অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজের জন্য 50 কেএন বৈদ্যুতিক ক্যাবল এবং নল রিল উইঞ্চ

অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং ভেসেলের জন্য 50 kN বৈদ্যুতিক কেবল এবং হোস রিল উইঞ্চ

পণ্য ওভারভিউ

এই 50 kN বৈদ্যুতিক তার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রিল উইঞ্চ ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজ, অফশোর পরিষেবা জাহাজ, কাজের বার্জ এবং অন্যান্য বিশেষ-উদ্দেশ্যযুক্ত জাহাজগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে যেগুলির জন্য নিয়ন্ত্রিত স্টোরেজ, রিলিং, পেআউট এবং বড় নমনীয় তার বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন। ইউনিটটি একটি একক বা ডবল ড্রাম দিয়ে সরবরাহ করা যেতে পারে এবং স্থানীয় বা দূরবর্তী অপারেশনের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে। যেখানে একটি 254 মিমি স্তন্যপান এবং বিতরণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্তর্ভুক্ত করা হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সার্টিফিকেশন এবং পরিষেবা রেটিং উইঞ্চ সার্টিফিকেশন থেকে আলাদাভাবে বিবেচনা করা উচিত।

উপসাগরীয় তারের টেনশনকারী বা ট্র্যাকশন উইঞ্চ থেকে সরঞ্জামগুলিকে আলাদা করা উচিত। যদি প্রকল্পের নিয়ন্ত্রিত সাবসি টেনশনের অধীনে সক্রিয় কেবল স্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবে ডিজাইনের সুযোগ অবশ্যই অর্থপ্রদানের টেনশন, ব্রেক ধারণ ক্ষমতা, লোড পর্যবেক্ষণ, স্পুলিং নিয়ন্ত্রণ, ওভারবোর্ডিং ব্যবস্থা, জরুরী ফাংশন, এবং যেকোন প্রযোজ্য কেবল-লেইং-সিস্টেম সার্টিফিকেশন নির্ধারণ করতে হবে। সাধারণ স্টোরেজ এবং রিলিং ডিউটির জন্য, প্রধান ইঞ্জিনিয়ারিং ফোকাস হল ড্রাম ক্ষমতা, ন্যূনতম বাঁকানো ব্যাসার্ধ, ড্রাম স্তর দ্বারা লাইন টান, গতি, ব্রেক কন্ট্রোল, বৈদ্যুতিক প্যাকেজ, ডেক ফাউন্ডেশন এবং তারের বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের নিরাপদ হ্যান্ডলিং।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• রেফারেন্স সর্বাধিক লাইন টান: 50 kN → অপারেটিং গতি, ড্রাম স্তর, এবং এটি ক্রমাগত বা সর্বোচ্চ টান কিনা তা নিশ্চিত করতে হবে।
• রেফারেন্স লাইনের গতি: 8-30 মি/মিনিট → চূড়ান্ত গতি সম্পূর্ণ টানে স্থির না হয়ে লাইন টান, ড্রাম ব্যাস, গিয়ারিং এবং মোটর পাওয়ারের সাথে যুক্ত।
• স্টোরেজ ক্ষমতা: 40-250 মি → ক্ষমতা তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাইরের ব্যাস, ন্যূনতম নমন ব্যাসার্ধ, ড্রাম ব্যারেল ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস এবং ব্যবহারযোগ্য ড্রাম প্রস্থের উপর নির্ভর করে।
• ড্রাম বিন্যাস: একক বা ডবল ড্রাম → এক বা দুটি তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষেবাগুলিকে অবশ্যই সংরক্ষণ করা হবে বা স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে হবে সে অনুযায়ী নির্বাচন করুন।
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইন্টারফেস: 254 মিমি সাকশন / ডেলিভারি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → প্রকৃত বাইরের ব্যাস নিশ্চিত করুন, ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ, মিটার প্রতি ভর, চাপ রেটিং, এবং অগ্নি-প্রতিরোধী শংসাপত্রের সুযোগ।
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ: 7.5 কিলোওয়াট মোটর সহ 415 V / 50 Hz রেফারেন্স সরবরাহ বিবৃত → চূড়ান্ত মোটর আকার প্রয়োজনীয় পুল-স্পীড অপারেটিং পয়েন্টের বিরুদ্ধে নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন।
• নিয়ন্ত্রণ: স্থানীয় এবং দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ; ওয়্যারলেস রিমোট সরবরাহ করা যেতে পারে → স্থানীয় অগ্রাধিকার, জরুরী স্টপ, লস-অফ-সিগন্যাল প্রতিক্রিয়া এবং ইন্টারলকগুলি সংজ্ঞায়িত করা উচিত।
• সামুদ্রিক এক্সপোজার: IP56 কন্ট্রোল বক্স বলা হয়েছে এবং ইপোক্সি লেপ → মোটর এনক্লোজার সহ Sa 2 1/2 ব্লাস্ট-ক্লিনড স্টিল, মোট আবরণ DFT, ক্ষয় বিভাগ এবং অফশোর ক্লাসের প্রয়োজনীয়তা প্রকল্প-নির্দিষ্ট থাকবে।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

প্রধান সরবরাহ করা ডেটা, প্রকৌশল পদগুলি ব্যবহার করার জন্য সংশোধন করা হয়েছে যা উদ্ধৃতি এবং প্রকল্প নিশ্চিতকরণের জন্য উপযুক্ত।

তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষমতা এবং ড্রাম নির্বাচন

• ব্যারেল ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জের ব্যাস, ব্যবহারযোগ্য ড্রামের প্রস্থ এবং ফ্ল্যাঞ্জে প্রয়োজনীয় ফ্রিবোর্ডের সাথে ড্রামের ক্ষমতা প্রকৃত কেবল বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বাইরের ব্যাস থেকে গণনা করা উচিত।
• একটি বড় 254 মিমি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য, ন্যূনতম নমন ব্যাসার্ধ একটি প্রাথমিক নির্বাচন ইনপুট। ড্রাম ব্যারেল শুধুমাত্র নামমাত্র পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যাস থেকে মাপ করা উচিত নয় কারণ অত্যধিক বাঁক শক্তিবৃদ্ধি, লাইনার, কন্ডাক্টর, বা অভ্যন্তরীণ কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
• মিটার প্রতি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা তারের ভর ড্রাইভ টর্ক, ব্রেকিং প্রয়োজনীয়তা, শ্যাফ্ট লোড, বিয়ারিং লোড এবং ডেক ফাউন্ডেশন প্রতিক্রিয়া প্রভাবিত করে। ভেজা ওজন এবং সাসপেন্ডেড আউটবোর্ড দৈর্ঘ্যও স্থাপনার সময় প্রাসঙ্গিক হতে পারে।
• একটি ডাবল-ড্রাম বিন্যাস নির্ধারণ করা উচিত যে প্রতিটি ড্রাম স্বাধীনভাবে চালিত, ক্লাচ-নিয়ন্ত্রিত, বা যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত কিনা। প্রতি ড্রামে ক্যাপাসিটি, টান, গতি, ব্রেক এবং কন্ট্রোল লজিক উল্লেখ করা উচিত।
• ড্রামটি ঘোরার সময় পরিষেবার মাধ্যম বা বৈদ্যুতিক সংকেত অবশ্যই সংযুক্ত থাকতে হবে, একটি ঘূর্ণমান তরল ইউনিয়ন, বৈদ্যুতিক স্লিপ রিং, ফাইবার-অপ্টিক রোটারি জয়েন্ট বা সম্মিলিত রোটারি ইন্টারফেস প্রয়োজন কিনা তা নিশ্চিত করুন।
• যেখানে পণ্য শুধুমাত্র সংরক্ষণ করা হয় এবং অর্থপ্রদানের আগে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, একটি ঘূর্ণমান ইউনিয়ন বা স্লিপ রিং প্রয়োজন হতে পারে না। এটি প্রকৃত অপারেটিং ক্রম থেকে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।
• লাইন টান, গতি এবং মোটর সাইজিং
• • একটি ড্রামে লাইন টান কার্যকরী উইন্ডিং ব্যাসার্ধের সাথে পরিবর্তিত হয়। একটি ধ্রুবক ড্রাইভ টর্কের জন্য, টান প্রথম স্তরে সর্বোচ্চ হয় এবং ড্রামের উপর তারের বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তৈরি হওয়ার সাথে সাথে হ্রাস পায়।
• ড্রাম ব্যাসার্ধ এবং ড্রাইভ গতির সাথে লাইনের গতি পরিবর্তিত হয়। উদ্ধৃত 8-30 মি/মিনিট পরিসর তাই একটি সংজ্ঞায়িত ড্রাম স্তর এবং অপারেটিং লোডের সাথে লিঙ্ক করা উচিত।
• সরবরাহকৃত 7.5 kW মোটর এবং 50 kN টানকে প্রতি গতিতে 50 kN হিসাবে গণ্য করা যায় না। চূড়ান্ত ডেটাশিটে একটি পুল-গতি বক্ররেখা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত বা রেট করা গতিতে কমপক্ষে রেট করা পুল এবং হ্রাস করা টানে সর্বাধিক গতি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
• মোটর সাইজিংয়ের মধ্যে গিয়ারবক্সের দক্ষতা, স্টার্টিং/এক্সিলারেশন টর্ক, ব্রেক রিলিজ, প্রত্যাশিত ডিউটি ​​সাইকেল, অ্যাম্বিয়েন্ট টেম্পারেচার, প্রতি ঘন্টায় শুরু, ডেক এক্সপোজার এবং যেকোনো VFD কম-স্পীড কুলিং প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
• নিয়ন্ত্রিত কেবল স্থাপনের প্রয়োজন হলে, ন্যূনতম নিয়ন্ত্রণযোগ্য অর্থপ্রদানের টেনশন, সর্বোচ্চ অপারেশনাল লাইন লোড, ব্রেক/ধারণ ক্ষমতা, গতি নিয়ন্ত্রণ, লোড-সেল পরিসীমা এবং জরুরী স্টপ আচরণ উল্লেখ করুন।
• স্পুলিং এবং তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সুরক্ষা
• বড় ব্যাসের তার বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অত্যধিক ফ্লিট কোণ, ক্রস-ওভার, চিমটি বা স্থানীয় পেষণ ছাড়াই ড্রামে প্রবেশ করা উচিত। ফেয়ারলিড অবস্থান এবং সীসা কোণ ডেকের বিন্যাসের সাথে সমন্বয় করা উচিত।
• মাল্টি-লেয়ার স্টোরেজের জন্য একটি লেভেল-উইন্ড বা ট্রাভার্সিং গাইডের প্রয়োজন হতে পারে। এর ড্রাইভ, পিচ, ভ্রমণের সীমা, সিঙ্ক্রোনাইজেশন এবং ম্যানুয়াল পুনরুদ্ধারের ব্যবস্থা কেবল / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যাস এবং ড্রাম জ্যামিতির সাথে মেলে।
• যেখানে একটি লেভেল উইন্ড লাগানো নেই, সেখানে অপারেটিং পদ্ধতিতে কর্মীকে চিমটি বা স্ন্যাপ-ব্যাক জোনে না রেখে কীভাবে তারের বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ড্রামের উপর নিরাপদে পরিচালিত হয় তা নির্ধারণ করা উচিত।
• যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি মসৃণ এবং ধারালো প্রান্ত মুক্ত হওয়া উচিত। ড্রাম ব্যারেল, ফ্ল্যাঞ্জ, গাইড রোলার এবং যেকোন শেভের তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রস্তুতকারকের ন্যূনতম নমন ব্যাসার্ধ এবং স্থানীয় যোগাযোগ-চাপের সীমাকে সম্মান করা উচিত।
• উপসমুদ্র বা অফশোর স্থাপনার জন্য, একটি ওভারবোর্ডিং শেভ, চুট, রোলার পাথ বা আলাদা টেনশনের প্রয়োজন হতে পারে। এই আইটেমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টোরেজ / রিল উইঞ্চে অন্তর্ভুক্ত হয় না।
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, ব্রেক এবং নিয়ন্ত্রণ
• 415 V/50 Hz হল একটি প্রকল্প পাওয়ার-সাপ্লাই মান, নিজে থেকে অফশোর যোগ্যতা নয়। চূড়ান্ত মোটর, ব্রেক, কন্ট্রোল ক্যাবিনেট, তারের এন্ট্রি, হিটার এবং সুরক্ষা জাহাজের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং সামুদ্রিক পরিবেশগত অবস্থার সাথে মানানসই হওয়া উচিত।
• উল্লিখিত IP56 কন্ট্রোল বক্সটি IEC 60529 বা প্রকল্প-অনুমোদিত সমতুল্যের বিরুদ্ধে যাচাই করা উচিত। মোটর, ব্রেক, জংশন বক্স, এনকোডার, লোড সেল এবং রিমোট-কন্ট্রোল রিসিভারের নিজস্ব ঘের/পরিবেশগত রেটিং প্রয়োজন।
• সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক একীকরণের জন্য, IEC 60092 সিরিজের প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রকল্পের উপর নির্ভর করে মোটর, কম-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার, নিয়ন্ত্রণ, অটোমেশন, সুরক্ষা এবং শিপবোর্ড ইনস্টলেশনের সাথে প্রাসঙ্গিক হতে পারে।
• ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোলের একটি সংজ্ঞায়িত ক্ষতি-অফ-সিগন্যাল প্রতিক্রিয়া, স্থানীয় / দূরবর্তী নির্বাচক, জরুরী স্টপ দর্শন, অপারেটর সক্ষম / হোল্ড-টু-রান ফাংশন যেখানে প্রয়োজন, এবং উদ্দেশ্যযুক্ত জাহাজ / অপারেটিং এলাকার জন্য রেডিও অনুমোদন থাকা উচিত।
• ব্রেক ডিজাইনে ব্রেক স্প্রিং-অ্যাপ্লাইড/ পাওয়ার-রিলিজ, এর হোল্ডিং টর্ক, ডাইনামিক স্টপিং ডিউটি, ইমার্জেন্সি স্টপিং ফাংশন, এবং পাওয়ার লসের পরে আচরণ নির্ধারণ করা উচিত।
• যদি VFD কন্ট্রোল ব্যবহার করা হয়, তাহলে স্কোপ কম-স্পিড টর্ক, মোটর কুলিং, ব্রেকিং রেসিস্টর বা রিজেনারেটিভ ফাংশন, EMC, হারমোনিক বিবেচনা এবং ক্লাস-অনুমোদিত কন্ট্রোল লজিক নিশ্চিত করবে।
• অফশোর ইনস্টলেশন এবং ডেক ইন্টিগ্রেশন
• উইঞ্চ ফাউন্ডেশনটি ড্রাইভ টর্ক, লাইন টান, ব্রেক প্রতিক্রিয়া, শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং লোড, গতিশীল জাহাজের গতি এবং তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীসার দিক পরীক্ষা করা উচিত।
• ডেক রিইনফোর্সমেন্ট, ওয়েল্ডিং বিশদ, হোল্ডিং-ডাউন বোল্ট, গ্রাউট ব্যবহার করা হলে, ড্রেনেজ, ক্ষয় সুরক্ষা, মোটর / গিয়ারবক্স অপসারণের জন্য অ্যাক্সেস এবং নিরাপদ রক্ষণাবেক্ষণের স্থান GA অঙ্কন থেকে নিশ্চিত করা উচিত।
• বহিরঙ্গন অফশোর ইনস্টলেশনের জন্য, লবণ স্প্রে, আর্দ্রতা, জল প্রবেশ, তাপমাত্রা, কম্পন এবং ক্ষয়ের জন্য উন্মুক্ত উপাদানগুলি নির্বাচন করা উচিত। লেপ সিস্টেম ডিএফটি এবং পেইন্ট প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন শুধুমাত্র কোটের সংখ্যার উপর নির্ভর না করে নিশ্চিত করা উচিত।
• আবরণের আগে পৃষ্ঠ প্রস্তুতি Sa 2 1/2 বা অনুমোদিত প্রকল্পের সমতুল্য হিসাবে নির্দিষ্ট করা উচিত। থ্রি-কোট ইপোক্সি সিস্টেমে প্রাইমার, ইন্টারমিডিয়েট কোট, টপকোট, রঙ, মোট ডিএফটি এবং মেরামতের পদ্ধতি সনাক্ত করা উচিত।
• বিপজ্জনক এলাকায় ইনস্টল করা হলে, মোটর, ব্রেক, সেন্সর, কন্ট্রোল বক্স, ওয়্যারলেস সরঞ্জাম, স্লিপ রিং এবং রোটারি ইউনিয়নগুলির জন্য প্রযোজ্য বিপজ্জনক-এরিয়া মূল্যায়ন এবং শংসাপত্র প্রয়োজন। কোন প্রাক্তন রেটিং এই পৃষ্ঠায় অনুমান করা হয়.

নির্বাচন এবং অনুসন্ধান গাইড

ধাপ 1:প্রকৃত দায়িত্ব নিশ্চিত করুন: স্টোরেজ রিল, রিকভারি/পেআউট উইঞ্চ, হোস রিল, ক্যাবল রিল বা নিয়ন্ত্রিত টেনশন সহ সক্রিয় কেবল-লেইং উইঞ্চ।

ধাপ 2:তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তথ্য প্রদান করুন: টাইপ, বাইরের ব্যাস, ভর প্রতি মিটার, ন্যূনতম বাঁকানো ব্যাসার্ধ, অনুমোদিত টেনসিল লোড, দৈর্ঘ্য, সমাপ্তির আকার এবং রিলিড করার সময় এটি লাইভ / চাপযুক্ত কিনা।

ধাপ 3:কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করুন: প্রয়োজনীয় ক্রমাগত লাইন টান, পিক টান, প্রথম / সম্পূর্ণ ড্রামে টান, পেআউট এবং পুনরুদ্ধারের গতি, ব্রেক হোল্ডিং লোড, ডিউটি ​​চক্র এবং প্রয়োজনীয় টেনশন-নিয়ন্ত্রণ সঠিকতা।

ধাপ 4:ড্রাম বিন্যাস এবং ইন্টারফেস নিশ্চিত করুন: একক / ডবল ড্রাম, ব্যারেল এবং ফ্ল্যাঞ্জের সীমা, লেভেল উইন্ড, স্লিপ রিং, ফাইবার-অপ্টিক রোটারি জয়েন্ট, ফ্লুইড রোটারি ইউনিয়ন, গাইড রোলার এবং ওভারবোর্ডিং সরঞ্জাম।

ধাপ 5:বৈদ্যুতিক / নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা প্রদান করুন: ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, মোটর ডিউটি, আইপি রেটিং, ভিএফডি / স্টার্টার, স্থানীয় এবং দূরবর্তী স্টেশন, ওয়্যারলেস রিমোট, জরুরী স্টপ, লোড পর্যবেক্ষণ, এবং জাহাজ অটোমেশন ইন্টারফেস।

ধাপ 6:জাহাজ / অফশোর প্রকল্পের ডেটা প্রদান করুন: ইনস্টলেশনের অবস্থান, ডেক ফাউন্ডেশন অঙ্কন, শ্রেণী সমাজ, বিপজ্জনক-এলাকার অবস্থা, আবরণ স্পেসিফিকেশন, FAT / সাক্ষীর সুযোগ, পরিমাণ, গন্তব্য এবং ডেলিভারির সময়।

গঠন

গড়া ইস্পাত বেস | একক বা ডাবল স্টোরেজ ড্রাম | ড্রাম খাদ এবং bearings | বৈদ্যুতিক মোটর | হ্রাস গিয়ারবক্স | মেরিন-ডিউটি ​​ব্রেক | ঐচ্ছিক ক্লাচ | ঐচ্ছিক স্তর-বায়ু ব্যবস্থা | স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ স্টেশন | আইপি-রেটেড কন্ট্রোল ক্যাবিনেট | ঐচ্ছিক ওয়্যারলেস রিমোট | ঐচ্ছিক স্লিপ রিং / রোটারি ইউনিয়ন | গার্ড এবং ডেক ফাউন্ডেশন ইন্টারফেস

প্রকৌশল এবং গুণমান সুবিধা

• পৃষ্ঠাটি স্টোরেজ ক্ষমতা, লাইন টান, লাইনের গতি, ব্রেক ক্ষমতা এবং কেবল-লেইং টেনশন ডিউটি ​​আলাদা করে যাতে বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য একটি নম্বর ভুলভাবে ব্যবহার না হয়।
• ড্রাম ডিজাইন হ্যান্ডেল করা পণ্যের নমন ব্যাসার্ধ এবং জ্যামিতির উপর ভিত্তি করে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চ্যাপ্টা, তারের নিষ্পেষণ, অত্যধিক ফ্লিট কোণ এবং ক্রস-ওয়াইন্ডিং কমাতে সাহায্য করে।
• ড্রাইভ এবং ব্রেক সাইজিং প্রথম স্তর এবং সম্পূর্ণ ড্রামে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যা ক্রেতাকে মোটর, গিয়ারবক্স, ব্রেক এবং কাঠামোগত পর্যালোচনার জন্য একটি পরিষ্কার ভিত্তি দেয়।
• ঐচ্ছিক স্তরের বায়ু, লোড মনিটরিং, স্লিপ রিং/রোটারি ইউনিয়ন, এবং রিমোট কন্ট্রোল উইঞ্চকে সাধারণ রিল ব্যবস্থা ব্যবহার করার পরিবর্তে প্রকৃত ক্যাবল/হোস পরিষেবার চারপাশে কনফিগার করার অনুমতি দেয়।
• কেবল-বিছানো প্রকল্পগুলির জন্য, ক্রেতা বা শ্রেণিবিন্যাস সমিতির দ্বারা প্রয়োজনীয় লাইন-টেনশন নিয়ন্ত্রণ এবং অফশোর সিস্টেমের সুযোগ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নকশা এবং শংসাপত্র প্রসারিত করা যেতে পারে।
• অনুমোদিত পরীক্ষার পদ্ধতি অনুসারে নো-লোড অপারেশন, ঘূর্ণন দিক, স্থানীয় / দূরবর্তী ফাংশন, জরুরী স্টপ, ব্রেক ফাংশন, গতি, লোড পরীক্ষা, অ্যালার্ম এবং নিয়ন্ত্রণ ইন্টারলকগুলির জন্য কারখানার গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার ব্যবস্থা করা যেতে পারে।
• কাস্টম বৈশিষ্ট্য
• পণ্যের ধরন: ইলেকট্রিক কেবল / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রিল উইঞ্চ → সঞ্চয়স্থান, প্রকৌশল এবং অফশোর জাহাজের জন্য অর্থ প্রদান এবং পুনরুদ্ধারের সরঞ্জাম।
• রেফারেন্স লাইন পুল: 50 kN → ক্রমাগত / পিক ডিউটি, ড্রাম স্তর এবং গতি সনাক্ত করতে চূড়ান্ত রেটিং।
• রেফারেন্স গতি: 8-30 মি/মিনিট → অপারেটিং পয়েন্ট মোটর, গিয়ারিং, ড্রাম ব্যাসার্ধ এবং লোডের উপর নির্ভর করে।
• ক্যাপাসিটি: 40-250 মি → তারের/ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ OD এবং ড্রাম জ্যামিতি থেকে গণনা করা চূড়ান্ত মান।
• ড্রাম: একক / ডবল → স্বাধীন বা লিঙ্কযুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করতে হবে।
• রেফারেন্স পায়ের পাতার মোজাবিশেষ: 254 মিমি সাকশন / ডেলিভারি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → পায়ের পাতার মোজাবিশেষ MBR, চাপ, অগ্নি-প্রতিরোধী শংসাপত্র এবং ভর নিশ্চিত করা হবে.
• বৈদ্যুতিক প্যাকেজ: 415 V / 50 Hz রেফারেন্স, 7.5 kW বিবৃত মোটর → চূড়ান্ত মোটর সাইজিং পুল-গতি গণনা সাপেক্ষে।
• নিয়ন্ত্রণ: স্থানীয় / দূরবর্তী / ঐচ্ছিক ওয়্যারলেস → ব্যর্থ-নিরাপদ যুক্তি, ই-স্টপ এবং সংকেত ক্ষতির প্রতিক্রিয়া সংজ্ঞায়িত করা হবে।
• পৃষ্ঠ সুরক্ষা: Sa 2 1/2 প্রস্তুতি + প্রকল্প epoxy আবরণ সিস্টেম → পেইন্টের ধরন এবং মোট DFT নিশ্চিত করতে হবে।
• সার্টিফিকেশন: প্রজেক্টের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী → ক্লাস ডিজাইন অনুমোদন, পণ্য সার্টিফিকেশন এবং সাক্ষী পরীক্ষা প্রযোজ্য সুযোগ সাপেক্ষে।

কিভাবে এটা কাজ করে

অপারেটর স্থানীয় বা রিমোট মোড নির্বাচন করে

অ্যাপ্লিকেশন

তারের স্থাপন এবং তারের মেরামত জাহাজ | উপকূলীয় নির্মাণ জাহাজ | ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজ | কাজের বার্জ | উপসমুদ্র পরিষেবা জাহাজ | পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হ্যান্ডলিং স্টেশন | অস্থায়ী ইউটিলিটি তারের / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্টোরেজ | সমুদ্রতল জরিপ এবং বিশেষ-উদ্দেশ্য ডেক সিস্টেম | প্রকল্প-নির্দিষ্ট অফশোর রিলিং সিস্টেম

সার্টিফিকেশন এবং পরীক্ষা

নকশা অনুমোদন, পণ্য সার্টিফিকেশন, FAT সাক্ষী, উপাদান ট্রেসেবিলিটি, বৈদ্যুতিক পরিদর্শন এবং অফশোর সরঞ্জাম সার্টিফিকেশন প্রকৃত শুল্ক এবং শ্রেণীবিভাগের সুযোগ অনুযায়ী ব্যবস্থা করা যেতে পারে। DNV বিশেষভাবে এমন সরঞ্জামগুলির মধ্যে পাইপ- এবং ক্যাবল-লেইং সিস্টেমগুলি তালিকাভুক্ত করে যার জন্য ডিজাইন/টাইপ অনুমোদন পরিষেবাগুলি উপলব্ধ, যেখানে প্রযোজ্য ক্ষেত্রে DNV প্রস্তাবিত অনুশীলন RP-0232 ব্যবহার সহ। নকশা প্রকাশের আগে ক্রেতা এবং শ্রেণির সমাজের সাথে চূড়ান্ত পরিচালনার নিয়মগুলি একমত হওয়া উচিত।

সার্টিফিকেশন: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers টেস্ট সার্টিফিকেট — প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা এবং অনুমোদনের সুযোগ অনুযায়ী উপলব্ধ।

অঙ্কন এবং ফটো

FAQ

প্রশ্ন 1: একটি 7.5 কিলোওয়াট মোটর কি 30 মি/মিনিট এ 50 কেএন লাইন টান দিতে পারে?

A1: একটি অবিচ্ছিন্ন যান্ত্রিক অপারেটিং পয়েন্ট হিসাবে নয়। 30 m/min এ 50 kN টান গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য ক্ষতির আগে 25 kW আদর্শ যান্ত্রিক শক্তির সাথে মিলে যায়। সরবরাহকৃত 7.5 কিলোওয়াট মান তাই একটি নিশ্চিত পুল-গতি বক্ররেখা প্রয়োজন; 50 kN একটি কম-গতি বা সর্বোচ্চ টান হতে পারে, যখন কম লোড এ উচ্চ গতি প্রযোজ্য হতে পারে।

প্রশ্ন 2: একটি 254 মিমি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য 40-250 মি ড্রাম ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য কোন তথ্য প্রয়োজন?

A2: প্রকৃত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাইরের ব্যাস, ন্যূনতম বাঁকানো ব্যাসার্ধ, প্রতি মিটার ভর, অনুমোদনযোগ্য ক্রাশিং/সাইডওয়াল লোড, প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য, পরিসমাপ্তি মাত্রা, এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি রিলিড করার সময় চাপযুক্ত বা সংযুক্ত থাকতে হবে কিনা তা প্রদান করুন। ড্রাম ব্যারেল ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস এবং প্রস্থ তারপর এই ইনপুট থেকে নির্বাচন করা হয়.

প্রশ্ন 3: এই উইঞ্চটি কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপসাগরীয় কেবল স্থাপনের জন্য উপযুক্ত?

A3: না। একটি স্টোরেজ/রিলিং উইঞ্চ অর্থপ্রদান এবং পুনরুদ্ধারে সহায়তা করতে পারে, তবে নিয়ন্ত্রিত অফশোর তারের জন্য সংজ্ঞায়িত লাইন-টেনশন নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক ধারণ ক্ষমতা, লোড পর্যবেক্ষণ, লেভেল উইন্ড, ওভারবোর্ডিং সরঞ্জাম, জরুরী ফাংশন, ভিত্তি যাচাই এবং প্রকল্প-নির্দিষ্ট সার্টিফিকেশন প্রয়োজন হতে পারে।