?

২৬-৩২মিমি ডাবল-ড্রাম ইলেকট্রিক স্টিল ওয়্যার রোপ স্টোরেজ রিল | সিবি ৩০৪৮ টাইপ এএস ফর শিপ ডেক ইকুইপমেন্ট

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

সিবি ৩০৪৮-১৯৮৩ টাইপ এএস ইলেকট্রিক স্টিল ওয়্যার রোপ রিল হল একটি ডাবল-ড্রাম জাহাজ-বাহিত স্টোরেজ রিল যা স্টিল ওয়্যার রোপ গ্রহণ, প্রদান এবং সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। স্ট্যান্ডার্ড এই সরঞ্জামটিকে একটি ইলেকট্রিক ওয়্যার-রোপ রিল হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করে, তোলিং বা ওয়ার্পিং উইঞ্চ হিসাবে নয়: এর নির্দিষ্ট পরিধি তোলিং এবং ওয়ার্পিং পরিষেবা বাদ দেয়। টাইপ এএস হল ডাবল-ড্রাম কনফিগারেশন, যেখানে As26 ২৬ মিমি পর্যন্ত স্টিল ওয়্যার রোপের জন্য এবং As32 ৩২ মিমি পর্যন্ত স্টিল ওয়্যার রোপের জন্য।

উভয় মডেল একই স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স দুই-গতির মোটর পাওয়ার এবং স্পিড ডেটা ব্যবহার করে, যখন ড্রাম রোপ স্পিড, সামগ্রিক আকার এবং রিলের ওজন মডেলের আকারের সাথে বৃদ্ধি পায়। নতুন নির্মাণ বা প্রতিস্থাপন প্রকল্পের জন্য, নির্বাচন তাই কেবল রোপের ব্যাস এবং স্টোরেজ দৈর্ঘ্যই নয়, জাহাজের পাওয়ার সাপ্লাই, বর্তমান মোটর স্পেসিফিকেশন, ডেক ফুটপ্রিন্ট, ড্রাইভ-সাইড অ্যাক্সেস, কোটিং সিস্টেম এবং প্রয়োজনীয় প্রস্তুতকারক বা ক্লাসিফিকেশন ডকুমেন্টেশনও নিশ্চিত করা উচিত। ১৯৮৩ সালের স্ট্যান্ডার্ডে দেখানো মোটর মডেলটি একটি লিগ্যাসি রেফারেন্স এবং প্রকল্পের নিশ্চিতকরণ ছাড়া বর্তমান সাপ্লাই মোটর হিসাবে ধরে নেওয়া উচিত নয়।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• স্ট্যান্ডার্ড এবং টাইপ: সিবি ৩০৪৮-১৯৮৩ টাইপ এএস → ডাবল-ড্রাম ইলেকট্রিক স্টিল ওয়্যার রোপ রিল; স্ট্যান্ডার্ডটি বর্তমানে চীনের জাতীয় পাবলিক সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম ফর স্ট্যান্ডার্ডস-এ বৈধ হিসাবে তালিকাভুক্ত।
• মডেল: As26 / As32 → সর্বোচ্চ স্টিল ওয়্যার রোপের ব্যাস ২৬ মিমি বা ৩২ মিমি দ্বারা নির্বাচন করুন।
• রোপ স্টোরেজ: As26 এর জন্য ২২০ মিটার এবং As32 এর জন্য ২১০ মিটার → প্রতিটি মডেলের সাথে যুক্ত স্ট্যান্ডার্ড স্টোরেজ দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করে।
• স্ট্যান্ডার্ড মোটর রেফারেন্স: ৪.৩ / ১.৭ কিলোওয়াট, ১৩৫০ / ৪১০ আর/মিনিট, স্পিড রেশিও ৪৪ → স্ট্যান্ডার্ড টেবিল থেকে দুই-গতির ড্রাইভ ডেটা; বর্তমান মোটর মেক, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, এনক্লোজার এবং ক্লাস প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করতে হবে।
• ড্রাম রোপ স্পিড: As26 ৫৬ / ১৭ মি/মিনিট; As32 ৬০ / ১৮ মি/মিনিট → দুই মোটর স্পিডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ উচ্চ/নিম্ন ওয়াইন্ডিং স্পিড।
• সামগ্রিক আকার এবং ওজন: As26 এর জন্য ২৩৪৫ × ১৩৬০ × ১১৭৫ মিমি / ৭৭৩ কেজি; As32 এর জন্য ২৫২৫ × ১৪৫০ × ১৩৩০ মিমি / ৮২০ কেজি → ডেক লেআউট, হ্যান্ডলিং এবং ইনস্টলেশন পরিকল্পনার জন্য মূল ইনপুট।
• পরিষেবার সীমাবদ্ধতা: কেবল স্টিল ওয়্যার রোপের স্টোরেজ, গ্রহণ এবং প্রদান → তোলিং উইঞ্চ, মুরিং উইঞ্চ বা ওয়ার্পিং ডিভাইস হিসাবে উদ্দিষ্ট নয়।

প্রধান প্রযুক্তিগত প্যারামিটার

নির্বাচন ও অনুসন্ধান নির্দেশিকা

ধাপ ১: সর্বোচ্চ স্টিল ওয়্যার রোপের ব্যাস এবং প্রয়োজনীয় স্টোরেজ দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে সিবি ৩০৪৮-১৯৮৩ টাইপ এএস এবং মডেল As26 বা As32 নিশ্চিত করুন।

ধাপ ২: জাহাজের বৈদ্যুতিক সরবরাহ এবং বর্তমান মোটর প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন, যার মধ্যে ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ফেজ, মেরিন ডিউটি, এনক্লোজার / আইপি রেটিং এবং যেকোনো ক্লাস-নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত।

ধাপ ৩: জাহাজের অঙ্কন থেকে ডেক ইনস্টলেশন স্পেস, ফাউন্ডেশন / ফাস্টেনিং ব্যবস্থা, দুটি ড্রাম, গিয়ারবক্স, ক্লাচ এবং ব্রেকগুলির চারপাশের অ্যাক্সেস এবং প্রয়োজনীয় ড্রাইভ-সাইড ওরিয়েন্টেশন নিশ্চিত করুন।

ধাপ ৪: উপাদানের গ্রেড এবং কোটিং সিস্টেম নিশ্চিত করুন। মাইল্ড-স্টিল এবং স্টেইনলেস-স্টিল সরবরাহের বিকল্পগুলি আলোচনা করা যেতে পারে, তবে চূড়ান্ত উপাদান এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সা অনুমোদিত প্রকল্পের অঙ্কন এবং ক্ষয় স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করা উচিত।

ধাপ ৫: প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ফাংশনগুলি নিশ্চিত করুন, যার মধ্যে স্থানীয় অপারেশন, ফরোয়ার্ড / রিভার্স কন্ট্রোল, জরুরি স্টপ এবং ম্যানুয়াল ব্যাকআপ ব্যবস্থা প্রয়োজন কিনা।

ধাপ ৬: পরিমাণ, জাহাজের ধরণ, সার্টিফিকেট / পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা, সরবরাহের গন্তব্য, প্রয়োজনীয় সরবরাহের সময় এবং বিদ্যমান ফাউন্ডেশন বা প্রতিস্থাপন অঙ্কন উপলব্ধ থাকলে প্রদান করুন।

গঠন

ডাবল ড্রাম অ্যাসেম্বলি | সাধারণ বেস | ইলেকট্রিক মোটর | রিডাকশন গিয়ারবক্স | ক্লাচ অপারেটিং ডিভাইস | ব্রেক ডিভাইস | সাপোর্ট / বিয়ারিং | ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্রোল ইন্টারফেস

ড্রাইভ, কন্ট্রোল এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সুবিধা

• টাইপ এএস ব্যবস্থা একটি সাধারণ রিল কাঠামোর উপর দুটি রোপ-স্টোরেজ ড্রাম স্থাপন করে, যা জাহাজের অঙ্কনে একটি একক-ড্রাম টাইপ এ ব্যবস্থার পরিবর্তে দুটি সংরক্ষিত স্টিল ওয়্যার রোপের প্রয়োজন হলে একটি ডেডিকেটেড ডাবল-ড্রাম বিকল্প সরবরাহ করে।
• স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স ড্রাইভ একটি দুই-গতির মোটর ব্যবহার করে, যা দ্রুত ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য উচ্চতর রোপ স্পিড এবং আরও নিয়ন্ত্রিত হ্যান্ডলিংয়ের জন্য নিম্ন রোপ স্পিড প্রদান করে। তালিকাভুক্ত টাইপ এএস মডেলগুলির জন্য প্রকাশিত স্পিড রেশিও ৪৪।
• স্ট্যান্ডার্ড ব্যবস্থা একটি রিডাকশন গিয়ারবক্স, ক্লাচ অপারেটিং ডিভাইস এবং ব্রেক ডিভাইস সনাক্ত করে। এই উপাদানগুলি ড্রাইভ ট্রান্সমিশন, এনগেজমেন্ট / ডিসএনগেজমেন্ট এবং রোপ স্টোরেজ অপারেশনের সময় রিলের নিয়ন্ত্রিত স্টপিং সমর্থন করে।
• রিলটি একটি লোড-পুলিং উইঞ্চ নয়। সরঞ্জামটিকে তার উদ্দিষ্ট স্টোরেজ এবং পে-আউট ফাংশনের মধ্যে রাখলে ড্রাম, গিয়ারবক্স এবং ফাউন্ডেশনের ভুল ব্যবহার এড়ানো যায় যা স্ট্যান্ডার্ড পরিধির বাইরে তোলিং বা ওয়ার্পিং লোডের জন্য।
• স্ট্যান্ডার্ডাইজড মাত্রা এবং ওজন একটি বিদ্যমান সিবি ৩০৪৮ ইনস্টলেশনের বিরুদ্ধে প্রতিস্থাপন পরীক্ষা সহজ করে তোলে; তবে, বর্তমান মোটর, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ প্যানেল, গার্ড, কেবল এন্ট্রি, ফাউন্ডেশন বিবরণ এবং ক্লাস পরিদর্শন পরিধি উৎপাদনের আগে প্রকল্পের অঙ্কনে চূড়ান্ত করা উচিত।
• রক্ষণাবেক্ষণের অ্যাক্সেসের জন্য, ইনস্টলেশন লেআউটটি গিয়ারবক্স, ক্লাচ, ব্রেক, বিয়ারিং এবং উভয় ড্রামের চারপাশে পর্যাপ্ত কাজের জায়গা ছেড়ে দেওয়া উচিত। রোপ প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে ওয়্যার রোপের অবস্থা, লুব্রিকেশন এবং এমনকি ওয়াইন্ডিং বজায় রাখা উচিত।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউটস

• স্ট্যান্ডার্ড: সিবি ৩০৪৮-১৯৮৩ → যখন জাহাজের স্পেসিফিকেশন বা প্রতিস্থাপন অঙ্কন চীনা ইলেকট্রিক স্টিল ওয়্যার রোপ রিল স্ট্যান্ডার্ডের জন্য কল করে তখন ব্যবহার করুন
• টাইপ: এএস ডাবল-ড্রাম → এই কনফিগারেশনটিকে সিঙ্গেল-ড্রাম টাইপ এ ব্যবস্থা থেকে আলাদা করে
• মডেল: As26 / As32 → ২৬ মিমি এবং ৩২ মিমি সর্বোচ্চ স্টিল ওয়্যার রোপের ব্যাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ
• স্টোরেজ দৈর্ঘ্য: ২২০ মিটার / ২১০ মিটার → যথাক্রমে As26 / As32 এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্টোরেজ দৈর্ঘ্য
• ড্রাইভ রেফারেন্স: ৪.৩ / ১.৭ কিলোওয়াট, ১৩৫০ / ৪১০ আর/মিনিট → লিগ্যাসি স্ট্যান্ডার্ড মোটর পারফরম্যান্স ডেটা; বর্তমান মোটর বিবরণ প্রকল্পের নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন
• সারফেস ট্রিটমেন্ট: Sa 2½ ব্লাস্টিং + ইপোক্সি কোটিং প্রকল্পের রেফারেন্স হিসাবে → চূড়ান্ত কোটিং বিল্ড-আপ এবং ড্রাই-ফিল্ম পুরুত্ব জাহাজের পেইন্টিং স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করা উচিত
• সার্টিফিকেট প্রয়োজনীয়তা: অর্ডার স্কোপ অনুযায়ী উপলব্ধ → মেকার ডকুমেন্টেশন, মেটেরিয়াল ট্রেসেবিলিটি এবং ক্লাস পরিদর্শন কোটেশনের আগে নিশ্চিত করা উচিত

কিভাবে কাজ করে

ইলেকট্রিক মোটর শুরু হয় → রিডাকশন গিয়ারবক্স টর্ক প্রেরণ করে → ক্লাচ / ড্রাইভলাইন ডাবল-ড্রাম রিলকে এনগেজ করে → নির্বাচিত গতিতে স্টিল ওয়্যার রোপ গ্রহণ বা প্রদান করা হয় → ব্রেক স্টপিং এবং হোল্ডিং নিয়ন্ত্রণ করে → যখন ব্যবহার করা হয় না তখন রোপ ড্রামে সংরক্ষিত থাকে

অ্যাপ্লিকেশন

শিপ ডেক স্টিল ওয়্যার রোপ স্টোরেজ | কার্গো ভেসেল | ওয়ার্কবোট এবং সার্ভিস ভেসেল | নতুন নির্মাণ ডেক আউটফিটিং | বিদ্যমান সিবি ৩০৪৮ টাইপ এএস রিলের প্রতিস্থাপন | ডাবল-ড্রাম ইলেকট্রিক স্টোরেজ রিলের প্রয়োজন এমন প্রকল্প

সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা

মেকার ডকুমেন্টেশন এবং ক্লাস-সম্পর্কিত পরিদর্শন বা সার্টিফিকেশন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, অর্ডার স্কোপ, মেটেরিয়াল ট্রেসেবিলিটি এবং নির্বাচিত ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি অনুসারে ব্যবস্থা করা যেতে পারে। কোটেশনে উল্লেখ না থাকলে সার্টিফিকেশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে অন্তর্ভুক্ত হিসাবে বিবেচিত হয় না।

সার্টিফিকেশন: সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।

ড্রয়িং এবং ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: সিবি ৩০৪৮ টাইপ এএস রিল কি তোলিং বা মুরিং উইঞ্চ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে?

উত্তর ১: না। সিবি ৩০৪৮-১৯৮৩ বলে যে রিলটি স্টিল ওয়্যার রোপ গ্রহণ, প্রদান এবং সংরক্ষণের জন্য এবং এটি তোলিং বা ওয়ার্পিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যাবে না। যদি প্রকল্পের জন্য লাইন পুল বা তোলিং ডিউটির প্রয়োজন হয়, তবে একটি উদ্দেশ্য-নকশা করা উইঞ্চ বা তোলিং সিস্টেম নির্বাচন করা উচিত।

প্রশ্ন ২: টাইপ এএস এবং টাইপ এ এর মধ্যে ব্যবহারিক পার্থক্য কী?

উত্তর ২: টাইপ এএস হল ডাবল-ড্রাম কনফিগারেশন, যখন টাইপ এ হল সিঙ্গেল-ড্রাম কনফিগারেশন। একই ২৬ মিমি বা ৩২ মিমি রোপ ক্লাসের জন্য, টাইপ এএস এর সামগ্রিক ইনস্টলেশন দৈর্ঘ্য বেশি এবং সরঞ্জামের ওজন বেশি, তাই ফাউন্ডেশন স্পেস এবং অ্যাক্সেস আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত।

প্রশ্ন ৩: একটি পুরানো সিবি ৩০৪৮ টাইপ এএস রিল প্রতিস্থাপন করার সময় কী নিশ্চিত করা উচিত?

উত্তর ৩: সঠিক মডেল, রোপের ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য, বিদ্যমান ফাউন্ডেশনের মাত্রা, ড্রাইভ-সাইড ওরিয়েন্টেশন, জাহাজের ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি, বর্তমান মোটর / কন্ট্রোল স্পেসিফিকেশন, কোটিং সিস্টেম এবং সার্টিফিকেট স্কোপ নিশ্চিত করুন। মূল স্ট্যান্ডার্ড মোটর মডেলটি একটি লিগ্যাসি রেফারেন্স এবং আধুনিক প্রতিস্থাপন মোটরের সাথে মেলে বলে ধরে নেওয়া উচিত নয়।