হাইড্রোলিক নuckle টেলিস্কোপিক মেরিন ক্রেন | সীমিত ডেক স্পেসের জন্য কমপ্যাক্ট ডেক ক্রেন

হাইড্রোলিক নাকল টেলিস্কোপিক মেরিন ক্রেন | সীমিত ডেক স্পেসের জন্য কমপ্যাক্ট ডেক ক্রেন

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই হাইড্রোলিক নাকল টেলিস্কোপিক মেরিন ক্রেনটি একটি জয়েন্ট নাকল বুমকে টেলিস্কোপিক এক্সটেনশনের সাথে একত্রিত করে দরকারী আউটরিচ সরবরাহ করে, একই সাথে জাহাজের সীমিত ডেক স্পেসের জন্য ক্রেনটিকে কম্প্যাক্ট রাখে। বুমের জ্যামিতি একটি সোজা টেলিস্কোপিক বুমের তুলনায় ক্রেন পেডেস্টালের কাছাকাছি হুক পজিশন আনতে সাহায্য করে, যেখানে টেলিস্কোপিক অংশটি ডেক জুড়ে একটি দীর্ঘ স্থির বুমের প্রয়োজন ছাড়াই কাজের ব্যাসার্ধ বাড়ায়।

সরবরাহকৃত ক্ষমতা পরিসীমা 10 থেকে 100 kN, যেখানে কাজের ব্যাসার্ধ / আউটরিচ পরিসীমা 25 মিটার পর্যন্ত এবং উত্তোলন উচ্চতা 40 মিটার পর্যন্ত। ইঞ্জিনিয়ারিং নির্বাচনের জন্য, ক্রেনটিকে অবশ্যই অনুমোদিত লোড চার্ট, জাহাজের হিল এবং ট্রিম অবস্থা, ডেক ফাউন্ডেশন লোড, হাইড্রোলিক/বৈদ্যুতিক সরবরাহ, স্টোড এনভেলপ, হুক পাথ এবং শ্রেণীবিভাগের প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিয়ে নিতে হবে। এই পৃষ্ঠাটি পণ্যটিকে একটি জাহাজ-ভিত্তিক মেরিন ক্রেন হিসাবে বিবেচনা করে। অফশোর খোলা-সমুদ্র উত্তোলন, কর্মী উত্তোলন, সাবসি হ্যান্ডলিং, বা মোশন-কম্পেনসেটেড পরিষেবা শুধুমাত্র তখনই উল্লেখ করা উচিত যখন সেই কাজগুলি নির্দিষ্টভাবে ডিজাইন, নথিভুক্ত এবং প্রত্যয়িত করা হয়।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

• বুম বিন্যাস: হাইড্রোলিক নাকল বুম + টেলিস্কোপিক এক্সটেনশন → কম্প্যাক্ট স্টোয়েজ কনসেপ্ট যা নমনীয় হুক পজিশনিং এবং বর্ধিত কাজের নাগাল প্রদান করে।
•  সরবরাহকৃত লোড পরিসীমা: 10–100 kN → প্রতিটি কাজের ব্যাসার্ধে নির্দিষ্ট SWL অবশ্যই অনুমোদিত ক্রেন লোড চার্ট অনুসরণ করবে; শুধুমাত্র সরবরাহকৃত সারাংশ টেবিলটি সম্পূর্ণ ব্যাসার্ধ পরিসীমা জুড়ে ধ্রুবক ক্ষমতা প্রমাণ করে না।
•  কাজের ব্যাসার্ধ / আউটরিচ ডেটা: মডেলের উপর নির্ভর করে 5–25 মিটার → উৎসটি একটি একক সর্বোচ্চ আউটরিচের পরিবর্তে পরিসীমা দেয়, তাই চূড়ান্ত সর্বনিম্ন/সর্বোচ্চ ব্যাসার্ধের জন্য GA এবং লোড-চার্ট নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন।
•  উত্তোলন গতি: বেশিরভাগ তালিকাভুক্ত মডেলের জন্য 15 মিটার/মিনিট → 15 kN সারিটিতে ত্রুটিপূর্ণ উৎস ডেটা রয়েছে এবং এটি অনুমান করার পরিবর্তে নিশ্চিত করার জন্য চিহ্নিত করা হয়েছে।
•  স্লিউইং: 0–360° উল্লেখ করা হয়েছে → অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন, সীমিত 360° ঘূর্ণন, স্লিপ-রিং ব্যবস্থা এবং অনুমোদিত স্লিউইং সেক্টর অবশ্যই প্রকল্পের অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করতে হবে।
• ডিজাইন তাপমাত্রা: -40°C থেকে +50°C উল্লেখ করা হয়েছে → নিম্ন-তাপমাত্রার ইস্পাত, হাইড্রোলিক তেল, সিল, হোস, হিটার, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং ক্লাস ডিজাইন তাপমাত্রা অবশ্যই জাহাজের স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলতে হবে।
•  পৃষ্ঠের প্রস্তুতি: Sa 2½ ব্লাস্ট ক্লিনিং + তিন-কোট ইপোক্সি সিস্টেম উল্লেখ করা হয়েছে → চূড়ান্ত কোটিং সিস্টেম, মোট ড্রাই-ফিল্ম পুরুত্ব, টপকোট, রঙ এবং মেরামতের পদ্ধতি অবশ্যই মালিক/শিপইয়ার্ডের পেইন্ট স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করবে।
• সার্টিফিকেশন: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA এবং অন্যান্য ক্লাস স্কোপ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এবং ক্লাস অনুমোদনের সাপেক্ষে ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

প্রধান প্রযুক্তিগত প্যারামিটার

লোড, আউটরিচ এবং জাহাজের গতি নির্বাচন

• ক্রেন ক্ষমতা শুধুমাত্র নামমাত্র kN মান দ্বারা নির্বাচিত হয় না। প্রয়োজনীয় ব্যাসার্ধে SWL নিশ্চিত করুন এবং লোড রেটিং বুম এক্সটেনশন, নাকল কোণ, স্লিউইং সেক্টর, জাহাজের হিল/ট্রিম, বা অপারেটিং অবস্থার সাথে পরিবর্তিত হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন।
•  সরবরাহকৃত ব্যাসার্ধ মানগুলি পরিসীমা। চূড়ান্ত ক্রেন GA অবশ্যই সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধ, সর্বোচ্চ ব্যাসার্ধ, বুম জ্যামিতি, হুক পাথ, পেডেস্টালের চারপাশের ডেড জোন এবং মাস্ট, রেল, হ্যাচ, পাইপিং এবং অন্যান্য ডেক সরঞ্জাম থেকে ক্লিয়ারেন্স নির্ধারণ করবে।
•  জাহাজ-ভিত্তিক ক্রেন ডিজাইনে অবশ্যই মালিক/ক্লাস দ্বারা নির্দিষ্ট জাহাজের অপারেটিং অবস্থা অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। হিল এবং ট্রিম সীমা, ডাইনামিক ফ্যাক্টর, বাতাসের অবস্থা, জাহাজের গতি এবং অফবোর্ড/অনবোর্ড লোড হ্যান্ডলিং বেসিস ডিজাইন অনুমোদনের আগে উল্লেখ করা উচিত।
• হারবার বা সাধারণ মেরিন পরিষেবার জন্য একটি জাহাজ-ভিত্তিক ক্রেন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি অফশোর ক্রেন নয়। খোলা-সমুদ্র অফশোর উত্তোলন করার জন্য একটি ডেডিকেটেড অফশোর ডিজাইন বেসিস এবং সার্টিফিকেশন প্রয়োজন, যার মধ্যে প্রযোজ্য ডাইনামিক/পরিবেশগত লোডিং এবং সুরক্ষা ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত।
• অনুমোদিত ক্রেন ডিজাইন থেকে পেডেস্টাল প্রতিক্রিয়া / ফাউন্ডেশন লোড ব্যবহার করে ক্রেন ফাউন্ডেশন এবং জাহাজের ডেক রিইনফোর্সমেন্ট পরীক্ষা করতে হবে। শুধুমাত্র ক্রেন সরবরাহ ডেটা জাহাজের কাঠামোগত অনুমোদনের বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয়।

কম্প্যাক্ট বুম এবং ডেক ইন্টিগ্রেশন

•  নাকল আর্টিকুলেশন বুমটিকে একটি ছোট স্টোড জ্যামিতিতে ভাঁজ করতে দেয় এবং একটি দীর্ঘ সোজা বুম বিন্যাসের তুলনায় ক্রেন পেডেস্টালের কাছাকাছি লোডগুলিতে অ্যাক্সেস উন্নত করে।
• টেলিস্কোপিক এক্সটেনশন প্রধান বুম এবং নাকল জ্যামিতি বুম স্থাপন করার পরে অতিরিক্ত কাজের ব্যাসার্ধ সরবরাহ করে, যা ডেক জুড়ে সম্পূর্ণ আউটরিচ স্থায়ীভাবে দখল না করেই একটি বিস্তৃত কাজের এনভেলপ তৈরি করে।
•  সীমিত-ডেক-স্পেস প্রকল্পের জন্য, স্টোড উচ্চতা, স্টোড প্রস্থ, টেইল সুইং, পেডেস্টাল ব্যাস, পরিষেবা অ্যাক্সেস, হুক স্টোয়েজ, হাইড্রোলিক হোস রাউটিং এবং সংঘর্ষের এনভেলপ অবশ্যই উৎপাদনের আগে জাহাজের GA-তে পরীক্ষা করতে হবে।
•  নির্বাচিত ক্রেনটি জাহাজের ডেক এনভেলপের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে ভাঁজযোগ্য কিনা তা চূড়ান্ত GA অঙ্কন থেকে নিশ্চিত করতে হবে; উৎস বর্ণনায় "ফুল নাকল" শব্দটি সঠিক স্টোড কনফিগারেশন প্রতিষ্ঠার জন্য যথেষ্ট নয়।

হাইড্রোলিক, কন্ট্রোল এবং সেফটি ডিজাইন

ক্রেনটি হাইড্রোলিক্যালি চালিত হয়, তবে চূড়ান্ত পাওয়ার এবং কন্ট্রোল আর্কিটেকচার সরবরাহ করা হয়নি। কোটেশন এবং ক্লাস পর্যালোচনার জন্য, প্রকল্পের জন্য একটি স্ব-অন্তর্ভুক্ত ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার প্যাক বা একটি বাহ্যিক HPU প্রয়োজন কিনা তা নিশ্চিত করুন, সাথে অপারেটিং চাপ, পাম্প ফ্লো, বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহ, কন্ট্রোল ভোল্টেজ, হাইড্রোলিক তেল স্পেসিফিকেশন এবং কোল্ড-স্টার্ট ব্যবস্থা।

•  লোড-লিমিটিং / ওভারলোড-প্রোটেকশন লজিক, ইমার্জেন্সি স্টপ, উইঞ্চ ব্রেক, সিলিন্ডার হোল্ডিং বা কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ, লিমিট সুইচ, অ্যালার্ম এবং মোশন ইন্টারলকগুলি নির্বাচিত ক্লাস রুল এবং ক্রেন ডিউটি ​​অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত করা উচিত।
•  কন্ট্রোল স্টেশন বিন্যাস স্থানীয়, পেডেস্টাল-মাউন্টেড, রেডিও রিমোট, কেবিন, বা প্রকল্প-নির্দিষ্ট হতে পারে; প্রয়োজনীয় অপারেটর পজিশন এবং দৃশ্যমানতা ডিজাইন ফ্রিজের আগে নিশ্চিত করতে হবে।
•  একযোগে গতি, পরিবর্তনশীল / আনুপাতিক গতি নিয়ন্ত্রণ, জরুরি নিম্নকরণ, ম্যানুয়াল পুনরুদ্ধার, রিডানডেন্সি এবং ফেইল-সেফ ফাংশনগুলি প্রকল্প-নির্ভর এবং অনুমোদিত ডিজাইনে অন্তর্ভুক্ত না থাকলে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া উচিত নয়।
•  কর্মী উত্তোলন, উদ্ধার-বোট হ্যান্ডলিং, সাবসি লিফটিং, অ্যাক্টিভ হিভ কম্পেনসেশন, কনস্ট্যান্ট টেনশন, AOPS/MOPS, ATEX/Ex প্রয়োজনীয়তা, বা বিশেষ নৌ-কর্তব্য পৃথক ডিজাইন স্কোপ এবং স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন।

নির্বাচন এবং অনুসন্ধান নির্দেশিকা

ধাপ 1: লিফটিং ডিউটি ​​সংজ্ঞায়িত করুন: কার্গো / স্টোরস / হোস / সার্ভিস হ্যান্ডলিং, অনবোর্ড বা অফবোর্ড লিফটিং, প্রয়োজনীয় SWL, সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ কাজের ব্যাসার্ধ, উত্তোলন উচ্চতা, উত্তোলন গতি এবং প্রত্যাশিত অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি।ধাপ 2: জাহাজের ধরণ, ইনস্টলেশন পজিশন, ডেক GA, অনুমোদিত স্টোড এনভেলপ, কাছাকাছি বাধা, প্রয়োজনীয় স্লিউইং সেক্টর, হিল / ট্রিম অবস্থা এবং অপারেশন হারবার, সুরক্ষিত জল, সমুদ্র-ভিত্তিক জাহাজ, বা অফশোর খোলা-সমুদ্র উত্তোলন কিনা তা সরবরাহ করুন।

ধাপ 3: অনুমোদিত লোড চার্ট বেসিস, হুক / ব্লক বিন্যাস, তারের দড়ি স্পেসিফিকেশন, উইঞ্চ রিভিং, বুম এক্সটেনশন সিকোয়েন্স এবং ক্রেনটি কোনও সীমাবদ্ধ বুম কনফিগারেশনে কার্যকর থাকতে হবে কিনা তা নিশ্চিত করুন।ধাপ 4: হাইড্রোলিক এবং বৈদ্যুতিক সরবরাহ নিশ্চিত করুন: স্ব-অন্তর্ভুক্ত বা বাহ্যিক HPU, সিস্টেম চাপ এবং ফ্লো, মোটর পাওয়ার, ভোল্টেজ/ফ্রিকোয়েন্সি, কন্ট্রোল ভোল্টেজ, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, হিটিং প্রয়োজনীয়তা এবং জরুরি পাওয়ার/রিকভারি ফিলোসফি।

ধাপ 5: ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি, SOLAS প্রযোজ্যতা, পতাকা প্রয়োজনীয়তা, উপাদান সার্টিফিকেট, ওয়েল্ডিং/NDT স্কোপ, প্রুফ/লোড টেস্ট, FAT/SAT, কমিশনিং, মার্কিং, ম্যানুয়াল এবং লুজ-গিয়ার সার্টিফিকেশন নিশ্চিত করুন।ধাপ 6: পরিমাণ, পৃষ্ঠের কোটিং স্পেসিফিকেশন, রঙ, ডেলিভারি গন্তব্য, প্রয়োজনীয় ডেলিভারি সময়, উত্তোলন/পরিবহন সীমাবদ্ধতা, ইনস্টলেশন পদ্ধতি এবং কোনও বিদ্যমান ক্রেন অঙ্কন বা প্রতিস্থাপন ইন্টারফেস ডেটা সরবরাহ করুন।

কাঠামোপেডেস্টাল / ফাউন্ডেশন ইন্টারফেস | স্লিউইং বিয়ারিং এবং ড্রাইভ | প্রধান বুম | নাকল বুম | টেলিস্কোপিক বুম সেকশন(গুলি) | লাফিং এবং নাকল সিলিন্ডার | টেলিস্কোপিক সিলিন্ডার(গুলি) | হোস্টিং উইঞ্চ | তারের দড়ি এবং পুলি | হুক ব্লক | হাইড্রোলিক পাওয়ার / ভালভ সিস্টেম | কন্ট্রোল এবং সেফটি সিস্টেম

ইঞ্জিনিয়ারিং এবং কোয়ালিটি সুবিধা কম্প্যাক্ট নাকল-এবং-টেলিস্কোপ জ্যামিতি বিশেষত দরকারী যেখানে ডেক ফুটপ্রিন্ট এবং স্টোড এনভেলপ সর্বোচ্চ লিফটিং মোমেন্টের চেয়ে বেশি সীমাবদ্ধ।

 প্রধান-বুম লাফিং, নাকল আর্টিকুলেশন এবং টেলিস্কোপিক এক্সটেনশনের মাধ্যমে কাজের এনভেলপ তৈরি করা যেতে পারে, যা অনুমোদিত লোড চার্ট দ্বারা সমর্থিত হলে হুকটিকে কাছাকাছি এবং প্রসারিত উভয় অবস্থানে পৌঁছাতে দেয়। মেরিন পরিষেবার জন্য, ডিজাইন কোয়ালিটি কাঠামোগত শক্তির চেয়ে বেশি কিছুর উপর নির্ভর করে: হাইড্রোলিক সিলিং, হোস রাউটিং, ক্ষয় সুরক্ষা, নিম্ন-তাপমাত্রার সামঞ্জস্যতা, নিষ্কাশন, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, বৈদ্যুতিক এনক্লোজার সুরক্ষা এবং পরিদর্শনের জন্য নিরাপদ অ্যাক্সেস সবই বিবেচনা করা প্রয়োজন।

 পেডেস্টাল প্রতিক্রিয়া এবং স্থানীয় জাহাজের কাঠামো একসাথে পর্যালোচনা করা উচিত। ফাউন্ডেশন বোল্ট / ওয়েল্ড, ডেক ইনসার্ট প্লেট, সাপোর্টিং স্টুল বা গার্ডার এবং স্থানীয় রিইনফোর্সমেন্ট হল জাহাজের ইন্টিগ্রেশন স্কোপের অংশ, ক্যাটালগ ক্রেন থেকে তৈরি অনুমান নয়।

 ফ্যাব্রিকেশন পরিদর্শন, উপাদান ট্রেসেবিলিটি, ওয়েল্ডিং পদ্ধতি যোগ্যতা, ওয়েল্ডার যোগ্যতা, NDT, কার্যকরী পরীক্ষা, প্রুফ/লোড টেস্টিং এবং কমিশনিং অবশ্যই সম্মত ক্লাস এবং ক্রয় স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করবে।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউটস

• ক্রেন টাইপ: হাইড্রোলিক নাকল টেলিস্কোপিক মেরিন ক্রেন → কম্প্যাক্ট ডেক ইন্টিগ্রেশন এবং পরিবর্তনশীল নাগালের জন্য আর্টিকুলেটেড বুম প্লাস টেলিস্কোপ।
• ক্ষমতা পরিসীমা: সরবরাহকৃত ডেটাতে 10–100 kN → চূড়ান্ত SWL পরিভাষা এবং লোড চার্ট অবশ্যই অনুমোদিত রেটিং হিসাবে প্রকাশের আগে নিশ্চিত করতে হবে।
• কাজের ব্যাসার্ধ / আউটরিচ: মডেলের উপর নির্ভর করে 5–25 মিটার → মানগুলি উৎস পরিসীমা, একটি একক সর্বোচ্চ আউটরিচ রেটিং নয়।
• উত্তোলন উচ্চতা: 30–40 মিটার → নিশ্চিত করুন যে উল্লিখিত মানটি হুক ভ্রমণ / উত্তোলন উচ্চতা কিনা এবং এটি রিভিংয়ের সাথে পরিবর্তিত হয় কিনা।
• স্লিউইং: 0–360° উল্লেখ করা হয়েছে → অবিচ্ছিন্ন বনাম সীমিত ঘূর্ণন এবং স্লিপ-রিং প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করতে হবে।

অপারেটিং তাপমাত্রা: -40°C থেকে +50°C উল্লেখ করা হয়েছে → উপাদান/উপাদানের উপযুক্ততা অবশ্যই অনুমোদিত প্রকল্প ডিজাইন তাপমাত্রার সাথে মিলতে হবে।

• সারফেস ট্রিটমেন্ট: Sa 2½ ব্লাস্ট ক্লিনিং + তিন-কোট ইপোক্সি সিস্টেম উল্লেখ করা হয়েছে → চূড়ান্ত DFT, টপকোট এবং রঙ শিপইয়ার্ড / মালিকের কোটিং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী।
• শ্রেণীবিভাগ: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এবং ক্লাস অনুমোদন এবং পরিদর্শন স্কোপের সাপেক্ষে উপলব্ধ।
• কিভাবে কাজ করে
• হাইড্রোলিক পাওয়ার ক্রেনে সরবরাহ করা হয় → স্লিউইং ড্রাইভ পেডেস্টাল / বুমকে লোডের দিকে স্থাপন করে → প্রধান বুম কাজের কোণ স্থাপন করতে লাফ দেয় → নাকল বুম হুক পজিশন নিয়ন্ত্রণ করতে ভাঁজ বা খোলে → টেলিস্কোপিক সেকশন প্রয়োজনীয় ব্যাসার্ধে পৌঁছানোর জন্য প্রসারিত বা সংকুচিত হয় → হোস্টিং উইঞ্চ অনুমোদিত লোড চার্টের মধ্যে লোড উত্তোলন বা নামায় → অপারেশন শেষে ক্রেন সংজ্ঞায়িত স্টোড পজিশনে ফিরে আসে।
• অ্যাপ্লিকেশন
• ওয়ার্কবোট | টাগবোট | মাছ ধরা এবং অ্যাকুয়াকালচার জাহাজ | ড্রেজার এবং মাল্টিক্যাট | গবেষণা এবং জরিপ জাহাজ | কার্গো এবং পরিষেবা জাহাজ | প্রোভিশন এবং স্টোর হ্যান্ডলিং | হোস / সরঞ্জাম হ্যান্ডলিং | কম্প্যাক্ট ডেক লিফটিং স্টেশন | অফশোর সাপোর্ট সার্ভিস শুধুমাত্র যখন ক্রেনটি বিশেষভাবে অফশোর খোলা-সমুদ্র লিফটিংয়ের জন্য প্রকৌশল এবং প্রত্যয়িত হয়।
• সার্টিফিকেশন, SOLAS এবং ক্লাস বিবেচনা
• প্রযোজ্য SOLAS জাহাজের জন্য, অনবোর্ড লিফটিং অ্যাপ্লায়েন্সগুলি SOLAS রেগুলেশন II-1/3-13 এর অধীন, যা 1 জানুয়ারী 2026 থেকে কার্যকর হবে, সাথে MSC.1/Circ.1663-এ সংশ্লিষ্ট লিফটিং-অ্যাপ্লায়েন্স নির্দেশিকা। প্রযোজ্য ডিজাইন এবং সার্টিফিকেশন স্ট্যান্ডার্ড ক্রেনের উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহার, জাহাজের ক্লাস, পতাকা প্রয়োজনীয়তা এবং ডিউটি ​​জাহাজ-ভিত্তিক নাকি অফশোর তার উপর নির্ভর করে।

ক্লাসিফিকেশন অনুমোদন, পণ্য সার্টিফিকেশন, উপাদান সার্টিফিকেট, ফ্যাব্রিকেশন পরিদর্শন, লোড টেস্টিং, পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা এবং কমিশনিং ডকুমেন্টেশন সম্মত প্রকল্প স্কোপ অনুযায়ী ব্যবস্থা করা যেতে পারে এবং নির্বাচিত ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির অনুমোদন পদ্ধতির সাপেক্ষে।

সার্টিফিকেশন: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট — প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এবং ক্লাস অনুমোদন সাপেক্ষে উপলব্ধ।

অঙ্কন এবং ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: সীমিত ডেক স্পেসের জন্য একটি নাকল টেলিস্কোপিক ক্রেন কেন উপযুক্ত?

উত্তর 1: নাকল জয়েন্ট স্টোড এনভেলপকে ছোট করতে এবং কাছাকাছি হুক পজিশনিং উন্নত করতে সাহায্য করে, যখন টেলিস্কোপিক সেকশন প্রয়োজনে অতিরিক্ত নাগাল সরবরাহ করে। চূড়ান্ত উপযুক্ততা এখনও প্রকৃত ভাঁজ করা মাত্রা, টেইল সুইং, পেডেস্টাল ফুটপ্রিন্ট, হুক স্টোয়েজ এবং জাহাজের ক্লিয়ারেন্স অঙ্কনের উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন 2: 10–100 kN মানগুলি কি সম্পূর্ণ তালিকাভুক্ত আউটরিচ পরিসীমা জুড়ে ধ্রুবক SWL হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে?

উত্তর 2: শুধুমাত্র সরবরাহকৃত সারাংশ টেবিল থেকে নয়। ক্রেন ক্ষমতা অবশ্যই অনুমোদিত লোড চার্টে কাজের ব্যাসার্ধ, বুম কনফিগারেশন, জাহাজের অবস্থা এবং কোনও সীমাবদ্ধ স্লিউইং সেক্টরের বিপরীতে নিশ্চিত করতে হবে। ওয়েবসাইটটি ধ্রুবক SWL উল্লেখ করা উচিত নয় যদি না অনুমোদিত ক্রেন ডিজাইন এটি নিশ্চিত করে।

প্রশ্ন 3: এই ক্রেনটি কি অফশোর লিফটিং বা কর্মী লিফটিংয়ের জন্য সরবরাহ করা যেতে পারে?

উত্তর 3: শুধুমাত্র যখন সেই ডিউটিগুলি অনুসন্ধানের পর্যায়ে সংজ্ঞায়িত করা হয় এবং ক্রেনটি প্রযোজ্য অফশোর বা কর্মী-লিফটিং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ডিজাইন, সজ্জিত, পরীক্ষিত এবং প্রত্যয়িত হয়। একটি স্ট্যান্ডার্ড জাহাজ-ভিত্তিক মেরিন-ক্রেন কনফিগারেশন ডিফল্টভাবে একটি অফশোর ক্রেন হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয়।