0.৫.১০টি বিস্ফোরণ প্রতিরোধী সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক ট্রলি ক্রেন।

0.৫.১০টি বিস্ফোরণ প্রতিরোধী সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক ট্রলি ক্রেন।

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই ০.৫ টন বৈদ্যুতিক ট্রলি ক্রেনটি পাম্প রুম, ইঞ্জিন রুম, মেশিন স্পেস এবং জাহাজের হ্যাঙ্গারগুলির অভ্যন্তরে রক্ষণাবেক্ষণ এবং সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য একটি রেল-মাউন্ট করা জাহাজের বোর্ড উত্তোলন যন্ত্র।ডেক ক্রেনের মত নয়, লিফট এবং ট্রলি একটি একক বিম বা একক রেল পথ বরাবর ভ্রমণ, যেমন পাম্প, ভালভ, মোটর,যন্ত্রাংশ এবং সার্ভিস সরঞ্জামগুলি একটি নির্ধারিত উড়ন্ত রুট বরাবর উত্তোলন এবং স্থানান্তরিত করা হবে.

ট্যাঙ্কার পাম্প রুম সার্ভিসের জন্য, বৈদ্যুতিক সংস্করণ একটি শ্রেণীবদ্ধ বিপজ্জনক এলাকার জন্য কনফিগার করা যেতে পারে, কিন্তু “বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী” পুরো ক্রেনের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য নয়।প্রয়োজনীয় এক্স সুরক্ষা ধারণাটি জাহাজের বিপজ্জনক অঞ্চল শ্রেণিবিন্যাস থেকে বেছে নেওয়া উচিত, গ্যাস গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণী, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং শ্রেণী/পতাকা প্রয়োজনীয়তা। সাধারণ ইঞ্জিন রুম বা হ্যাঙ্গার সার্ভিসের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড নৌ বৈদ্যুতিক বা ম্যানুয়াল কনফিগারেশন আরও উপযুক্ত হতে পারে.চূড়ান্ত ট্র্যাকের বিন্যাস, উত্তোলনের উচ্চতা, কাঠামোগত সমর্থন, নিয়ন্ত্রণ এবং শংসাপত্রের ক্ষেত্রটি প্রকল্প-নির্দিষ্ট।

দ্রুত বিবরণী

• SWL পরিসীমাঃ 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 t → ভারী রক্ষণাবেক্ষণ উপাদান, উত্তোলন আনুষাঙ্গিক এবং অনুমোদিত উত্তোলন পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্বাচন করুন।
• ট্র্যাভেল ট্র্যাকঃ উত্স ডেটা 0.5 টনের জন্য 2 ¢ 18 মিটার এবং 1 ¢ 10 টনের জন্য 2 ¢ 30 মিটার দেয় → রেলের কাজের পরিসীমা / ট্র্যাভেল দৈর্ঘ্য হিসাবে গণনা করা হয়, জিএ নিশ্চিতকরণের অপেক্ষায়, বুম-ক্রেনের আউটরিচ হিসাবে নয়।
• অনুভূমিক গতিঃ ৬ মিটার/মিনিট → রশ্মি বরাবর ঝুলন্ত যন্ত্রপাতি নিয়ন্ত্রিত স্থানান্তর।
• উত্তোলনের গতিঃ 8 m/min → সরবরাহিত বৈদ্যুতিক কনফিগারেশনের জন্য রেফারেন্স উত্তোলনের গতি।
• পাওয়ার সাপ্লাইঃ AC 380 V 50 Hz / AC 415 V 50 Hz / AC 440 V 60 Hz, 3-ফেজ → চূড়ান্ত ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ মোটর এবং Ex সরঞ্জাম নির্বাচন করার আগে স্থির করা হবে।
• ন্যূনতম ট্র্যাক বক্ররেখা ব্যাসার্ধঃ SWL অনুসারে 1.0 ∼ 3.0 মি → বাঁকা একক রেল বিন্যাস, ট্রলিবাসের অ্যাক্সবেস এবং জাহাজের কাঠামোর সমন্বয় জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• পরিবেষ্টিত কাজের তাপমাত্রাঃ -20°C থেকে +50°C সরবরাহ করা হয় → চূড়ান্ত নকশা তাপমাত্রা এবং এক্স সরঞ্জাম তাপমাত্রা পরিসীমা প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন অনুসরণ।
• ক্ষয় প্রতিরক্ষাঃ প্রকল্পের রেফারেন্স হিসাবে একটি তিন স্তরীয় ইপোক্সি লেপ সিস্টেমের সাথে Sa 21⁄2 পর্যন্ত ক্ষয়কারী বিস্ফোরণ-পরিষ্কার → চূড়ান্ত লেপ সিস্টেম এবং শুকনো ফিল্ম বেধ নিশ্চিত করা।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

বিপজ্জনক এলাকা ও বিস্ফোরণ সুরক্ষা সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা

• ট্যাঙ্কারের উপর পাম্প রুম ইনস্টলেশনের সাথে বিপজ্জনক এলাকার প্রয়োজনীয়তা জড়িত হতে পারে।প্রকল্পে বৈদ্যুতিক ট্রলি ক্রেনের কনফিগারেশনের আগে শ্রেণীবদ্ধ অঞ্চল/অবস্থান এবং প্রযোজ্য জাহাজের বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন উল্লেখ করতে হবে।.
• প্রয়োজনীয় এক্স চিহ্নিতকরণ অনুমান করা যাবে না। গ্যাস গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণি, সরঞ্জাম সুরক্ষা স্তর / সুরক্ষা প্রকার,প্রকল্প বা অনুমোদিত বৈদ্যুতিক ডকুমেন্টেশনে পরিবেশে পরিসীমা এবং শংসাপত্রের স্কিম সংজ্ঞায়িত করা উচিত.
• সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্যাকেজটি কেবল উত্তোলন মোটর নয়, নির্দিষ্ট বিপজ্জনক এলাকায় যাত্রা মোটর, উত্তোলন মোটর, ব্রেক, নিয়ন্ত্রণ কক্ষ সহ উপযুক্ততার জন্য পরীক্ষা করা উচিত,দুল বা রিমোট কন্ট্রোল, সীমাবদ্ধ ডিভাইস, সংযোগ বাক্স, ক্যাবল প্রবেশদ্বার এবং গ্রন্থি যেখানে প্রযোজ্য।
• আইইসি ৬০০৯২-৫০২ একটি প্রাসঙ্গিক ট্যাঙ্কার বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের রেফারেন্স, যখন আইইসি ৬০০৭৯ সিরিজ বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডলের জন্য সরঞ্জামগুলিকে কভার করে।যথাযথভাবে প্রযোজ্য সংস্করণ এবং শ্রেণী ব্যাখ্যা জাহাজ চুক্তি এবং স্বীকৃত সংস্থার প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা উচিত.
• একটি ম্যানুয়াল ট্রলি / ম্যানুয়াল লিফট ব্যবস্থা কিছু চালিত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে বাদ দিতে পারে, কিন্তু এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপজ্জনক এলাকা বা জ্বলন উত্সের সমস্ত বিবেচনাগুলিকে বাদ দেয় না।চূড়ান্ত উপযুক্ততা প্রকল্প-নির্দিষ্ট থাকে.
• মেশিন রুম এবং হ্যাঙ্গারগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপজ্জনক এলাকা হিসাবে বর্ণনা করা উচিত নয়।স্ট্যান্ডার্ড সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম উপযুক্ত হতে পারে যদি না জাহাজের এলাকার শ্রেণীবিভাগের জন্য একটি এক্স কনফিগারেশন প্রয়োজন হয়.

রেল, লিফট এবং শিপ স্ট্রাকচার ইন্টারফেস

• একক রেল / একক-রশ্মি ট্র্যাক ট্রলি থেকে চাকা লোড বহন করে, উত্তোলিত লোড এবং সরঞ্জাম স্ব-ওজন জাহাজের কাঠামোর মধ্যে; রশ্মি বিভাগ,তাই হ্যাঙ্গার/সপোর্ট স্পেসিং এবং স্থানীয় শক্তিশালীকরণ অবশ্যই জাহাজঘর বা ডিজাইন অফিস দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত.
• বাঁকা ট্র্যাকের জন্য, নির্দিষ্ট ন্যূনতম রেল বক্ররেখা ট্রলি চাকা দূরত্ব, চাকা flange জ্যামিতি, ড্রাইভ বিন্যাস এবং তারের / festoon রুটিং সঙ্গে সমন্বয় করা আবশ্যক।
• প্রয়োজনীয় উত্তোলনের উচ্চতা, হুকের উপস্থিতি, হেডরুম এবং শেষের ফাঁকগুলি কেবল SWL থেকে নয়, মেশিন অপসারণের রুট থেকে নিশ্চিত করা উচিত।
• অনুমোদিত রেলের অঙ্কনে যাত্রার শেষ স্টপ এবং কাঠামোগত স্টপিং ব্যবস্থা দেখানো উচিত। তাদের চূড়ান্ত নকশা ট্রলি ট্রলি কনফিগারেশন এবং জাহাজের কাঠামোগত ইন্টারফেসের সাথে মিলতে হবে।
• যদি ক্রেনটি সমুদ্রে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে ডিজাইনের ভিত্তিতে অপারেটিং শর্ত, জাহাজের গতি, হিল / ট্রিম মানদণ্ড এবং প্রয়োজনীয় সুরক্ষা বা পার্কিংয়ের ব্যবস্থা উল্লেখ করা উচিত।
• সরবরাহের সীমানায় স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা উচিত যে, রেল বিম, বিম সাপোর্ট, জাহাজের কাঠামোগত ভিত্তি, বৈদ্যুতিক ফিডার/ফাস্টন এবং ইনস্টলেশন ফিক্সেটরগুলি অন্তর্ভুক্ত বা জাহাজঘর সরবরাহ করা হয় কিনা।

নিরাপত্তা ও নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন

• নির্বাচিত SWL এবং ডিউটির জন্য উপযুক্ত লিফট ব্রেক এবং নিয়ন্ত্রিত স্টপিং ফাংশন সহ উত্তোলন সিস্টেমটি নির্দিষ্ট করা উচিত।অনুমোদিত ডিজাইনের মাধ্যমে সঠিক ব্রেক ডিজাইন এবং রিডানান্সিটি নিশ্চিত করা হবে.
• উপরের/নিচের উত্তোলন সীমাবদ্ধতা, ট্রলি শেষ ভ্রমণ সীমাবদ্ধতা,প্রকল্পের নিরাপত্তা/নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রের মধ্যে জরুরী বন্ধ এবং অতিরিক্ত লোড সুরক্ষা নির্ধারণ করা উচিত এবং প্রযোজ্য হলে কমিশনিংয়ের সময় যাচাই করা উচিত.
• পাওয়ারযুক্ত ইউনিটগুলির জন্য, বৈদ্যুতিক সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ, ক্যাবল রুটিং, দুল বা রিমোট-কন্ট্রোল বিন্যাস এবং বিচ্ছিন্নতা পয়েন্টগুলি জাহাজের বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সমন্বয় করা উচিত।
• হুক, তারের দড়ি বা লোড চেইন, শ্যাভস, ড্রাম, ট্রলি চাকা এবং অন্যান্য লোড বহনকারী উপাদানগুলি অনুমোদিত উত্তোলন সরঞ্জামের অংশ হিসাবে বেছে নেওয়া উচিত, নামমাত্র SWL থেকে স্বাধীনভাবে নয়।
• অনুমোদন এবং পরীক্ষার পর ক্রেনের উপর স্থায়ী SWL চিহ্ন এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম চিহ্নিতকরণ থাকা উচিত।বিপজ্জনক এলাকার বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির নিজস্ব অনুমোদিত এক্স চিহ্ন প্রয়োজন যেখানে প্রযোজ্য.

নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড

প্রথম ধাপ:আবেদনটি নিশ্চিত করুনঃ ট্যাঙ্কারের মালবাহী পাম্প রুম, ইঞ্জিন রুম, মেশিন রুম, কর্মশালা বা জাহাজের হ্যাঙ্গার; স্থানটি শ্রেণীবদ্ধ বিপজ্জনক অঞ্চল কিনা তা উল্লেখ করুন।

দ্বিতীয় ধাপঃপ্রয়োজনীয় SWL, সবচেয়ে ভারী উত্তোলিত আইটেম, উত্তোলন উচ্চতা, হুক পদ্ধতির, রেলের কাজের দৈর্ঘ্য এবং ট্র্যাকের বক্ররেখা রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন; উপলব্ধ হলে GA বা মেশিন অপসারণের রুট সরবরাহ করুন।

তৃতীয় ধাপঃট্র্যাকের তথ্য নিশ্চিত করুনঃ গ্রিম / রেল বিভাগ, সর্বনিম্ন বক্ররেখা ব্যাসার্ধ, সমর্থন স্পেসিং, উপলব্ধ হেডরুম, শেষ ক্লিয়ারেন্স, জাহাজের কাঠামোগত ইন্টারফেস এবং রেল সরবরাহকারী বা শিপইয়ার্ডের আওতায় রয়েছে কিনা।

চতুর্থ ধাপ:বৈদ্যুতিক ইউনিটগুলির জন্য, পাওয়ার সাপ্লাই, নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ, অপারেটিং মোড এবং সম্পূর্ণ বিপজ্জনক এলাকার প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুনঃ অঞ্চল/অবস্থান, গ্যাস গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণি,Ex protection / EPL এবং প্রয়োজনীয় শংসাপত্রের স্কিম.

পঞ্চম ধাপঃঅপারেটিং পরিবেশ এবং কাজ নিশ্চিত করুনঃ শুধুমাত্র বন্দর বা সমুদ্রে অপারেশন, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, ক্ষয় / লেপ সিস্টেম, প্রত্যাশিত উত্তোলন ফ্রিকোয়েন্সি এবং কোনও প্রকল্প-নির্দিষ্ট হিল / ট্রিম মানদণ্ড।

ষষ্ঠ ধাপঃশ্রেণীবিভাজন সংস্থা / পতাকা প্রয়োজনীয়তা, সোলাস উত্তোলন সরঞ্জামের ক্ষেত্র, প্রয়োজনীয় নকশা অনুমোদন, পরিদর্শন প্রত্যক্ষদর্শী, লোড পরীক্ষার ডকুমেন্টেশন, পরিমাণ, গন্তব্য এবং বিতরণ সময়সূচী নিশ্চিত করুন.

কাঠামো

Single-beam / monorail track | Traveling trolley | Electric or manual hoist | Hook and lifting medium | Travel drive | Hoist drive and brake | Electrical control / pendant as applicable | Limit devices and end stops | Ship structural supports / hangers

ইঞ্জিনিয়ারিং ও গুণগত সুবিধা

• রেল-মাউন্ট করা উত্তোলন হুকের পথটি পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ রুটের সাথে সারিবদ্ধ রাখে, যা মেশিনগুলিকে সীমিত ইঞ্জিন রুম বা পাম্প রুমের মাধ্যমে সরিয়ে নিতে হবে।
• ০.৫ থেকে ১০ টন পর্যন্ত একাধিক SWL বিকল্প সিস্টেমটিকে সাধারণ উদ্দেশ্যযুক্ত ডেক ক্রেন হিসাবে উপস্থাপন না করেই বিভিন্ন মেশিন-রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বের সাথে মিলিত করার অনুমতি দেয়।
• তালিকাভুক্ত বাঁকা ট্র্যাকের ব্যাসার্ধগুলি সরল মেশিনের রুটগুলির জন্য একটি দরকারী সূচনা পয়েন্ট সরবরাহ করে, তবে নির্বাচিত ট্রলি এবং রেল প্রোফাইলের সাথে প্রকৃত সামঞ্জস্যতা যাচাই করা উচিত।
• যাত্রা এবং উত্তোলন ড্রাইভ ফাংশন পৃথক করার ফলে মোটর ন্যাটিংস, ব্রেক এবং কন্ট্রোলগুলি প্রয়োজনীয় SWL, গতি এবং জাহাজের বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে মেলে।
• বিপজ্জনক এলাকার প্রকল্পগুলির জন্য, এক্স প্যাকেজটিকে একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করা এক্স মোটর নির্দিষ্ট করার ঝুঁকি হ্রাস করে যখন অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি শ্রেণিবদ্ধ অবস্থানের জন্য উপযুক্ত নয়।
• একটি প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইপোক্সি লেপ সিস্টেমের আগে Sa 21⁄2 এর পৃষ্ঠতল প্রস্তুতি সামুদ্রিক মেশিন রুমগুলিতে জারা সুরক্ষার জন্য একটি ভাল ভিত্তি প্রদান করে;চূড়ান্ত লেপ নির্মাণ এবং ডিএফটি পাত্রে পেইন্ট স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করা উচিত.

কাস্টম অ্যাট্রিবিউট

• পণ্যের ধরনঃ সামুদ্রিক রেল-মাউন্ট ট্রলি ক্রেন / একক রেল উত্তোলন → অভ্যন্তরীণ জাহাজের যন্ত্রপাতি এবং রক্ষণাবেক্ষণ হ্যান্ডলিং জন্য।
• SWL রেঞ্জঃ 0.5 √ 10 টন → সরবরাহিত পারফরম্যান্স টেবিলে ছয়টি রেফারেন্স ক্ষমতা।
• ড্রাইভঃ বৈদ্যুতিক বা ম্যানুয়াল → বৈদ্যুতিক কনফিগারেশন নির্দিষ্ট হিসাবে স্ট্যান্ডার্ড সামুদ্রিক বা বিপজ্জনক এলাকায় কাজ করার জন্য নির্বাচন করা যেতে পারে।
• যাত্রার ব্যবস্থাঃ এক-বাল / এক-রেল ট্র্যাক → অনুমোদিত রেল জ্যামিতি সাপেক্ষে সোজা বা বাঁকা রুট।
• রেফারেন্স স্পিডঃ 6 মিটার/মিনিট ভ্রমণ এবং 8 মিটার/মিনিট উত্তোলন → সরবরাহিত টেবিল থেকে বৈদ্যুতিক সংস্করণ ডেটা।
• পাওয়ার সাপ্লাইঃ 380 V 50 Hz / 415 V 50 Hz / 440 V 60 Hz, 3-ফেজ → প্রকল্প ভোল্টেজ মোটর নির্বাচন করার আগে নিশ্চিত করা আবশ্যক।
• পরিবেষ্টিত পরিসীমাঃ -20°C থেকে +50°C রেফারেন্স → চূড়ান্ত সরঞ্জাম এবং এক্স সার্টিফিকেশন পরিসীমা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা মেলে।
• পৃষ্ঠ সুরক্ষাঃ Sa 21⁄2 বিস্ফোরণ-পরিষ্কার + তিন স্তর ইপোক্সি লেপ রেফারেন্স → চূড়ান্ত পেইন্ট সিস্টেম এবং DFT নিশ্চিত করা হবে।
• বিস্ফোরণ সুরক্ষাঃ প্রকল্প-নির্দিষ্ট → বিপজ্জনক এলাকা, গ্যাস গ্রুপ, তাপমাত্রা শ্রেণি এবং এক্স চিহ্নিতকরণ অনুমান করা যাবে না।
• সার্টিফিকেশনঃ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে উপলব্ধ → নকশা অনুমোদন, পরিদর্শন, পরীক্ষা এবং নথির সুযোগ অর্ডার দেওয়ার আগে সম্মত হতে হবে।

কিভাবে কাজ করে

Hoist lifts the maintenance load vertically → Traveling trolley moves the suspended load along the single beam / monorail → Curved track section is negotiated within the approved minimum radius where provided → Load is positioned at the maintenance or removal point → Brake and controls hold / stop the lifting appliance → Trolley is parked and secured as required after operation

অ্যাপ্লিকেশন

Tanker cargo pump rooms with approved Ex configuration | Engine rooms | Machinery spaces | Marine workshops | Vessel hangars | Equipment-maintenance routes | Pump / motor / valve handling | Newbuilding and retrofit shipboard lifting systems

নিয়ন্ত্রক, পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন

সোলাস জাহাজগুলির জন্য, সোলাসের নিয়ম II-1/3-13 1 জানুয়ারী 2026 থেকে বোর্ড উত্তোলন সরঞ্জামগুলির জন্য প্রযোজ্য। সেই তারিখে বা তার পরে ইনস্টল করা উত্তোলন সরঞ্জামগুলির জন্য, নিয়মটি নকশা প্রয়োজন,একটি স্বীকৃত শ্রেণীবিভাগ সংস্থা বা প্রশাসন কর্তৃক গৃহীত সমতুল্য মান অনুযায়ী নির্মাণ এবং ইনস্টলেশন, তারপরে প্রথম ব্যবহারের আগে লোড টেস্টিং এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা এবং স্থায়ী SWL চিহ্নিতকরণ। পতাকা প্রশাসন 1,000 কেজি এর নিচে উত্তোলন সরঞ্জামগুলির জন্য প্রয়োগের পরিমাণ নির্ধারণ করে;এটি 0 এর জন্য প্রাসঙ্গিক.5 টন মডেল।

ক্লাস এবং আইনী ক্ষেত্রের উদ্ধৃতির আগে নিশ্চিত করা উচিত কারণ নকশা অনুমোদন, উত্পাদন পরিদর্শন, পণ্য শংসাপত্র, লোড পরীক্ষা,গভীর পরিদর্শন এবং জাহাজের উত্তোলন সরঞ্জাম রেজিস্টার পৃথক ফলাফল হতে পারেডিএনভি-এসটি-০৩৭৭ হল একটি স্বীকৃত জাহাজের উত্তোলন যন্ত্রপাতি মান যা ইঞ্জিন রুমের ক্রেনের মতো সরঞ্জামগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়; অন্যান্য সমাজের জন্য সমতুল্য শ্রেণির নিয়ম প্রযোজ্য হতে পারে।

এই পণ্য পরিসরের জন্য সার্টিফিকেশন বিকল্পগুলি উল্লেখ করা হয়েছেঃ সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, আরআইএনএ, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট। প্রাপ্যতা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে,শ্রেণীর প্রযোজ্যতা, অনুমোদিত নকশা এবং অনুমোদিত পরিদর্শন / পরীক্ষার সুযোগ; শংসাপত্রগুলি একই সাথে সমস্ত সমাজ দ্বারা সরবরাহ করা হয় না।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ একটি পাম্প রুম ট্রলি ক্রেনকে কী বিস্ফোরণ প্রতিরোধী করে?

A1: নামকরণ শুধুমাত্র ক্রেনের নামের উপর নির্ভর করে না, বরং অনুমোদিত বিপজ্জনক এলাকার কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। প্রকল্পটি বিপজ্জনক অবস্থান, গ্যাস গ্রুপ,তাপমাত্রা শ্রেণী এবং প্রয়োজনীয় Ex সুরক্ষা / EPLতারপর মোটর, ব্রেক, নিয়ন্ত্রণ, বাক্স, ক্যাবল গ্রন্থি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি নির্বাচন করা উচিত এবং প্রযোজ্য হলে সেই প্রয়োজনীয়তার জন্য শংসাপত্র দেওয়া উচিত।

প্রশ্ন ২ঃ ২৩০ মিটার মানটি কি ক্রেনের আউটরিচ?

A2: এটিকে বুম-ক্রেনের আউটরিচ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। উত্স টেবিলটি এটিকে "ওয়ার্কিং রেডিউস" বলে, তবে এই পণ্যটি একটি একক বিম / একক রেলপথে ভ্রমণ করে এবং পৃথকভাবে একটি রেল ট্র্যাক রেডিউস তালিকাভুক্ত করে।তাই ২১৮ মিটার এবং ২৩০ মিটার মান কাজ / ভ্রমণ পরিসীমা হিসাবে উপস্থাপন করা হয়, জিএ অঙ্কন থেকে নিশ্চিতকরণের অপেক্ষায়.

প্রশ্ন ৩ঃ ক্লাস অনুমোদন এবং উদ্ধৃতির জন্য কোন তথ্য প্রয়োজন?

A3: SWL, রেলপথ এবং বক্ররেখা ব্যাসার্ধ, উত্তোলন উচ্চতা, হুক পদ্ধতি, মরীচি / সমর্থন অঙ্কন, পাওয়ার সাপ্লাই, অপারেটিং অবস্থা, বিপজ্জনক এলাকার শ্রেণীবিভাগ, যদি প্রযোজ্য হয়,ক্লাস / ফ্ল্যাগের প্রয়োজনীয়তা, লেপ সিস্টেম, পরিমাণ এবং ডেলিভারি গন্তব্য। SOLAS জাহাজের জন্য, ইউনিটটি 1 জানুয়ারী 2026 বা তার পরে একটি নতুন ইনস্টলেশন কিনা তা উল্লেখ করুন যাতে প্রয়োজনীয় নকশা অনুমোদন,লোড টেস্ট এবং ডকুমেন্টেশন পরিসীমা নির্ধারণ করা যেতে পারে.