অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজের জন্য 50 কেএন বৈদ্যুতিক ক্যাবল এবং নল রিল উইঞ্চ

৫০ কিলোনিউটন ইলেকট্রিক কেবল ও হোস রিল উইঞ্চ ফর অফশোর ইঞ্জিনিয়ারিং ভেসেলস

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই ৫০ কিলোনিউটন ইলেকট্রিক কেবল এবং হোস রিল উইঞ্চটি ইঞ্জিনিয়ারিং ভেসেল, অফশোর সার্ভিস ভেসেল, ওয়ার্ক বার্জ এবং অন্যান্য বিশেষ-উদ্দেশ্যের জাহাজের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেগুলির বড় নমনীয় কেবল বা হোসগুলির নিয়ন্ত্রিত স্টোরেজ, রিলিং, পেআউট এবং পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন। ইউনিটটি একটি একক বা ডাবল ড্রাম সহ সরবরাহ করা যেতে পারে এবং স্থানীয় বা দূরবর্তী অপারেশনের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে। যেখানে একটি ২৫৪ মিমি সাকশন এবং ডেলিভারি হোস অন্তর্ভুক্ত করা হয়, সেখানে হোস সার্টিফিকেশন এবং সার্ভিস রেটিং উইঞ্চ সার্টিফিকেশন থেকে আলাদাভাবে বিবেচনা করা উচিত।

সরঞ্জামটিকে সাবসি কেবল টেনশনার বা ট্র্যাকশন উইঞ্চ থেকে আলাদা করা উচিত। যদি প্রকল্পের জন্য নিয়ন্ত্রিত সাবসি টেনশনে সক্রিয় কেবল লেয়িংয়ের প্রয়োজন হয়, তবে ডিজাইন স্কোপে পেআউট টেনশন, ব্রেক হোল্ডিং ক্ষমতা, লোড মনিটরিং, স্পুলিং কন্ট্রোল, ওভারবোর্ডিং ব্যবস্থা, জরুরি ফাংশন এবং প্রযোজ্য কেবল-লেয়িং-সিস্টেম সার্টিফিকেশনও সংজ্ঞায়িত করতে হবে। সাধারণ স্টোরেজ এবং রিলিং ডিউটির জন্য, প্রধান ইঞ্জিনিয়ারিং ফোকাস হল ড্রাম ক্ষমতা, ন্যূনতম বেন্ডিং ব্যাসার্ধ, ড্রাম লেয়ার দ্বারা লাইন পুল, গতি, ব্রেক কন্ট্রোল, ইলেকট্রিক্যাল প্যাকেজ, ডেক ফাউন্ডেশন এবং কেবল বা হোসের নিরাপদ হ্যান্ডলিং।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• রেফারেন্স সর্বোচ্চ লাইন পুল: ৫০ কিলোনিউটন → অপারেটিং গতি, ড্রাম লেয়ার এবং এটি অবিচ্ছিন্ন বা পিক পুল কিনা তা নিশ্চিত করতে হবে।
•  রেফারেন্স লাইন স্পিড: ৮–৩০ মি/মিনিট → চূড়ান্ত গতি লাইন পুল, ড্রাম ব্যাস, গিয়ার এবং মোটর পাওয়ারের সাথে যুক্ত, পূর্ণ পুল এ ধ্রুবক থাকার পরিবর্তে।
•  স্টোরেজ ক্ষমতা: ৪০–২৫০ মিটার → ক্ষমতা কেবল / হোসের বাইরের ব্যাস, ন্যূনতম বেন্ডিং ব্যাসার্ধ, ড্রাম ব্যারেল ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস এবং ব্যবহারযোগ্য ড্রাম প্রস্থের উপর নির্ভর করে।
• ড্রাম ব্যবস্থা: একক বা ডাবল ড্রাম → একটি বা দুটি কেবল / হোস পরিষেবা স্বাধীনভাবে সংরক্ষণ বা পরিচালনা করতে হবে কিনা তা অনুসারে নির্বাচন করুন।
•  হোস ইন্টারফেস: ২৫৪ মিমি সাকশন / ডেলিভারি হোস উল্লেখ করা হয়েছে → প্রকৃত বাইরের ব্যাস, ন্যূনতম বেন্ড ব্যাসার্ধ, প্রতি মিটার ভর, চাপ রেটিং এবং অগ্নি-প্রতিরোধী শংসাপত্রের সুযোগ নিশ্চিত করুন।
•  ইলেকট্রিক ড্রাইভ: ৪১৫ ভোল্ট / ৫০ হার্জ রেফারেন্স সরবরাহ সহ ৭.৫ কিলোওয়াট মোটর উল্লেখ করা হয়েছে → চূড়ান্ত মোটর আকার প্রয়োজনীয় পুল-স্পিড অপারেটিং পয়েন্টের বিপরীতে নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন।
•  নিয়ন্ত্রণ: স্থানীয় এবং দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ; ওয়্যারলেস রিমোট সরবরাহ করা যেতে পারে → স্থানীয় অগ্রাধিকার, জরুরি স্টপ, সিগন্যাল-লস প্রতিক্রিয়া এবং ইন্টারলকগুলি সংজ্ঞায়িত করা উচিত।
•  মেরিন এক্সপোজার: আইপি৫৬ কন্ট্রোল বক্স উল্লেখ করা হয়েছে এবং সা ২ ১/২ ব্লাস্ট-ক্লিনড স্টিল ইপোক্সি কোটিং সহ → মোটর এনক্লোজার, মোট কোটিং ডিএফটি, ক্ষয় বিভাগ এবং অফশোর ক্লাস প্রয়োজনীয়তা প্রকল্প-নির্দিষ্ট থাকে।

প্রধান প্রযুক্তিগত প্যারামিটার

কেবল / হোস ক্ষমতা এবং ড্রাম নির্বাচন

• ড্রাম ক্ষমতা প্রকৃত কেবল বা হোসের বাইরের ব্যাস, ব্যারেল ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস, ব্যবহারযোগ্য ড্রাম প্রস্থ এবং ফ্ল্যাঞ্জে প্রয়োজনীয় ফ্রি-বোর্ডের সাথে গণনা করা উচিত।
• একটি বড় ২৫৪ মিমি হোসের জন্য, ন্যূনতম বেন্ডিং ব্যাসার্ধ একটি প্রাথমিক নির্বাচন ইনপুট। ড্রাম ব্যারেলটি কেবল নামমাত্র হোস ব্যাস থেকে আকার করা উচিত নয় কারণ অতিরিক্ত বাঁকানো রিইনফোর্সমেন্ট, লাইনার, কন্ডাক্টর বা অভ্যন্তরীণ কাঠামোকে ক্ষতি করতে পারে।
• প্রতি মিটার হোস বা কেবলের ভর ড্রাইভ টর্ক, ব্রেকিং প্রয়োজনীয়তা, শ্যাফ্ট লোড, বিয়ারিং লোড এবং ডেক ফাউন্ডেশন প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করে। ভেজা ওজন এবং স্থগিত আউটবোর্ড দৈর্ঘ্য স্থাপনের সময়ও প্রাসঙ্গিক হতে পারে।
• একটি ডাবল-ড্রাম ব্যবস্থা নির্ধারণ করা উচিত যে প্রতিটি ড্রাম স্বাধীনভাবে চালিত, ক্লাচ-নিয়ন্ত্রিত বা যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত কিনা। ক্ষমতা, পুল, গতি, ব্রেক এবং নিয়ন্ত্রণ যুক্তি প্রতি ড্রামের জন্য উল্লেখ করা উচিত।
• যদি ড্রাম ঘোরার সময় পরিষেবা মাধ্যম বা বৈদ্যুতিক সংকেত সংযুক্ত রাখতে হয়, তবে একটি রোটারি ফ্লুইড ইউনিয়ন, ইলেকট্রিক্যাল স্লিপ রিং, ফাইবার-অপটিক রোটারি জয়েন্ট বা সম্মিলিত রোটারি ইন্টারফেসের প্রয়োজন আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
• যেখানে পণ্যটি কেবল সংরক্ষণ করা হয় এবং পেআউটের আগে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, সেখানে রোটারি ইউনিয়ন বা স্লিপ রিংয়ের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রকৃত অপারেটিং ক্রম থেকে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।

লাইন পুল, গতি এবং মোটর সাইজিং

• একটি ড্রামের উপর লাইন পুল কার্যকর ওয়াইন্ডিং ব্যাসার্ধের সাথে পরিবর্তিত হয়। একটি ধ্রুবক ড্রাইভ টর্কের জন্য, পুল প্রথম স্তরে সর্বোচ্চ এবং ড্রামের উপর কেবল বা হোস তৈরি হওয়ার সাথে সাথে হ্রাস পায়।
• লাইন স্পিড ড্রাম ব্যাসার্ধ এবং ড্রাইভ স্পিডের সাথে পরিবর্তিত হয়। সুতরাং, ৮–৩০ মি/মিনিট পরিসীমা একটি সংজ্ঞায়িত ড্রাম লেয়ার এবং অপারেটিং লোডের সাথে যুক্ত করা উচিত।
• সরবরাহকৃত ৭.৫ কিলোওয়াট মোটর এবং ৫০ কিলোনিউটন পুলকে প্রতিটি গতিতে ৫০ কিলোনিউটন হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। চূড়ান্ত ডেটাশিটে একটি পুল-স্পিড কার্ভ বা অন্তত রেট করা গতিতে রেট করা পুল এবং হ্রাস করা পুলে সর্বোচ্চ গতি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
• মোটর সাইজিংয়ে গিয়ারবক্স দক্ষতা, স্টার্ট / অ্যাক্সিলারেশন টর্ক, ব্রেক রিলিজ, প্রত্যাশিত ডিউটি সাইকেল, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, প্রতি ঘন্টা স্টার্ট, ডেক এক্সপোজার এবং কোনও ভিএফডি লো-স্পিড কুলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
• যদি নিয়ন্ত্রিত কেবল লেয়িংয়ের প্রয়োজন হয়, তবে ন্যূনতম নিয়ন্ত্রণযোগ্য পেআউট টেনশন, সর্বোচ্চ অপারেশনাল লাইন লোড, ব্রেক / হোল্ডিং ক্ষমতা, স্পিড রেগুলেশন, লোড-সেল রেঞ্জ এবং জরুরি স্টপ আচরণ উল্লেখ করুন।

স্পুলিং এবং কেবল / হোস সুরক্ষা

• বড়-ব্যাস কেবল বা হোস অতিরিক্ত ফ্লিট অ্যাঙ্গেল, ক্রস-ওভার, পিঞ্চিং বা স্থানীয় ক্রাশিং ছাড়াই ড্রামে প্রবেশ করা উচিত। ফেয়ারলিড অবস্থান এবং লিড অ্যাঙ্গেল ডেক ব্যবস্থার সাথে সমন্বয় করা উচিত।
• মাল্টি-লেয়ার স্টোরেজের জন্য একটি লেভেল-উইন্ড বা ট্র্যাভার্সিং গাইড প্রয়োজন হতে পারে। এর ড্রাইভ, পিচ, ট্র্যাভেল সীমা, সিঙ্ক্রোনাইজেশন এবং ম্যানুয়াল রিকভারি ব্যবস্থা কেবল / হোসের ব্যাস এবং ড্রাম জ্যামিতির সাথে মিলতে হবে।
• যেখানে লেভেল উইন্ড লাগানো নেই, সেখানে অপারেটিং পদ্ধতিটি সংজ্ঞায়িত করা উচিত কিভাবে কেবল বা হোসটি কর্মীদের পিঞ্চ বা স্ন্যাপ-ব্যাক জোনে না রেখে নিরাপদে ড্রামে গাইড করা হয়।
• যোগাযোগের পৃষ্ঠতল মসৃণ এবং তীক্ষ্ণ প্রান্ত মুক্ত হওয়া উচিত। ড্রাম ব্যারেল, ফ্ল্যাঞ্জ, গাইড রোলার এবং কোনও শিভ কেবল / হোস প্রস্তুতকারকের ন্যূনতম বেন্ডিং ব্যাসার্ধ এবং স্থানীয় যোগাযোগ-চাপ সীমা সম্মান করা উচিত।
• সাবসি বা অফশোর স্থাপনার জন্য, একটি ওভারবোর্ডিং শিভ, চুট, রোলার পাথ বা পৃথক টেনশনারের প্রয়োজন হতে পারে। এই আইটেমগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি স্টোরেজ / রিল উইঞ্চে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না।

ইলেকট্রিক ড্রাইভ, ব্রেক এবং নিয়ন্ত্রণ

• ৪১৫ ভোল্ট / ৫০ হার্জ একটি প্রকল্প পাওয়ার-সাপ্লাই মান, কেবল একটি অফশোর যোগ্যতা নয়। চূড়ান্ত মোটর, ব্রেক, কন্ট্রোল ক্যাবিনেট, কেবল এন্ট্রি, হিটার এবং সুরক্ষা জাহাজের বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং সামুদ্রিক পরিবেশগত অবস্থার জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত।
• উল্লেখিত আইপি৫৬ কন্ট্রোল বক্সটি আইইসি ৬০৫২৯ বা প্রকল্প-অনুমোদিত সমতুল্যের বিপরীতে যাচাই করা উচিত। মোটর, ব্রেক, জংশন বক্স, এনকোডার, লোড সেল এবং রিমোট-কন্ট্রোল রিসিভারের নিজস্ব এনক্লোজার / পরিবেশগত রেটিং প্রয়োজন।
• মেরিন ইলেকট্রিক্যাল ইন্টিগ্রেশনের জন্য, আইইসি ৬০৯২ সিরিজ প্রয়োজনীয়তা মোটর, লো-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার, নিয়ন্ত্রণ, অটোমেশন, সুরক্ষা এবং জাহাজবোর্ড ইনস্টলেশনের জন্য প্রাসঙ্গিক হতে পারে প্রকল্পের উপর নির্ভর করে।
• ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোলের একটি সংজ্ঞায়িত সিগন্যাল-লস প্রতিক্রিয়া, স্থানীয় / রিমোট সিলেক্টর, জরুরি স্টপ দর্শন, অপারেটর সক্ষম / হোল্ড-টু-রান ফাংশন যেখানে প্রয়োজন এবং উদ্দিষ্ট জাহাজ / অপারেটিং এলাকার জন্য রেডিও অনুমোদন থাকতে হবে।
• ব্রেক ডিজাইন নির্ধারণ করা উচিত যে ব্রেকটি স্প্রিং-অ্যাপ্লাইড / পাওয়ার-রিলিজড কিনা, এর হোল্ডিং টর্ক, ডায়নামিক স্টপিং ডিউটি, জরুরি স্টপিং ফাংশন এবং পাওয়ার লসের পরে আচরণ।
• যদি ভিএফডি নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়, তবে স্কোপটি লো-স্পিড টর্ক, মোটর কুলিং, ব্রেকিং রেজিস্টর বা রিজেনারেটিভ ফাংশন, ইএমসি, হারমোনিক বিবেচনা এবং ক্লাস-অনুমোদিত নিয়ন্ত্রণ যুক্তি নিশ্চিত করা উচিত।

অফশোর ইনস্টলেশন এবং ডেক ইন্টিগ্রেশন

• উইঞ্চ ফাউন্ডেশনটি ড্রাইভ টর্ক, লাইন পুল, ব্রেক প্রতিক্রিয়া, শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং লোড, ডায়নামিক ভেসেল মোশন এবং কেবল / হোস লিডের দিক পরীক্ষা করা উচিত।
• ডেক রিইনফোর্সমেন্ট, ওয়েল্ডিংয়ের বিবরণ, হোল্ডিং-ডাউন বোল্ট, গ্রাউট যদি ব্যবহৃত হয়, ড্রেনেজ, ক্ষয় সুরক্ষা, মোটর / গিয়ারবক্স অপসারণের জন্য অ্যাক্সেস এবং নিরাপদ রক্ষণাবেক্ষণের স্থান জিএ অঙ্কন থেকে নিশ্চিত করা উচিত।
• বাইরের অফশোর ইনস্টলেশনের জন্য, উন্মুক্ত উপাদানগুলি লবণ স্প্রে, আর্দ্রতা, জল প্রবেশ, তাপমাত্রা, কম্পন এবং ক্ষয়ের জন্য নির্বাচন করা উচিত। কোটিং সিস্টেম ডিএফটি এবং পেইন্ট প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন কেবল কোটের সংখ্যার উপর নির্ভর করার পরিবর্তে নিশ্চিত করা উচিত।
• পৃষ্ঠের প্রস্তুতি কোটিংয়ের আগে সা ২ ১/২ বা অনুমোদিত প্রকল্প সমতুল্য হিসাবে নির্দিষ্ট করা উচিত। তিন-কোট ইপোক্সি সিস্টেমে প্রাইমার, ইন্টারমিডিয়েট কোট, টপকোট, রঙ, মোট ডিএফটি এবং মেরামতের পদ্ধতি চিহ্নিত করা উচিত।
• যদি কোনও বিপজ্জনক এলাকায় ইনস্টল করা হয়, তবে মোটর, ব্রেক, সেন্সর, কন্ট্রোল বক্স, ওয়্যারলেস সরঞ্জাম, স্লিপ রিং এবং রোটারি ইউনিয়নগুলির জন্য প্রযোজ্য বিপজ্জনক-এলাকা মূল্যায়ন এবং সার্টিফিকেশন প্রয়োজন। এই পৃষ্ঠায় কোনও এক্স রেটিং অনুমান করা হয় না।

নির্বাচন এবং অনুসন্ধান নির্দেশিকা

ধাপ ১:প্রকৃত ডিউটি নিশ্চিত করুন: স্টোরেজ রিল, রিকভারি / পেআউট উইঞ্চ, হোস রিল, কেবল রিল, বা নিয়ন্ত্রিত টেনশন সহ সক্রিয় কেবল-লেয়িং উইঞ্চ।

ধাপ ২:কেবল / হোস ডেটা সরবরাহ করুন: প্রকার, বাইরের ব্যাস, প্রতি মিটার ভর, ন্যূনতম বেন্ডিং ব্যাসার্ধ, অনুমোদিত টেনসাইল লোড, দৈর্ঘ্য, টার্মিনেশন আকার এবং এটি রিল করার সময় লাইভ / চাপযুক্ত কিনা।

ধাপ ৩:কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করুন: প্রয়োজনীয় অবিচ্ছিন্ন লাইন পুল, পিক পুল, প্রথম / পূর্ণ ড্রামে পুল, পেআউট এবং রিকভারি গতি, ব্রেক হোল্ডিং লোড, ডিউটি সাইকেল এবং প্রয়োজনীয় টেনশন-কন্ট্রোল নির্ভুলতা।

ধাপ ৪:ড্রাম ব্যবস্থা এবং ইন্টারফেস নিশ্চিত করুন: একক / ডাবল ড্রাম, ব্যারেল এবং ফ্ল্যাঞ্জ সীমা, লেভেল উইন্ড, স্লিপ রিং, ফাইবার-অপটিক রোটারি জয়েন্ট, ফ্লুইড রোটারি ইউনিয়ন, গাইড রোলার এবং ওভারবোর্ডিং সরঞ্জাম।

ধাপ ৫:বৈদ্যুতিক / নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করুন: ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, মোটর ডিউটি, আইপি রেটিং, ভিএফডি / স্টার্টার, স্থানীয় এবং দূরবর্তী স্টেশন, ওয়্যারলেস রিমোট, জরুরি স্টপ, লোড মনিটরিং এবং ভেসেল অটোমেশন ইন্টারফেস।

ধাপ ৬:জাহাজ / অফশোর প্রকল্প ডেটা সরবরাহ করুন: ইনস্টলেশন অবস্থান, ডেক ফাউন্ডেশন অঙ্কন, ক্লাস সোসাইটি, বিপজ্জনক-এলাকা স্ট্যাটাস, কোটিং স্পেসিফিকেশন, এফএটি / সাক্ষী স্কোপ, পরিমাণ, গন্তব্য এবং ডেলিভারি সময়।

কাঠামো

ফ্যাব্রিকেটেড স্টিল বেস | একক বা ডাবল স্টোরেজ ড্রাম | ড্রাম শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং | ইলেকট্রিক মোটর | রিডাকশন গিয়ারবক্স | মেরিন-ডিউটি ব্রেক | ঐচ্ছিক ক্লাচ | ঐচ্ছিক লেভেল-উইন্ড সিস্টেম | স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ স্টেশন | আইপি-রেটেড কন্ট্রোল ক্যাবিনেট | ঐচ্ছিক ওয়্যারলেস রিমোট | ঐচ্ছিক স্লিপ রিং / রোটারি ইউনিয়ন | গার্ড এবং ডেক ফাউন্ডেশন ইন্টারফেস

প্রকৌশল এবং গুণমানের সুবিধা

• পৃষ্ঠাটি স্টোরেজ ক্ষমতা, লাইন পুল, লাইন স্পিড, ব্রেক ক্ষমতা এবং কেবল-লেয়িং টেনশন ডিউটি আলাদা করে যাতে একটি সংখ্যা ভুলভাবে বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য ব্যবহার না করা হয়।
• ড্রাম ডিজাইন হ্যান্ডেল করা পণ্যের বেন্ডিং ব্যাসার্ধ এবং জ্যামিতির উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা হোস ফ্ল্যাটেনিং, কেবল ক্রাশিং, অতিরিক্ত ফ্লিট অ্যাঙ্গেল এবং ক্রস-ওয়াইন্ডিং কমাতে সাহায্য করে।
• ড্রাইভ এবং ব্রেক সাইজিং প্রথম স্তর এবং পূর্ণ ড্রামে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যা ক্রেতাকে মোটর, গিয়ারবক্স, ব্রেক এবং কাঠামোগত পর্যালোচনার জন্য একটি স্পষ্ট ভিত্তি দেয়।
• ঐচ্ছিক লেভেল উইন্ড, লোড মনিটরিং, স্লিপ রিং / রোটারি ইউনিয়ন এবং রিমোট কন্ট্রোল উইঞ্চটিকে একটি জেনেরিক রিল ব্যবস্থার পরিবর্তে প্রকৃত কেবল / হোস পরিষেবার চারপাশে কনফিগার করার অনুমতি দেয়।
• কেবল-লেয়িং প্রকল্পের জন্য, ডিজাইন এবং সার্টিফিকেশন ক্রেতা বা ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি দ্বারা প্রয়োজনীয় লাইন-টেনশন কন্ট্রোল এবং অফশোর সিস্টেম স্কোপ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা যেতে পারে।
• কারখানা গ্রহণ পরীক্ষা নো-লোড অপারেশন, ঘূর্ণন দিক, স্থানীয় / দূরবর্তী ফাংশন, জরুরি স্টপ, ব্রেক ফাংশন, গতি, লোড পরীক্ষা, অ্যালার্ম এবং অনুমোদিত পরীক্ষা পদ্ধতি অনুসারে নিয়ন্ত্রণ ইন্টারলকের জন্য ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউটস

•  পণ্যের প্রকার: ইলেকট্রিক কেবল / হোস রিল উইঞ্চ → ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অফশোর জাহাজের জন্য স্টোরেজ, পেআউট এবং রিকভারি সরঞ্জাম।
•  রেফারেন্স লাইন পুল: ৫০ কিলোনিউটন → অবিচ্ছিন্ন / পিক ডিউটি, ড্রাম লেয়ার এবং গতি সনাক্ত করার জন্য চূড়ান্ত রেটিং।
•  রেফারেন্স স্পিড: ৮–৩০ মি/মিনিট → অপারেটিং পয়েন্ট মোটর, গিয়ার, ড্রাম ব্যাসার্ধ এবং লোডের উপর নির্ভর করে।
•  ক্ষমতা: ৪০–২৫০ মিটার → কেবল / হোসের ওডি এবং ড্রাম জ্যামিতি থেকে চূড়ান্ত মান গণনা করা হয়।
•  ড্রাম: একক / ডাবল → স্বাধীন বা সংযুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করতে হবে।
•  রেফারেন্স হোস: ২৫৪ মিমি সাকশন / ডেলিভারি হোস → হোস এমবিআর, চাপ, অগ্নি-প্রতিরোধী সার্টিফিকেট এবং ভর নিশ্চিত করতে হবে।
•  ইলেকট্রিক প্যাকেজ: ৪১৫ ভোল্ট / ৫০ হার্জ রেফারেন্স, ৭.৫ কিলোওয়াট স্টেটড মোটর → চূড়ান্ত মোটর সাইজিং পুল-স্পিড গণনার সাপেক্ষে।
•  নিয়ন্ত্রণ: স্থানীয় / দূরবর্তী / ঐচ্ছিক ওয়্যারলেস → ফেইল-সেফ লজিক, ই-স্টপ এবং সিগন্যাল-লস প্রতিক্রিয়া সংজ্ঞায়িত করতে হবে।
•  পৃষ্ঠ সুরক্ষা: সা ২ ১/২ প্রস্তুতি + প্রকল্প ইপোক্সি কোটিং সিস্টেম → পেইন্টের প্রকার এবং মোট ডিএফটি নিশ্চিত করতে হবে।
• সার্টিফিকেশন: প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুসারে → ক্লাস ডিজাইন অনুমোদন, পণ্য সার্টিফিকেশন এবং সাক্ষী পরীক্ষা প্রযোজ্য স্কোপের সাপেক্ষে।

কিভাবে কাজ করে

অপারেটর স্থানীয় বা দূরবর্তী মোড নির্বাচন করে → অনুমোদিত নিয়ন্ত্রণ লজিকের অধীনে ব্রেক রিলিজ করা হয় → ইলেকট্রিক মোটর এবং গিয়ারবক্স ড্রাম ঘোরায় → নির্বাচিত গতিতে কেবল বা হোস রিল ইন বা পে আউট করা হয় → লেভেল উইন্ড / গাইড সিস্টেম লাগানো থাকলে স্পুলিং নিয়ন্ত্রণ করে → ব্রেক ড্রাম থামায় এবং ধরে রাখে → জরুরি স্টপ বা সিগন্যাল-লস কমান্ড সিস্টেমকে সংজ্ঞায়িত নিরাপদ অবস্থায় ফিরিয়ে আনে

অ্যাপ্লিকেশন

কেবল-লেয়িং এবং কেবল-মেরামত জাহাজ | অফশোর নির্মাণ জাহাজ | ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজ | ওয়ার্ক বার্জ | সাবসি সার্ভিস ভেসেল | হোস হ্যান্ডলিং স্টেশন | অস্থায়ী ইউটিলিটি কেবল / হোস স্টোরেজ | সিবেড সার্ভে এবং বিশেষ-উদ্দেশ্যের ডেক সিস্টেম | প্রকল্প-নির্দিষ্ট অফশোর রিলিং সিস্টেম

সার্টিফিকেশন এবং টেস্টিং

ডিজাইন অনুমোদন, পণ্য সার্টিফিকেশন, এফএটি উইটনেসিং, উপাদান ট্রেসেবিলিটি, বৈদ্যুতিক পরিদর্শন এবং অফশোর সরঞ্জাম সার্টিফিকেশন প্রকৃত ডিউটি এবং ক্লাসিফিকেশন স্কোপ অনুসারে ব্যবস্থা করা যেতে পারে। ডিএনভি বিশেষভাবে পাইপ- এবং কেবল-লেয়িং সিস্টেমগুলি সরঞ্জামগুলির মধ্যে তালিকাভুক্ত করে যার জন্য ডিজাইন / টাইপ অনুমোদন পরিষেবা উপলব্ধ, যার মধ্যে ডিএনভি প্রস্তাবিত অনুশীলন আরপি-০২৩২ ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেখানে প্রযোজ্য। চূড়ান্ত শাসক নিয়মগুলি ডিজাইন রিলিজের আগে ক্রেতা এবং ক্লাস সোসাইটির সাথে সম্মত হতে হবে।

সার্টিফিকেশন: সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট — প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা এবং অনুমোদন স্কোপ অনুসারে উপলব্ধ।

ড্রয়িং এবং ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: একটি ৭.৫ কিলোওয়াট মোটর কি ৩০ মি/মিনিটে ৫০ কিলোনিউটন লাইন পুল সরবরাহ করতে পারে?

উত্তর ১: একটি অবিচ্ছিন্ন যান্ত্রিক অপারেটিং পয়েন্ট হিসাবে নয়। ৩০ মি/মিনিটে ৫০ কিলোনিউটন পুল গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য ক্ষতির আগে ২৫ কিলোওয়াট আদর্শ যান্ত্রিক পাওয়ারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। সুতরাং, সরবরাহকৃত ৭.৫ কিলোওয়াট মানটির জন্য একটি নিশ্চিত পুল-স্পিড কার্ভ প্রয়োজন; ৫০ কিলোনিউটন একটি লো-স্পিড বা পিক পুল হতে পারে, যখন উচ্চ গতি হ্রাস করা লোডে প্রযোজ্য হতে পারে।

প্রশ্ন ২: একটি ২৫৪ মিমি হোসের জন্য ৪০–২৫০ মিটার ড্রাম ক্ষমতা নিশ্চিত করতে কী তথ্য প্রয়োজন?

উত্তর ২: প্রকৃত হোস বাইরের ব্যাস, ন্যূনতম বেন্ডিং ব্যাসার্ধ, প্রতি মিটার ভর, অনুমোদিত ক্রাশিং / সাইডওয়াল লোড, প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য, টার্মিনেশন মাত্রা এবং রিল করার সময় হোসটি চাপযুক্ত বা সংযুক্ত থাকতে হবে কিনা তা সরবরাহ করুন। ড্রাম ব্যারেল ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস এবং প্রস্থ তখন এই ইনপুটগুলি থেকে নির্বাচন করা হয়।

প্রশ্ন ৩: এই উইঞ্চটি কি সাবসি কেবল লেয়িংয়ের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপযুক্ত?

উত্তর ৩: না। একটি স্টোরেজ / রিলিং উইঞ্চ পেআউট এবং রিকভারিতে সহায়তা করতে পারে, তবে নিয়ন্ত্রিত অফশোর কেবল লেয়িংয়ের জন্য সংজ্ঞায়িত লাইন-টেনশন কন্ট্রোল, ব্রেক হোল্ডিং ক্ষমতা, লোড মনিটরিং, লেভেল উইন্ড, ওভারবোর্ডিং সরঞ্জাম, জরুরি ফাংশন, ফাউন্ডেশন যাচাইকরণ এবং প্রকল্প-নির্দিষ্ট সার্টিফিকেশনও প্রয়োজন হতে পারে।