বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন রুম গ্যান্ট্রি ক্রেন শিপ ডেক সরঞ্জাম

ইলেকট্রিক ইঞ্জিন রুম ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেন | প্রধান ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ক্রেন

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ইলেকট্রিক ইঞ্জিন রুম ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেন হল একটি জাহাজ-বাহিত ওভারহেড ট্র্যাভেলিং উত্তোলন যন্ত্র যা প্রধান ইঞ্জিন এবং প্রধান যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণ রুটের উপরে বা পাশে স্থাপন করা হয়। এর উদ্দেশ্য হল ওভারহল করার সময় সিলিন্ডার হেড, পিস্টন, টার্বোচার্জার যন্ত্রাংশ, পাম্প, মোটর এবং অন্যান্য যন্ত্রপাতি উপাদান উত্তোলন, নামানো, স্থানান্তর এবং পরিবহন করা, তারপর সেগুলিকে একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা বা ইঞ্জিন-রুম হ্যাচ বা অপসারণ রুটের দিকে সরানো।

ডেক ক্রেন থেকে ভিন্ন, এই ক্রেনটি যন্ত্রপাতির স্থানে কাজ করে এবং ইঞ্জিন-রুম কাঠামো, রানওয়ে বিম, হেডরুম, রক্ষণাবেক্ষণের ছাড়পত্র এবং যন্ত্রপাতি অপসারণ পথের সাথে একীভূত হতে হবে। চূড়ান্ত ক্রেন বিন্যাস তাই SWL, স্প্যান, হোস্টিং উচ্চতা, ব্রিজ ভ্রমণ, ট্রলি ভ্রমণ, হুক অ্যাপ্রোচ, পাওয়ার সাপ্লাই, নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, জাহাজের ঢাল মানদণ্ড এবং ক্লাস / পতাকা প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্বাচিত হয়। অনুমোদিত প্রকল্প বিন্যাস অনুসারে ইলেকট্রিক রিমোট বা পেন্ডেন্ট নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করা যেতে পারে।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

•  সরবরাহকৃত সিরিজে SWL পরিসীমা: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 t → সাধারণ যন্ত্রপাতি-রক্ষণাবেক্ষণ উত্তোলনগুলি কভার করে, যেখানে চূড়ান্ত SWL সবচেয়ে ভারী রক্ষণাবেক্ষণ উপাদান এবং অনুমোদিত উত্তোলন গিয়ার থেকে নির্বাচিত হয়।
•  অনুভূমিক ভ্রমণ গতি: 6 মি/মিনিট → ব্রিজ বা ক্রেন ভ্রমণের জন্য সরবরাহকৃত ডেটা থেকে রেফারেন্স মান; সঠিক ভ্রমণ বিন্যাস অনুমোদিত GA এর সাথে মিলতে হবে।
•  হোস্টিং গতি: সরবরাহকৃত ডেটাতে 8 মি/মিনিট → ধীর / ক্রিপ গতি উল্লেখ করা হয়নি এবং যেখানে সুনির্দিষ্ট ইঞ্জিন-রক্ষণাবেক্ষণ পজিশনিং প্রয়োজন সেখানে নিশ্চিত করা উচিত।
•  হোস্টিং উচ্চতা: 0.5-1 টনের জন্য 5-12 মিটার এবং 2-5 টনের জন্য 5-40 মিটার সরবরাহকৃত ডেটাতে → প্রকৃত হুক ভ্রমণ ইঞ্জিন-রুম ডেক স্তর, রক্ষণাবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম এবং অপসারণ রুটের উপর নির্ভর করে।
•  পাওয়ার সাপ্লাই বিকল্প: AC 380 V 50 Hz 3-ফেজ / AC 415 V 50 Hz 3-ফেজ / AC 440 V 60 Hz 3-ফেজ → একটি প্রকল্প সরবরাহ নির্বাচন করা হয়; মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলি জাহাজের বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে মিলতে হবে।
•  নিয়ন্ত্রণ: ইলেকট্রিক রিমোট বা পেন্ডেন্ট নিয়ন্ত্রণ → অপারেটরের অবস্থান, জরুরি স্টপ এবং কেবল / রেডিও বিন্যাস প্রকল্প দ্বারা নিশ্চিত করতে হবে।
•  পৃষ্ঠ প্রস্তুতি: Sa 2½ হিসাবে একটি সাধারণ ভিত্তি হিসাবে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ব্লাস্ট ক্লিনিং → চূড়ান্ত প্রাইমার, মধ্যবর্তী কোট, টপকোট, DFT এবং রঙ জাহাজের আবরণ স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করবে।
•  নিয়ন্ত্রক ভিত্তি: ইঞ্জিন-রুম ক্রেনগুলি জাহাজ-বাহিত উত্তোলন যন্ত্র → ক্লাস, পতাকা, লোড টেস্টিং, SWL মার্কিং এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলি জাহাজের জন্য এবং সরবরাহের তারিখের জন্য নিশ্চিত করতে হবে।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

নির্বাচন ও অনুসন্ধানের নির্দেশিকা

ধাপ 1: প্রধান ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক / মডেল এবং রক্ষণাবেক্ষণ উত্তোলন তালিকা সরবরাহ করুন। পরিচালনা করার জন্য সবচেয়ে ভারী আইটেম, উত্তোলন পয়েন্ট, রক্ষণাবেক্ষণ ক্রম এবং লোডের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত যেকোনো উত্তোলন বিম, স্লিং বা আলগা গিয়ার সনাক্ত করুন।

ধাপ 2: ক্রেন জ্যামিতি নিশ্চিত করুন: প্রয়োজনীয় SWL, রানওয়ের মধ্যে স্প্যান, ব্রিজ ভ্রমণ, ট্রলি ভ্রমণ, হোস্টিং উচ্চতা, হুক অ্যাপ্রোচ, উপলব্ধ হেডরুম, রক্ষণাবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা এবং হ্যাচ / যন্ত্রপাতি অপসারণের পথ।

ধাপ 3: জাহাজের নকশা শর্তাবলী নিশ্চিত করুন: অপারেটিং অবস্থা, তালিকা / হিল এবং ট্রিম মানদণ্ড, যন্ত্রপাতির স্থানের তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, কম্পন, ক্ষয় বিভাগ এবং যেকোনো নিম্ন-তাপমাত্রার প্রয়োজনীয়তা।

ধাপ 4: বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ ডেটা নিশ্চিত করুন: জাহাজের ভোল্টেজ / ফ্রিকোয়েন্সি / ফেজ, নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ, পেন্ডেন্ট বা রেডিও রিমোট কন্ট্রোল, কেবল ফেসটুন / কেবল চেইন বিন্যাস, স্থানীয় আইসোলেটর এবং জাহাজের অ্যালার্ম / ইন্টারলক ইন্টারফেস যদি প্রয়োজন হয়।

ধাপ 5: ক্লাস এবং বিধিবদ্ধ সুযোগ নিশ্চিত করুন: পতাকা, শ্রেণীবিভাগ সমিতি, SOLAS প্রযোজ্যতা, পরিকল্পনা অনুমোদন, লোড পরীক্ষা, আলগা গিয়ার, SWL মার্কিং, প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশন এবং প্রকল্পের দ্বারা প্রয়োজনীয় পরীক্ষা পর্যবেক্ষণ।

ধাপ 6: পরিমাণ, শিপইয়ার্ড / জাহাজ প্রকল্প, সরবরাহের গন্তব্য, প্রয়োজনীয় সরবরাহের সময়, ইঞ্জিন-রুম GA, কাঠামোগত রানওয়ে বিবরণ এবং মোটর, ব্রেক, নিয়ন্ত্রণ বা বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির জন্য যেকোনো পছন্দের প্রস্তুতকারকের তালিকা সরবরাহ করুন।

ক্রেন বিন্যাস ও প্রধান উপাদান

ব্রিজ গার্ডার(গুলি) | এন্ড ক্যারিজ এবং ভ্রমণকারী চাকা | শিপইয়ার্ড রানওয়ে / রেল ইন্টারফেস | ইলেকট্রিক ট্রলি বা ক্র্যাব | ইলেকট্রিক ওয়্যার-রোপ হোইস্ট | হুক ব্লক | হোস্টিং ব্রেক | ভ্রমণ ড্রাইভ | উপরের / নীচের হোস্টিং সীমা | ভ্রমণ শেষ সীমা এবং যান্ত্রিক স্টপ | নিয়ন্ত্রণ প্যানেল | পেন্ডেন্ট / রিমোট কন্ট্রোল | পাওয়ার কেবল সিস্টেম | বাফার | সনাক্তকরণ এবং SWL মার্কিং

ইঞ্জিন রুম ইন্টিগ্রেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা

•  ক্রেনটি প্রধান ইঞ্জিন ওভারহল পথের চারপাশে স্থাপন করা উচিত, কেবল টন দ্বারা নির্বাচিত নয়। হুক কভারেজ অবশ্যই প্রকৃত সিলিন্ডার-হেড, পিস্টন, টার্বোচার্জার বা যন্ত্রপাতির উত্তোলন পয়েন্ট এবং উদ্দিষ্ট অবতরণ / অপসারণ অবস্থানে পৌঁছাতে হবে।
•  কম হেডরুম এবং হুক অ্যাপ্রোচ প্রায়শই যন্ত্রপাতির স্থানে সিদ্ধান্তমূলক হয়। নির্বাচিত হোইস্ট এবং ট্রলি বিন্যাস ডেক বিম, বায়ুচলাচল ট্রাঙ্ক, পাইপিং এবং কেবল ট্রেগুলির নীচে ব্যবহারযোগ্য উত্তোলন উচ্চতা সংরক্ষণ করা উচিত।
•  রানওয়ে বিম এবং তাদের সহায়ক জাহাজের কাঠামো ক্রেন প্রতিক্রিয়াগুলিকে হালের মধ্যে স্থানান্তর করে। রানওয়ে বিভাগ, সমর্থন ব্যবধান, অ্যালাইনমেন্ট, শেষ স্টপ, ওয়েল্ড বিবরণ এবং হালের শক্তিশালীকরণ জাহাজের কাঠামো বিন্যাসের অংশ হিসাবে অনুমোদিত হতে হবে।
•  ব্রিজ এবং ট্রলি ভ্রমণ হোইস্ট রোপের সাইড পুলিং ছাড়াই নিয়ন্ত্রিত অনুভূমিক স্থানান্তর করার অনুমতি দেওয়া উচিত। রক্ষণাবেক্ষণ পথ হ্যান্ড্রেল, সিঁড়ি, নিষ্কাশন পাইপিং, প্ল্যাটফর্ম এবং অপসারণযোগ্য ইঞ্জিন উপাদানগুলির সাথে হস্তক্ষেপ এড়ানো উচিত।
•  সুনির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণের কাজের জন্য, একটি ধীর বা ক্রিপ হোস্টিং ফাংশন পজিশনিং উন্নত করতে পারে। সরবরাহকৃত ডেটা কেবল 8 মি/মিনিট উল্লেখ করে, তাই কোনও ডুয়াল-স্পিড বা ভেরিয়েবল-স্পিড প্রয়োজনীয়তা উদ্ধৃতির আগে নিশ্চিত করতে হবে।
•  হোইস্ট, ব্রেক, রোপ, ড্রাম, শিভ, ভ্রমণ ড্রাইভ, লিমিট সুইচ এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস সরবরাহ করা উচিত যাতে রুটিন পরিদর্শন বড় ধরনের বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই করা যেতে পারে।
• শব্দ এবং কম্পন উপযুক্ত মোটর, গিয়ারবক্স, চাকা এবং ব্রেক নির্বাচনের মাধ্যমে হ্রাস করা যেতে পারে, তবে অনুমোদিত প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনে অন্তর্ভুক্ত না থাকলে কোনও গ্যারান্টিযুক্ত dB মান প্রকাশ করা উচিত নয়।

নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা ও বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য

•  হোস্টিং ব্রেক অবশ্যই ব্যর্থ-নিরাপদ হতে হবে যাতে পাওয়ার সরানো হলে লোড ধরে রাখা হয়; চূড়ান্ত ব্রেক বিন্যাস এবং রিডান্ডেন্সি অনুমোদিত ক্রেন নকশা এবং ক্লাস প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করবে।
• উপরের এবং নীচের হোস্টিং সীমা এবং ব্রিজ / ট্রলি ভ্রমণ সীমা সাধারণত অতিরিক্ত ভ্রমণ প্রতিরোধ করার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যান্ত্রিক শেষ স্টপ বা বাফার একটি অতিরিক্ত শারীরিক ভ্রমণ সীমা প্রদান করে।
•  জরুরী স্টপ, মোটর ওভারলোড / থার্মাল সুরক্ষা এবং ফেজ / পাওয়ার সুরক্ষা অনুমোদিত স্কিম্যাটিক অনুসারে বৈদ্যুতিক নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
•  একটি ওভারলোড সুরক্ষা বা লোড-সীমিত ফাংশন নির্বাচিত ক্লাস / বিধিবদ্ধ নিয়ম এবং ক্রেন নকশা দ্বারা প্রয়োজন হতে পারে; সেট পয়েন্ট, রিসেট লজিক এবং পরীক্ষার পদ্ধতি নিশ্চিত করতে হবে।
•  পেন্ডেন্ট নিয়ন্ত্রণ অপারেটরকে লোড পথের সরাসরি দৃশ্য দেয়। জাহাজের রেডিও / ইএমসি নীতি এবং অনুমোদিত নিয়ন্ত্রণ দর্শনের সাপেক্ষে রেডিও রিমোট কন্ট্রোল বিবেচনা করা যেতে পারে।
•  পাওয়ার কেবল সিস্টেম অবশ্যই স্ন্যাগিং বা রক্ষণাবেক্ষণ রুটে হস্তক্ষেপ ছাড়াই সম্পূর্ণ ব্রিজ এবং ট্রলি ভ্রমণের জন্য সরবরাহ করতে হবে। ফেসটুন, কেবল চেইন বা অন্যান্য অনুমোদিত বিন্যাস ব্যবহার করা যেতে পারে।
• সমস্ত নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক, সীমা এবং দিকনির্দেশনা ফাংশনগুলি কমিশনিংয়ের সময় এবং বড় বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক মেরামতের পরে ক্রেনটি পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনার আগে পরীক্ষা করা উচিত।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউট

• পণ্যের প্রকার: ইলেকট্রিক ইঞ্জিন রুম গ্যান্ট্রি / ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেন → যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য জাহাজ-বাহিত উত্তোলন যন্ত্র, ডেক কার্গো ক্রেন নয়।
•  SWL: সরবরাহকৃত সিরিজে 0.5-5 টন → চূড়ান্ত ক্ষমতা রক্ষণাবেক্ষণ উত্তোলন তালিকা এবং অনুমোদিত নকশা লোড থেকে নির্বাচিত।
•  ক্রেন বিন্যাস: একক-গার্ডার / ডাবল-গার্ডার / ক্র্যাব বিন্যাস নিশ্চিত করতে হবে → SWL, স্প্যান, হেডরুম এবং যন্ত্রপাতির স্থানের বিন্যাসের উপর নির্ভর করে।
• ভ্রমণ: ব্রিজ ভ্রমণ এবং ট্রলি ভ্রমণ → প্রকৃত কভারেজ এবং শেষ অবস্থানগুলি ইঞ্জিন-রুম GA এবং রক্ষণাবেক্ষণ রুটের সাথে মিলতে হবে।
•  হোস্টিং উচ্চতা: সরবরাহকৃত সিরিজে 5-40 মিটার → হুক পথ এবং যন্ত্রপাতি অপসারণের উচ্চতার উপর ভিত্তি করে প্রকল্পের মান।
•  পাওয়ার সাপ্লাই: 380 V 50 Hz 3P / 415 V 50 Hz 3P / 440 V 60 Hz 3P → একটি জাহাজের সরবরাহ নির্বাচন করুন এবং নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ আলাদাভাবে নিশ্চিত করুন।
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা: প্রকল্প-নির্দিষ্ট → সরবরাহকৃত -40 থেকে +50°C পরিসীমা ইস্পাত, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, লুব্রিকেন্ট এবং নিয়ন্ত্রণের বিশেষ নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন; এটি একটি ডিফল্ট ISO 19354 পরিসীমা নয়।
• আবরণ: Sa 2½ পৃষ্ঠ প্রস্তুতি এবং প্রকল্প পেইন্ট সিস্টেম → আবরণের প্রকার, কোটের সংখ্যা, মোট DFT এবং রঙ নিশ্চিত করতে হবে।
•  নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি: পেন্ডেন্ট / তারযুক্ত রিমোট / রেডিও রিমোট বিকল্প → চূড়ান্ত বিন্যাস প্রকল্প এবং ক্লাস অনুমোদনের সাপেক্ষে।
• শ্রেণীবিভাগ: জাহাজের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে → পরিকল্পনা অনুমোদন, জরিপ, লোড পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন সুযোগ উদ্ধৃতির আগে নিশ্চিত করতে হবে।

এটি কিভাবে কাজ করে

অপারেটর ব্রিজটি রক্ষণাবেক্ষণ এলাকার উপরে স্থাপন করে → ট্রলি হোইস্টটিকে উপাদান উত্তোলন পয়েন্টে নিয়ে যায় → হুক এবং অনুমোদিত আলগা গিয়ার সংযুক্ত করা হয় → লোডটি SWL এর মধ্যে উল্লম্বভাবে উত্তোলন করা হয় → ব্রিজ / ট্রলি লোডটিকে পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ রুট বরাবর স্থানান্তর করে → লোডটি রক্ষণাবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম বা অপসারণ অবস্থানে নামানো হয় → ব্যবহারের পরে ক্রেনটি পার্ক করা এবং বিচ্ছিন্ন করা হয়

অ্যাপ্লিকেশন

প্রধান ইঞ্জিন সিলিন্ডার-হেড হ্যান্ডলিং | পিস্টন এবং সংযোগ-রড রক্ষণাবেক্ষণ | নিষ্কাশন ভালভ হ্যান্ডলিং | টার্বোচার্জার উপাদান রক্ষণাবেক্ষণ | সহায়ক যন্ত্রপাতি অপসারণ | পাম্প এবং মোটর প্রতিস্থাপন | ইঞ্জিন-রুম খুচরা যন্ত্রাংশ স্থানান্তর | যন্ত্রপাতির ওভারহল এবং ড্রাই-ডকিং রক্ষণাবেক্ষণ

ক্লাস, টেস্টিং ও ডকুমেন্টেশন

ইঞ্জিন রুম ক্রেনগুলি বর্তমান জাহাজ-বাহিত উত্তোলন-যন্ত্রের প্রয়োজনীয়তার অধীনে উত্তোলন যন্ত্র। SOLAS রেগুলেশন II-1/3-13 এর অধীনে সরবরাহকৃত / ইনস্টল করা সরঞ্জামের জন্য, প্রকল্পটি উত্পাদনের আগে স্বীকৃত সংস্থা, পতাকা-রাষ্ট্রের ব্যাখ্যা, নকশা অনুমোদন, ইনস্টলেশন জরিপ, লোড পরীক্ষা, পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা, SWL মার্কিং এবং উত্তোলন-যন্ত্রের রেজিস্টারের প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করবে।

শংসাপত্র এবং জরিপ জড়িতকরণ প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা এবং নির্বাচিত ক্লাস পদ্ধতি অনুসারে ব্যবস্থা করা যেতে পারে; সেগুলি প্রতিটি অর্ডারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড অন্তর্ভুক্তি হিসাবে ধরা হয় না।

শংসাপত্র: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, প্রস্তুতকারকের পরীক্ষা শংসাপত্র — অনুরোধে উপলব্ধ, প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এবং ক্লাস অনুমোদন / জরিপ সুযোগের সাপেক্ষে।

ড্রয়িং ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: একটি ইঞ্জিন রুম ক্রেনের SWL কিভাবে নির্বাচন করা উচিত?

উত্তর 1: জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণ উত্তোলন তালিকা থেকে শুরু করুন এবং সবচেয়ে ভারী উপাদান সনাক্ত করুন যা অপসারণ বা ওভারহল করতে হবে। অনুমোদিত উত্তোলন বিন্যাস দ্বারা প্রয়োজনীয় উত্তোলন বিম, স্লিং, শ্যাকল বা অন্যান্য আলগা গিয়ারের ভর অন্তর্ভুক্ত করুন। নির্বাচিত SWL, স্প্যান এবং হুক কভারেজ তারপর ইঞ্জিন-রুম GA এবং ক্লাস / পতাকা প্রয়োজনীয়তার বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা উচিত।

প্রশ্ন 2: এই ক্রেনটি কি মেরিন ডেক ক্রেনের মতো?

উত্তর 2: না। একটি ইঞ্জিন রুম ক্রেন হল যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ জাহাজ-বাহিত উত্তোলন যন্ত্র। এটি সাধারণত যন্ত্রপাতির স্থানের ভিতরে ওভারহেড ব্রিজ / ট্রলি ভ্রমণ ব্যবহার করে, যখন একটি ডেক ক্রেন সাধারণত বাহ্যিক কার্গো বা স্টোর হ্যান্ডলিংয়ের জন্য ডেক-মাউন্ট করা ক্রেন হয়। তাদের বিন্যাস, অপারেটিং পরিবেশ এবং কাঠামোগত ইন্টারফেস ভিন্ন।

প্রশ্ন 3: উদ্ধৃতি এবং ক্লাস অনুমোদনের আগে কী তথ্য প্রয়োজন?

উত্তর 3: SWL, প্রধান ইঞ্জিন মডেল, রক্ষণাবেক্ষণ উত্তোলন তালিকা, স্প্যান, ব্রিজ এবং ট্রলি ভ্রমণ, হোস্টিং উচ্চতা, হেডরুম, হুক অ্যাপ্রোচ, রানওয়ে / সমর্থন বিবরণ, জাহাজের পাওয়ার সাপ্লাই, নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি, নকশা তালিকা / হিল এবং ট্রিম, পরিবেষ্টিত অবস্থা, শ্রেণীবিভাগ সমিতি, পতাকা, আবরণ ব্যবস্থা, পরিমাণ, শিপইয়ার্ড এবং সরবরাহের সময়সূচী সরবরাহ করুন।