫ x ৯.০ মিটার রেফারেন্স → প্রকৃত ফেন্ডার ভর এবং হ্যান্ডলিং ফিটিংস নির্বাচন নিয়ন্ত্রণ করে।
• হোয়েস্টিং গতি: ৫–১২ মি/মিনিট রেফারেন্স → নির্বাচিত মডেলটিতে রেট করা লোড, রিভিং এবং হাইড্রোলিক প্রবাহ যাচাই করুন।
• লোয়ারিং উচ্চতা: ৫০ মিটার পর্যন্ত সরবরাহকৃত রেফারেন্স → এটি উপলব্ধ তারের পেআউট বোঝায় কিনা এবং প্রকল্পটি আসলে এই ভ্রমণ প্রয়োজন কিনা তা নিশ্চিত করুন।
• ড্রাইভ: ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক → চূড়ান্ত এইচপিইউ পাওয়ার, চাপ, প্রবাহ, মোটর রেটিং এবং ডিউটি চক্রের জন্য হাইড্রোলিক গণনার প্রয়োজন।
• কাজের তাপমাত্রা: -৪০°সে থেকে +৪৫°সে সরবরাহকৃত রেফারেন্স → নিম্ন-তাপমাত্রা প্যাকেজ এবং উপাদান রেটিং নিশ্চিত করতে হবে।

কিভাবে কাজ করে

স্টোয়েজ রেস্ট্রেইন্টগুলি ছেড়ে দিন → এইচপিইউ শুরু করুন → ডেভিট বাহু ফেন্ডারটিকে বাইরের দিকে সরান → উইঞ্চগুলি এটিকে নিয়ন্ত্রিত টেনশনে নামিয়ে দেয় → ফেন্ডার জলবাহিত হয় → ব্যবহারের পরে পুনরুদ্ধার করুন → ক্রেডলে ফিরে যান → সি-ফাস্টেনিং ডিভাইসগুলি সুরক্ষিত করুন

অ্যাপ্লিকেশন

জাহাজ থেকে জাহাজ স্থানান্তর | এলএনজি এবং তেল বাঙ্কারিং | এফএসআরইউ / এফএসও / এফপিএসও ভাসমান ইউনিট | তেল এবং রাসায়নিক ট্যাঙ্কার | এলএনজি বাহক যেখানে নির্দিষ্ট করা হয়েছে | অফশোর সাপোর্ট ভেসেল | নতুন নির্মাণ এবং রেট্রোফিট এসটিএস ডেক সিস্টেম

সার্টিফিকেশন ও পরিদর্শন

জাহাজ, ইনস্টলেশন তারিখ এবং অনুমোদিত পরিদর্শন স্কোপের জন্য পতাকা, ক্লাস এবং বিধিবদ্ধ লিফটিং-অ্যাপ্লায়েন্স প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করা উচিত।

নকশা অনুমোদন, উপাদান / ওয়েল্ডিং রেকর্ড, এনডিটি, হাইড্রোলিক এবং কার্যকরী পরীক্ষা, সম্মত লোড টেস্টিং, এসডব্লিউএল মার্কিং এবং ক্লাস উইটনেসিং প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

সার্টিফিকেশন: সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।

অঙ্ক ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: একটি নিউম্যাটিক-ফেন্ডার ডেভিটের এসডব্লিউএল কীভাবে নির্বাচন করা উচিত?

উত্তর ১: ফেন্ডার বডি ওজনের উপর নির্ভর না করে সর্বোচ্চ স্থগিত হ্যান্ডলিং লোড ব্যবহার করুন। ফেন্ডার, নেট বা স্লিং, শ্যাকল এবং লুজ গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করুন, তারপর লোড শেয়ারিং, জাহাজের গতিবিধি, স্থাপনার জ্যামিতি এবং অনুমোদিত নকশা / পরীক্ষার কারণগুলি পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন ২: এটি কি একটি সাধারণ মেরিন বা অফশোর ক্রেনের মতো?

উত্তর ২: না। এটি একটি ডেডিকেটেড ফেন্ডার-হ্যান্ডলিং লিফটিং অ্যাপ্লায়েন্স যার একটি সংজ্ঞায়িত স্টোরেজ এবং স্থাপনার পথ রয়েছে। এটি একটি অফশোর ক্রেন হিসাবে বর্ণনা করবেন না যদি না সেই নকশা ভিত্তি এবং সার্টিফিকেশন বিশেষভাবে অনুমোদিত হয়।

প্রশ্ন ৩: একটি উদ্ধৃতির জন্য কোন তথ্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ?

উত্তর ৩: ফেন্ডার মডেল / আকার, সম্পূর্ণ হ্যান্ডলিং ওজন, লিফটিং পয়েন্ট, এসডব্লিউএল, ডেক স্টোরেজ এবং স্থাপনার জ্যামিতি, অনুমোদিত সমুদ্র অবস্থা, পাওয়ার সাপ্লাই, নিয়ন্ত্রণ, বিপজ্জনক-এলাকা প্রয়োজনীয়তা, নকশা তাপমাত্রা, ক্লাস সোসাইটি এবং জাহাজের জিএ / ফাউন্ডেশন ইন্টারফেস সরবরাহ করুন।