নিউম্যাটিক অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চ | ISO 7364 স্প্লিট ড্রাম, 10–20 kN

নিউম্যাটিক অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চ | ISO 7364 স্প্লিট ড্রাম, 10–20 kN

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই নিউম্যাটিক স্প্লিট-ড্রাম উইঞ্চটি জাহাজের অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার নামানো, তোলা এবং গুটিয়ে রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছে। ISO 7364:2016 বিশেষভাবে অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চের জন্য প্রযোজ্য, তাই পণ্যটি এখানে পাইলট ল্যাডার উইঞ্চের পরিবর্তে অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। স্প্লিট ড্রাম ব্যবস্থাটি সেখানে ব্যবহৃত হয় যেখানে দুটি সাসপেনশন তারের দড়ি একটি ড্রামে জড়ানো থাকে, দুটি দড়ির পথ আলাদা রেখে যখন তারা একসাথে চালিত হয়।

সরবরাহকৃত পণ্যের ডেটা 10 kN, 16 kN, এবং 20 kN ড্রাম লোড, স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ এবং ম্যানুয়াল ব্যাকআপ অপারেশনের সাথে নিউম্যাটিক-ড্রাইভ কনফিগারেশন নিশ্চিত করে। 5–30 kN এর বৃহত্তর মানগুলি ISO 7364 এর নামমাত্র আকারের সিরিজের অন্তর্গত এবং এই নিউম্যাটিক মডেলের নিশ্চিত সরবরাহ পরিসীমা হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয় যদি না নির্বাচিত কনফিগারেশন যাচাই করা হয়। নিউম্যাটিক মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির বিপজ্জনক-অঞ্চল বা বিস্ফোরণ-সুরক্ষার উপযুক্ততা প্রকল্প-নির্দিষ্ট এবং আলাদাভাবে নিশ্চিত করা উচিত, কারণ ISO 7364 প্রাইম মুভারের জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে না।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• মান: ISO 7364:2016 → জাহাজের অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চের নকশা এবং পরীক্ষার জন্য আন্তর্জাতিক রেফারেন্স।
• ড্রাইভ / ড্রাম ব্যবস্থা: নিউম্যাটিক ড্রাইভ + স্প্লিট ড্রাম → যেখানে দুটি অ্যাকোমোডেশন-ল্যাডার সাসপেনশন দড়ি একটি ড্রামে জড়ানো থাকে সেখানে উপযুক্ত।
•  নিশ্চিত পণ্যের ড্রাম লোড: 10 / 16 / 20 kN → ল্যাডার ব্যবস্থা, দড়ির লোডিং এবং অনুমোদিত জাহাজের নকশা থেকে মডেল নির্বাচন করুন।
•  সম্পর্কিত ISO হোল্ডিং লোড: 30 / 48 / 60 kN → হোল্ডিং লোড একটি স্ট্যাটিক উইঞ্চ রেটিং এবং ড্রাম লোডের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়।
• তোলার গতি: সরবরাহকৃত পণ্যের ডেটাতে 9–15 মি/মিনিট → নির্বাচিত মডেল এবং চূড়ান্ত রেট করা গতি অনুমোদিত প্রযুক্তিগত শীটে নিশ্চিত করা উচিত।
•  তারের দড়ির ভিত্তি: ফাইবার কোর সহ 6 × 37 গ্যালভানাইজড স্টিলের তারের দড়ি ISO নকশার রেফারেন্স → প্রকৃত দড়ির ব্যাস এবং ন্যূনতম ভাঙার শক্তি নির্বাচিত লোড এবং অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।
• সুরক্ষা ফাংশন: হোল্ডিং ডিভাইস, স্থানীয় জরুরি স্টপ এবং ম্যানুয়াল ড্রাইভ → চালিত অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চের জন্য মূল অপারেটিং ব্যবস্থা।
•  পরীক্ষা: নো-লোড, ড্রাম-লোড, ওভারলোড, জরুরি-স্টপ এবং স্ট্যাটিক হোল্ডিং-লোড পরীক্ষা → চূড়ান্ত পরীক্ষা এবং শংসাপত্রের পরিধি প্রকল্প এবং শ্রেণীর প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করে।

লোড ও দড়ির নির্বাচন ভিত্তি

ISO 7364 ড্রাম লোডের সাথে সম্পর্কিত পদবি হিসাবে নামমাত্র আকার ব্যবহার করে। হোল্ডিং লোড ড্রাম লোডের অন্তত তিনগুণ। দুটি দড়ি সহ উইঞ্চের জন্য, সারণীভুক্ত লোড মানগুলি উভয় দড়িতে বলের যোগফল। নির্বাচিত তারের দড়ির প্রকৃত হোল্ডিং লোডের তুলনায় পর্যাপ্ত ন্যূনতম ভাঙার শক্তি থাকতে হবে; স্ট্যান্ডার্ড পারফরম্যান্স টেবিলে পাঁচ-গুণ হোল্ডিং-লোড ভিত্তি ব্যবহার করা হয়। তাই ড্রাম লোড, হোল্ডিং লোড, দড়ির ভাঙার শক্তি এবং পরীক্ষার লোড উদ্ধৃতি এবং অনুমোদনের নথিতে আলাদা রাখা প্রয়োজন।

প্রধান প্রযুক্তিগত প্যারামিটার

16 kN নিউম্যাটিক ড্রাইভ রেফারেন্স কনফিগারেশন

নির্বাচন ও জিজ্ঞাসা নির্দেশিকা

ধাপ 1:নিশ্চিত করুন যে সরঞ্জামটি একটি জাহাজের অ্যাকোমোডেশন ল্যাডারের জন্য এবং ল্যাডারের জিএ, গুটিয়ে রাখা অবস্থান, সাসপেনশন-দড়ির ব্যবস্থা এবং ল্যাডারটি একক-ফ্লাইট বা ডাবল-ফ্লাইট কিনা তা সরবরাহ করুন।

ধাপ 2:অনুমোদিত ল্যাডার লোড গণনা এবং ইনস্টলেশন ব্যবস্থা অনুযায়ী ড্রাম লোড 10 / 16 / 20 kN নির্বাচন করুন; সংশ্লিষ্ট হোল্ডিং লোড এবং দড়ির লোড ভিত্তি যাচাই করুন।

ধাপ 3:স্প্লিট-ড্রাম দড়ির বিবরণ নিশ্চিত করুন: দড়ির সংখ্যা, দড়ির নির্মাণ, ব্যাস, ন্যূনতম ভাঙার শক্তি, প্রয়োজনীয় দড়ির দৈর্ঘ্য / ড্রামের ক্ষমতা এবং দড়ির নির্গমন দিক।

ধাপ 4:নিউম্যাটিক সরবরাহ শর্তাবলী নিশ্চিত করুন: উপলব্ধ কাজের চাপ, বায়ু-প্রবাহ ক্ষমতা, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির জন্য কোনও বিপজ্জনক-অঞ্চল / বিস্ফোরণ-সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা।

ধাপ 5:ডান-হ্যান্ড বা বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ ব্যবস্থা, ডেক ফাউন্ডেশন / ফাস্টেনিং ইন্টারফেস, স্থানীয় জরুরি স্টপ, ম্যানুয়াল অপারেশন এবং উপলব্ধ রক্ষণাবেক্ষণ স্থান নিশ্চিত করুন।

ধাপ 6:শ্রেণী সমাজের প্রয়োজনীয়তা, পরিদর্শন / শংসাপত্রের পরিধি, পরিমাণ, পৃষ্ঠের চিকিত্সা, সরবরাহের গন্তব্য, প্রয়োজনীয় সরবরাহের সময় এবং অনুমোদিত অঙ্কন বা রেফারেন্স ছবি যদি উপলব্ধ থাকে তবে সরবরাহ করুন।

কাঠামো ও কার্যকরী উপাদান

নিউম্যাটিক মোটর | রিডাকশন গিয়ারবক্স | স্প্লিট ড্রাম | তারের দড়ির ব্যবস্থা | হোল্ডিং / ব্রেকিং ডিভাইস | ম্যানুয়াল ড্রাইভ | স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং জরুরি স্টপ | বেস ফ্রেম | লুব্রিকেটেড বিয়ারিং এবং ঘূর্ণায়মান অংশ

নকশা, অপারেশন ও সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা

•  স্প্লিট-ড্রাম ফাংশন → যেখানে দুটি দড়ি একটি ড্রামে জড়ানো থাকে, সেখানে ড্রামটি বিভক্ত করা হয় যাতে দুটি দড়ির পথ আলাদা এবং নিয়ন্ত্রিত থাকে।
•  দড়ির জড়ানোর জ্যামিতি → ISO 7364 ড্রামে সর্বোচ্চ তিন স্তর পর্যন্ত কার্যকর কাজের দড়ির দৈর্ঘ্য সীমাবদ্ধ করে, যখন মোট দড়িটি স্ট্যান্ডার্ড স্তর সীমার মধ্যে থাকতে হবে।
•  ড্রাম এবং ফ্ল্যাঞ্জের সম্পর্ক → স্ট্যান্ডার্ডটি তারের দড়ির ব্যাসের সাথে ন্যূনতম ড্রাম ব্যাস এবং ফ্ল্যাঞ্জ প্রজেকশনকে লিঙ্ক করে, যা বাঁকানো এবং দড়ির ধারণ নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে।
•  হোল্ডিং ফাংশন → নির্দিষ্ট স্ট্যাটিক অবস্থায় ড্রাম ধরে রাখার জন্য হোল্ডিং ডিভাইস প্রয়োজন এবং চালিত উইঞ্চের জন্য, ড্রাইভ বন্ধ হয়ে গেলে বা পাওয়ার হারিয়ে গেলে এটি কাজ করে।
•  ম্যানুয়াল ব্যাকআপ → চালিত অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চের জন্য ম্যানুয়ালি নামানো এবং তোলার অনুমতি দেওয়া প্রয়োজন, একটি ঘূর্ণায়মান ক্র্যাঙ্ক হ্যান্ডেল থেকে বিপদ থেকে সুরক্ষা সহ।
•  জরুরি স্টপ → একটি স্থানীয় জরুরি স্টপ স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং প্রয়োজনীয়তার অংশ এবং ড্রাম-লোড পরীক্ষার ক্রমের সময় পরীক্ষা করা হয়।
•  ড্রাইভ ওভারলোড ক্ষমতা → চালিত উইঞ্চটি ড্রাম লোডের তুলনায় স্বল্প-মেয়াদী ওভারলোডের জন্য পরীক্ষা করা হয়; চূড়ান্ত FAT রেকর্ডে প্রকৃত পরীক্ষিত মডেল এবং লোড সনাক্ত করা উচিত।
•  সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন → অন-বোর্ড পরীক্ষা সম্পূর্ণ অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার ইউনিটের অংশ হিসাবে সম্পাদিত হয়, তাই উইঞ্চের অনুমোদন দড়ির রুটিং, ল্যাডার ব্যবস্থা, ফাউন্ডেশন এবং জাহাজের ইনস্টলেশন থেকে আলাদা করা যায় না।

নিউম্যাটিক ড্রাইভ ও প্রকল্প নিশ্চিতকরণ

যেখানে জাহাজে ইতিমধ্যে একটি উপযুক্ত সংকুচিত-বাতাস সরবরাহ রয়েছে এবং যেখানে প্রকল্পটি উইঞ্চ অবস্থানে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি হ্রাস করতে পছন্দ করে সেখানে একটি নিউম্যাটিক ড্রাইভ দরকারী হতে পারে। তবে, নিউম্যাটিক ড্রাইভকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে "বিস্ফোরণ-প্রমাণ" হিসাবে বর্ণনা করা উচিত নয়। মোটর, ভালভ, স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ, উপকরণ, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং বিপজ্জনক-অঞ্চল উপযুক্ততা নির্বাচিত উপাদান শংসাপত্র এবং জাহাজের স্পেসিফিকেশন থেকে নিশ্চিত করা উচিত।

সরবরাহকৃত 16 kN রেফারেন্স কনফিগারেশনের জন্য, 0.59 MPa কাজের চাপ এবং 6 মি³ / মিনিট বায়ু খরচ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এগুলি ISO প্রয়োজনীয়তার পরিবর্তে মডেল-নির্দিষ্ট রেফারেন্স মান। চূড়ান্ত বায়ু সরবরাহ সংযোগ, মোটরে চাপ, অনুমোদিত চাপ হ্রাস এবং নিয়ন্ত্রণ স্কিম্যাটিক প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত প্রযুক্তিগত নথিতে নিশ্চিত করা উচিত।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউটস

মান: ISO 7364:2016 → জাহাজের অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চ এবং তাদের নকশা / গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার জন্য প্রযোজ্য।

ড্রাইভ টাইপ: নিউম্যাটিক (P) → প্রাইম-মুভার স্পেসিফিকেশন প্রকল্প-নির্দিষ্ট এবং ISO 7364 দ্বারা সংজ্ঞায়িত নয়।

ড্রাম টাইপ: স্প্লিট ড্রাম (DD) → যখন দুটি দড়ি একই ড্রামে জড়ানো থাকে তখন ব্যবহৃত হয়।

নিশ্চিত ড্রাম লোড: 10 / 16 / 20 kN → সরবরাহকৃত প্রযুক্তিগত তালিকার দ্বারা সমর্থিত পণ্য কনফিগারেশন।

উইঞ্চ হ্যান্ড: ডান-হ্যান্ড বা বাম-হ্যান্ড, নিশ্চিত করতে হবে → ওরিয়েন্টেশন মোটর / পাওয়ার-সাপ্লাই সাইডের সাপেক্ষে সংজ্ঞায়িত এবং জাহাজের জিএ-এর সাথে মিলতে হবে।

নিয়ন্ত্রণ: স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ → চূড়ান্ত ভালভ লেআউট, জরুরি স্টপ এবং অপারেটিং দিক অনুমোদিত অঙ্কনের সাথে মিলতে হবে।

ম্যানুয়াল ড্রাইভ: চালিত উইঞ্চ ব্যবস্থার জন্য প্রয়োজনীয় → যখন চালিত অপারেশন অনুপলব্ধ থাকে তখন ম্যানুয়াল নামানো / তোলার ব্যবস্থা করে।

উপাদান: মাইল্ড স্টিল → উপাদানের গ্রেড এবং ট্রেসেবিলিটি স্তর অর্ডার স্পেসিফিকেশনে নিশ্চিত করা উচিত।

পৃষ্ঠের চিকিত্সা: নিশ্চিত করতে হবে → কোটিং সিস্টেম জাহাজের পেইন্টিং স্পেসিফিকেশন এবং ইনস্টলেশন পরিবেশের সাথে মিলতে হবে।

বিপজ্জনক-অঞ্চল রেটিং: নিশ্চিত করতে হবে → শুধুমাত্র নিউম্যাটিক ড্রাইভ থেকে প্রত্যয়িত বিস্ফোরণ সুরক্ষা অনুমান করবেন না।

শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা: প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে → ক্লাস পরিদর্শন, প্রস্তুতকারকের শংসাপত্র এবং উপাদান শংসাপত্র উদ্ধৃতির আগে সংজ্ঞায়িত করা উচিত।

এটি কিভাবে কাজ করে

সংকুচিত বাতাস নিউম্যাটিক মোটর চালায় → রিডাকশন গিয়ার স্প্লিট ড্রাম ঘোরায় → দুটি সাসপেনশন দড়ি নিয়ন্ত্রিত পথে বের করা বা টেনে আনা হয় → হোল্ডিং / ব্রেক ডিভাইস ল্যাডারের অবস্থান বজায় রাখে → স্থানীয় জরুরি স্টপ প্রয়োজন অনুযায়ী চালিত অপারেশন বন্ধ করে দেয় → ম্যানুয়াল ড্রাইভ চালিত অপারেশন অনুপলব্ধ হলে ব্যাকআপ নামানো বা তোলার ব্যবস্থা করে।

অ্যাপ্লিকেশন

জাহাজের অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার সিস্টেম | বাণিজ্যিক জাহাজ | কার্গো জাহাজ | অনুমোদিত প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে ট্যাঙ্কার | নতুন নির্মাণ প্রকল্প | অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চের প্রতিস্থাপন / রেট্রোফিট | ISO 5488 এবং ISO 7364 এর উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা জাহাজের প্রবেশ ব্যবস্থা

শংসাপত্র ও ডকুমেন্টেশন

শংসাপত্র এবং পরিদর্শন প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা, ক্লাস অনুমোদন পরিধি, নির্বাচিত উপাদান এবং প্রত্যক্ষদর্শী পরীক্ষা পদ্ধতি অনুসারে ব্যবস্থা করা যেতে পারে। উদ্ধৃতির আগে শংসাপত্রের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করা উচিত এবং প্রতিটি অর্ডারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড সরবরাহ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

শংসাপত্র: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, প্রস্তুতকারকের পরীক্ষা শংসাপত্র।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: ISO 7364 একটি পাইলট ল্যাডার উইঞ্চ স্ট্যান্ডার্ড নাকি একটি অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চ স্ট্যান্ডার্ড?

উত্তর 1: ISO 7364:2016 অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চের জন্য আন্তর্জাতিক মান। এই মান অনুযায়ী সরবরাহকৃত একটি পণ্যকে তাই অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার উইঞ্চ হিসাবে বর্ণনা এবং নির্বাচন করা উচিত। পাইলট ল্যাডার ব্যবস্থাগুলি একটি ভিন্ন সুরক্ষা অ্যাপ্লিকেশন এবং শুধুমাত্র এই মান দ্বারা বোঝানো উচিত নয়।

প্রশ্ন 2: 10 kN, 16 kN, এবং 20 kN মডেলগুলি কীভাবে নির্বাচন করা উচিত?

উত্তর 2: নির্বাচন অনুমোদিত অ্যাকোমোডেশন ল্যাডার ব্যবস্থা এবং প্রয়োজনীয় ড্রাম লোড দিয়ে শুরু হয়। সংশ্লিষ্ট হোল্ডিং লোড আলাদাভাবে পরীক্ষা করা হয়, তারপরে দড়ির ব্যাস, ন্যূনতম ভাঙার শক্তি, ড্রামের ক্ষমতা, দড়ির নির্গমন দিক, ড্রাইভ হ্যান্ড, ফাউন্ডেশন এবং ক্লাস প্রয়োজনীয়তা। লোড পদগুলি একে অপরের সাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত নয়।

প্রশ্ন 3: নিউম্যাটিক ড্রাইভ মানে কি উইঞ্চটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিস্ফোরণ-প্রমাণ?

উত্তর 3: না। নিউম্যাটিক ড্রাইভ এমন প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত হতে পারে যা উইঞ্চ অবস্থানে নন-ইলেকট্রিক অ্যাকচুয়েশন পছন্দ করে, তবে বিপজ্জনক-অঞ্চল উপযুক্ততা নির্দিষ্ট মোটর, ভালভ, নিয়ন্ত্রণ উপাদান, উপকরণ এবং শংসাপত্রের উপর নির্ভর করে। পৃষ্ঠা বা উদ্ধৃতিতে বিস্ফোরণ-প্রমাণ দাবি ব্যবহার করার আগে নির্বাচিত উপাদান শংসাপত্র এবং জাহাজের বিপজ্জনক-অঞ্চল স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করা উচিত।