2 ¢ 5T টুইন-হুক অনুভূমিক ভ্রমণ monorail সরবরাহ ক্রেন ♪ পোর্ট & স্টিয়ারবোর্ড হ্যান্ডলিং

২-৫ টন টুইন-হুক হরাইজন্টাল ট্র্যাভেলিং মনোরেল প্রভিশন ক্রেন | পোর্ট ও স্টারবোর্ড হ্যান্ডলিং

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই টুইন-হুক হরাইজন্টাল ট্র্যাভেলিং মনোরেল প্রভিশন ক্রেনটি জাহাজের একটি উত্তোলন যন্ত্র যা পোর্ট বা স্টারবোর্ড দিক থেকে খাবার, সরবরাহ, ব্যবহার্য জিনিসপত্র, সরঞ্জাম এবং যন্ত্রাংশের খুচরা যন্ত্রাংশ হ্যান্ডেল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। ক্রেনটিতে কোনও স্লিউইং জিব বা পোর্টাল-টাইপ গ্যান্ট্রি ব্যবহার করা হয় না। একটি চলমান ক্রেন বিম একটি স্থির ট্রান্সভার্স রানওয়ের উপর অনুভূমিকভাবে চলাচল করে, যা নির্বাচিত পোর্ট বা স্টারবোর্ড লিফটিং পয়েন্টকে জাহাজের ভেতরের গ্রহণ অবস্থান থেকে জাহাজের বাইরে প্রায় ৩.৫-৫ মিটার দূরে একটি কাজের অবস্থানে নিয়ে যেতে দেয়।

এই ব্যবস্থাটি অনুভূমিক চলাচলকে উল্লম্ব উত্তোলন সহ একত্রিত করে। পোর্ট এবং স্টারবোর্ড দিকের জন্য দুটি স্বাধীন উত্তোলন ইউনিট সরবরাহ করা হয়, যখন ট্র্যাভেলিং মেকানিজম ক্রেনটিকে ট্রান্সভার্স রানওয়ে বরাবর স্থাপন করে। স্বাভাবিক কনফিগারেশনে, একবারে একটি লিফটিং পয়েন্ট ব্যবহার করা হয়; দুটি হুক একসাথে উত্তোলন শুধুমাত্র তখনই অনুমোদিত হবে যখন এটি বিশেষভাবে প্রকৌশল করা, ইন্টারলক করা, লোড-রেটেড এবং অনুমোদিত হয়। এই লেআউটটি বিশেষভাবে উপযুক্ত যেখানে একটি কমপ্যাক্ট জাহাজের ক্রেন উভয় দিকেই কাজ করতে পারে, একটি পেডেস্টাল-মাউন্টেড প্রভিশন ক্রেনের স্লিউইং ব্যাসার্ধ এবং ডেকের পদচিহ্ন ছাড়াই।

দ্রুত স্পেসিফিকেশন

•  ক্রেন প্রকার: টুইন-হুক হরাইজন্টাল ট্র্যাভেলিং মনোরেল প্রভিশন ক্রেন → স্থির ট্রান্সভার্স রানওয়ে সহ অনুভূমিক ক্রেন চলাচল এবং স্বাধীন পোর্ট / স্টারবোর্ড উত্তোলন পয়েন্ট।
•  SWL পরিসীমা: ২ / ৩ / ৪ / ৫ টন → রেটিং সক্রিয় উত্তোলন ব্যবস্থার জন্য প্রযোজ্য; উভয় হুক সহ একযোগে সম্মিলিত উত্তোলন অনুমান করা হয় না।
•  অনুভূমিক ভ্রমণ গতি: প্রায় ১০ মিটার/মিনিট → ট্রান্সভার্স রানওয়ে বরাবর জাহাজের ভেতরের, পোর্ট-ওভারবোর্ড এবং স্টারবোর্ড-ওভারবোর্ড অবস্থানের মধ্যে ক্রেন চলাচল করে।
•  ওভারবোর্ড নাগাল: ৩.৫-৫ মিটার → জাহাজের পাশ থেকে পরিমাপ করা হয় অনুমোদিত GA এবং রানওয়ে ব্যবস্থা অনুযায়ী, স্লিউইং ব্যাসার্ধ হিসাবে নয়।
•  উত্তোলন গতি: ১০-১৫ মিটার/মিনিট → চূড়ান্ত গতি, রিভিং, মোটর নির্বাচন এবং ডিউটি রেটিং অনুমোদিত প্রকল্প নকশা অনুসরণ করে।
•  হুক ভ্রমণ / উত্তোলন উচ্চতা: ১৫-৪০ মিটার → ডেকের উচ্চতা, কোয় বা সরবরাহ বোটের স্তর এবং জাহাজের ভেতরের গ্রহণ অবস্থান অনুযায়ী নির্বাচিত।
•  বিদ্যুৎ সরবরাহ বিকল্প: এসি ৩৮০ ভোল্ট / ৫০ হার্টজ / ৩ ফেজ, এসি ৪১৬ ভোল্ট / ৫০ হার্টজ / ৩ ফেজ, বা এসি ৪৪০ ভোল্ট / ৬০ হার্টজ / ৩ ফেজ → মোটর গতি এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নির্বাচিত সিস্টেমের সাথে মিলতে হবে।
•  প্রকল্পের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিসীমা সরবরাহ করা হয়েছে: -৪০ থেকে +৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস → নিম্ন-তাপমাত্রার ইস্পাত, বৈদ্যুতিক উপাদান, তারের দড়ি, লুব্রিকেন্ট, ব্রেক এবং আবরণের উপযুক্ততা নিশ্চিত করতে হবে।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

অনুভূমিক ভ্রমণ ব্যবস্থা ও কার্যপ্রণালী

স্থির ট্রান্সভার্স রানওয়ে জাহাজের কাঠামোর সাথে একীভূত এবং অনুভূমিকভাবে চলমান ক্রেন বিম বা ক্যারিজকে সমর্থন করে। রোলার বা ভ্রমণ চাকা চলমান কাঠামো বহন করে, যখন একটি বৈদ্যুতিক ভ্রমণ ড্রাইভ এটিকে পোর্ট বা স্টারবোর্ডের দিকে নিয়ে যায়। র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন ভ্রমণ সাধারণত তুলনীয় মনোরেল প্রভিশন ক্রেনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তবে সঠিক ভ্রমণ প্রক্রিয়া, ব্রেক, র্যাক, চাকা এবং সমর্থন ব্যবস্থা অবশ্যই অনুমোদিত প্রকল্প GA এবং ক্লাস নকশা অনুসরণ করবে।

প্রতিটি জাহাজের দিকের জন্য একটি উত্তোলন ইউনিট সাজানো হয়। পোর্ট-সাইড হ্যান্ডলিংয়ের জন্য, ক্রেনটি পোর্টের দিকে অনুভূমিকভাবে চলাচল করে যতক্ষণ না পোর্ট হুক অনুমোদিত ওভারবোর্ড অবস্থানে পৌঁছায়; স্টারবোর্ড হ্যান্ডলিংয়ের জন্য, এটি বিপরীত দিকে চলাচল করে এবং স্টারবোর্ড হুক লোড পরিবেশন করে। কোয়, বার্জ বা সরবরাহ বোট থেকে লোড উল্লম্বভাবে পরিষ্কারভাবে উত্তোলন করার পরে, ক্রেনটি জাহাজের ভিতরে চলাচল করে এবং নির্দিষ্ট ডেকের গ্রহণ অবস্থানে লোডটি নামিয়ে দেয়। তাই ভ্রমণ গতি হল প্রাথমিক আউটরিচ আন্দোলন; কোনও স্লিউইং ব্যাসার্ধ নেই।

পোর্ট ও স্টারবোর্ড লিফটিং ব্যবস্থা

•  স্বাধীন লিফটিং পয়েন্ট: পোর্ট এবং স্টারবোর্ড হুকগুলি বিপরীত কাজের দিকে সাজানো হয় এবং পৃথক উত্তোলন প্রক্রিয়া দ্বারা পরিবেশিত হয়।
•  স্বাভাবিক অপারেটিং মোড: অনুমোদিত নিয়ন্ত্রণ দর্শন দ্বারা নির্দিষ্ট করা হলে বৈদ্যুতিক ইন্টারলকিং সহ, একবারে একটি লিফটিং পয়েন্ট সাধারণত সক্রিয় থাকা উচিত।
•  কোনও স্বয়ংক্রিয় সম্মিলিত ক্ষমতা নেই: দুটি হুক মানে SWL দ্বিগুণ নয়। ট্যান্ডেম বা সিঙ্ক্রোনাইজড দুই-হুক উত্তোলন স্বাভাবিক প্রভিশন-ক্রেন ডিউটির বাইরে থাকে যদি না আলাদাভাবে ডিজাইন এবং অনুমোদিত হয়।
•  উল্লম্ব উত্তোলন: লোডগুলি সক্রিয় হুকের নীচে উল্লম্বভাবে উত্তোলন করা উচিত; পাশের টানা, টেনে আনা বা স্থগিত লোডকে পাশ থেকে টানার জন্য ক্রেন ভ্রমণ ব্যবহার করা কোনও উদ্দেশ্যমূলক অবস্থা নয়।
•  হোইস্ট + ভ্রমণ গতি: অনুমোদিত নিয়ন্ত্রণ যুক্তি, ক্লাস নিয়ম, অপারেটিং ম্যানুয়াল এবং লোড পাথ দ্বারা অনুমোদিত হলেই একযোগে ভ্রমণ এবং উত্তোলন সক্ষম করা উচিত।
•  পরিষ্কার কাজের অঞ্চল: ভ্রমণ পথ, ওভারবোর্ড সম্প্রসারণ এলাকা এবং চলমান বিমের নীচের এলাকা অপারেশনের সময় পরিষ্কার রাখা উচিত।

নিরাপত্তা ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

•  উত্তোলন আপার-লিমিট সুরক্ষা → হেড শিভ বা বিম কাঠামোর মধ্যে অতিরিক্ত ভ্রমণ করার আগে সক্রিয় হুক বন্ধ করে দেয়।
•  পোর্ট এবং স্টারবোর্ড ভ্রমণ-সীমা সুইচ → কাঠামোগত ভ্রমণ সীমার কাছে পৌঁছানোর আগে অনুমোদিত শেষ অবস্থানে ভ্রমণকারী বিম বন্ধ করে দেয়।
•  যান্ত্রিক শেষ স্টপার → একটি মাধ্যমিক শারীরিক ভ্রমণ সীমা প্রদান করে এবং বৈদ্যুতিক সীমা সুইচ থেকে স্বাধীনভাবে ইনস্টল, সারিবদ্ধ এবং পরিদর্শন করা আবশ্যক।
•  উত্তোলন এবং ভ্রমণ ড্রাইভগুলিতে স্বাভাবিকভাবে বন্ধ ফেইল-সেফ ব্রেক → পাওয়ার সরানো হলে লোড বা ভ্রমণকারী বিম ধরে রাখে এবং অনিয়ন্ত্রিত চলাচল প্রতিরোধ করে।
•  ওভারলোড সুরক্ষা → অনুমোদিত ক্লাস এবং নিয়ন্ত্রণ নকশার সাপেক্ষে, নিরাপদ নিম্নমুখী অনুমতি দিয়ে কনফিগার করা ওভারলোড থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানোর সময় আরও উত্তোলন প্রতিরোধ করে।
•  দুটি উত্তোলন ড্রাইভের মধ্যে বৈদ্যুতিক ইন্টারলক → স্বাভাবিক অপারেটিং মোডে একযোগে দুই-হুক উত্তোলন প্রতিরোধ করে।
•  জরুরী স্টপ, শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা এবং মোটর-ওভারলোড সুরক্ষা → বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একীভূত।
•  স্থানীয় পেন্ডেন্ট বা রিমোট পুশ-বাটন নিয়ন্ত্রণ → অপারেটরের অবস্থান সক্রিয় হুক, লোড, জাহাজের পাশ, সরবরাহ বোট বা কোয় এবং ভ্রমণ পথের স্পষ্ট দৃশ্য সরবরাহ করা উচিত।
•  ঐচ্ছিক প্রকল্প ফাংশন → স্ল্যাক-রোপ মনিটরিং, ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল, ভ্রমণ সতর্কতা, ফ্লাডলাইট, অ্যান্টি-কলিশন সেন্সিং, ভিএফডি নিয়ন্ত্রণ এবং নিম্ন-তাপমাত্রার হিটার প্রয়োজন হলে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে।

রানওয়ে, জাহাজের কাঠামো ও স্থাপন

•  স্থির রানওয়ে বিম এবং এর জাহাজের সংযোগগুলি উত্তোলন লোড পাথের অংশ। বিম বিভাগ, র্যাক অ্যালাইনমেন্ট, সংযোগ স্তম্ভ, বন্ধনী, ডেকহাউস কাঠামো এবং চারপাশের শক্তিশালীকরণ অবশ্যই অনুমোদিত কাঠামোগত নকশার অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।
•  রানওয়ের সরলতা এবং জয়েন্টগুলির মাধ্যমে র্যাক পিচ মসৃণ ভ্রমণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মিসঅ্যালাইনমেন্ট রোলার ওভারলোড, পিনিয়ন ইমপ্যাক্ট, মোটর ওভারকারেন্ট এবং অকাল র্যাক বা চাকার ক্ষয় ঘটাতে পারে।
• যান্ত্রিক স্টপারগুলি অবশ্যই অনুমোদিত অঙ্কনে দেখানো হিসাবে ঠিকভাবে লাগানো থাকতে হবে এবং এমনভাবে স্থাপন করতে হবে যাতে স্বাভাবিক ভ্রমণ সীমা সুইচ হার্ড স্টপারের সাথে যোগাযোগের আগে কাজ করে।
•  যখন ক্রেনটি জাহাজের বাইরে প্রসারিত হয়, তখন ভ্রমণ প্রক্রিয়া এবং অবশিষ্ট সমর্থন রোলারগুলি একটি ভিন্ন লোড বিতরণ বহন করে। তাই শেষ-অবস্থানের শক্তি এবং চাকার প্রতিক্রিয়া অবশ্যই ক্লাস-অনুমোদিত নকশার অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।
•  জাহাজ নির্মাণকারী / ক্রেন-নির্মাতার স্কোপ বিভাজন উদ্ধৃতির আগে সংজ্ঞায়িত করা উচিত: স্থির রানওয়ে বিম, সমর্থন কলাম, স্থানীয় ভিত্তি, কেবল রাউটিং এবং শক্তিশালীকরণ জাহাজের নির্মাণকারী বা ক্রেন-সরবরাহকারীর স্কোপ হতে পারে প্রকল্পের উপর নির্ভর করে।
•  কার্যকরী হিল এবং ট্রিম অবশ্যই জাহাজের নকশাকার বা ক্লাস দ্বারা নির্দিষ্ট করতে হবে। অন্য ক্রেন প্রকল্পের জেনেরিক মান ডেটাশিটে কপি করা উচিত নয়।

বৈদ্যুতিক, মোটর ও ক্ষয়রোধী সুরক্ষা

•  বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা: প্রকল্পের নির্বাচিত ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সহ মেরিন এসি তিন-ফেজ সরবরাহ → স্টার্টার, কন্টাক্টর, সুরক্ষা, কেবল রিল, কন্ট্রোল ট্রান্সফর্মার, হিটার এবং মোটর ডেটা চূড়ান্ত জাহাজের সিস্টেমের সাথে মিলতে হবে।
•  মোটর এনক্লোজার: আইপি৫৬ / ইনসুলেশন ক্লাস এফ সরবরাহ করা হয়েছে → পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, ডেকের এক্সপোজার, অ্যান্টি-কনডেনসেশন হিটার, কেবল গ্ল্যান্ড এবং ক্লাস-প্রয়োজনীয় সুরক্ষা নিশ্চিত করুন।
•  মোটর গতি: নির্বাচিত ৫০ হার্টজ বা ৬০ হার্টজ সরবরাহের জন্য নিশ্চিত করতে হবে → মূল ১১০০-১১৪০ আরপিএম মানগুলি সমস্ত তালিকাভুক্ত ফ্রিকোয়েন্সির জন্য একটি সার্বজনীন রেটিং হিসাবে ব্যবহার করা উচিত নয়।
•  পৃষ্ঠ প্রস্তুতি: Sa ২½ পর্যন্ত অ্যাব্রেসিভ ব্লাস্ট ক্লিনিং → প্রকল্প-নির্দিষ্ট প্রস্তুতি মান এবং আবরণ পরিদর্শন পদ্ধতি ব্যবহার করুন।
•  আবরণ: সরবরাহকৃত ভিত্তি হিসাবে তিন-কোট ইপোক্সি-ভিত্তিক মেরিন সিস্টেম → প্রাইমার, ইন্টারমিডিয়েট কোট, টপকোট, রঙ, মোট ডিএফটি, স্ট্রাইপ কোট এবং টাচ-আপ পদ্ধতি প্রকল্প-নির্দিষ্ট থাকে।
• প্রকাশিত চলমান অংশ: তারের দড়ি, শিভ, র্যাক / পিনিয়ন, রোলার, পিন, ব্রেক এবং বিয়ারিংগুলির জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ষয়রোধী সুরক্ষা এবং লুব্রিকেশন প্রয়োজন যা ব্রেক ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে দূষিত করে না।

নির্বাচন ও জিজ্ঞাসা নির্দেশিকা

ধাপ ১: ক্রেন প্রকার নিশ্চিত করুন: টুইন-হুক ট্রান্সভার্স মনোরেল প্রভিশন ক্রেন, প্রয়োজনীয় SWL ২ / ৩ / ৪ / ৫ টন, এবং পোর্ট এবং স্টারবোর্ড অপারেশনের জন্য SWL অভিন্ন কিনা।

ধাপ ২: জাহাজের GA সরবরাহ করুন যেখানে জাহাজের প্রস্থ, স্থির রানওয়ের দৈর্ঘ্য, প্রয়োজনীয় পোর্ট এবং স্টারবোর্ড ওভারবোর্ড নাগাল, ডেকের উচ্চতা, হুক গ্রহণ অবস্থান, হুক ভ্রমণ, রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস এবং কাছাকাছি বাধা দেখানো হয়েছে।

ধাপ ৩: অপারেটিং অবস্থা নিশ্চিত করুন: কার্যকরী হিল এবং ট্রিম, নকশার পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, বাতাসের সীমা, বন্দর / সমুদ্রগামী অপারেটিং অবস্থা, লোডের বৈশিষ্ট্য, ডিউটি চক্র, এবং একযোগে হোইস্ট + ভ্রমণ গতির প্রয়োজন আছে কিনা।

ধাপ ৪: বৈদ্যুতিক সরবরাহ, নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ, মোটর ডিউটি, ভিএফডি বা সরাসরি স্টার্টিং, আইপি রেটিং, হিটার, স্থানীয় পেন্ডেন্ট / ওয়্যারলেস কন্ট্রোল, জরুরি স্টপ, সীমা সুইচ, ওভারলোড সুরক্ষা এবং প্রয়োজনীয় ইন্টারলকগুলি নিশ্চিত করুন।

ধাপ ৫: ইস্পাতের গ্রেড, নিম্ন-তাপমাত্রার উপাদানের প্রয়োজনীয়তা, তারের দড়ি এবং হুকের মান, আবরণ ব্যবস্থা, মোট ডিএফটি, রানওয়ে / ভিত্তি স্কোপ, ওয়েল্ডিং, এনডিটি, পরিদর্শন এবং ক্লাস সোসাইটি নিশ্চিত করুন।

ধাপ ৬: পরিমাণ, জাহাজ নির্মাণকারী, হুল নম্বর, গন্তব্য, প্রয়োজনীয় সরবরাহের তারিখ, এসওএলএএস / ক্লাস স্কোপ, শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা এবং অনুমোদিত বা রেফারেন্স অঙ্কন যদি উপলব্ধ থাকে তবে সরবরাহ করুন।

কাঠামো

স্থির ট্রান্সভার্স রানওয়ে / বক্স বিম | ভ্রমণকারী বিম / ক্রেন বডি | সমর্থন রোলার | ভ্রমণ ড্রাইভ এবং ব্রেক | র্যাক-এন্ড-পিনিয়ন ড্রাইভ যেখানে গৃহীত হয় | পোর্ট উত্তোলন উইঞ্চ | স্টারবোর্ড উত্তোলন উইঞ্চ | হুক ব্লক এবং তারের দড়ি | কেবল রিল / ফেস্টুন ব্যবস্থা | বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স | পেন্ডেন্ট / রিমোট কন্ট্রোল | সীমা সুইচ | যান্ত্রিক শেষ স্টপার | রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস

কাস্টম অ্যাট্রিবিউটস

•  ক্রেন ব্যবস্থা: টুইন-হুক হরাইজন্টাল ট্র্যাভেলিং মনোরেল → স্থির ট্রান্সভার্স রানওয়ে উভয় জাহাজের দিক পরিবেশন করে কোনও পোর্টাল গ্যান্ট্রি বা স্লিউইং জিব ছাড়াই।
•  SWL: ২ / ৩ / ৪ / ৫ টন → একটি সক্রিয় উত্তোলন পয়েন্টের জন্য প্রযোজ্য যদি না অনুমোদিত প্রকল্প স্পেসিফিকেশন অন্যথায় বলে।
•  পোর্ট / স্টারবোর্ড পরিষেবা: দুটি স্বাধীন উত্তোলন ইউনিট → প্রতিটি প্রান্ত সংশ্লিষ্ট ওভারবোর্ড অপারেটিং অবস্থান পরিবেশন করে।
•  ওভারবোর্ড নাগাল: ৩.৫-৫ মিটার → জাহাজের পাশ থেকে অনুমোদিত হুক উল্লম্ব রেখা পর্যন্ত পূর্ণ ভ্রমণে সংজ্ঞায়িত।
• হুক ভ্রমণ: ১৫-৪০ মিটার → ডেকের উচ্চতা এবং সরবরাহ-বোট / কোয় হ্যান্ডলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা থেকে নির্বাচিত।
•  ভ্রমণ গতি: ১০ মিটার/মিনিট → চূড়ান্ত ত্বরণ, থামার দূরত্ব, ব্রেকিং এবং ভিএফডি প্রয়োজনীয়তা জাহাজের ব্যবস্থা এবং ক্লাসের উপর নির্ভর করে।
•  উত্তোলন গতি: ১০-১৫ মিটার/মিনিট → চূড়ান্ত গতি এবং মোটর ডিউটি SWL, রিভিং, হুক ভ্রমণ এবং অপারেটিং চক্র অনুসরণ করে।
•  নিয়ন্ত্রণ দর্শন: একবারে একটি হুক সক্রিয় → বৈদ্যুতিক ইন্টারলক অনিচ্ছাকৃত একযোগে টুইন-হোইস্ট উত্তোলন প্রতিরোধ করে।
•  নকশার অবস্থা: কার্যকরী হিল / ট্রিম / বাতাস / পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা → জাহাজের স্পেসিফিকেশন এবং ক্লাস নিয়ম থেকে নিশ্চিত করতে হবে।
•  শ্রেণীবিভাগ: নকশা অনুমোদন, পণ্য সার্টিফিকেশন, লোড পরীক্ষা, এবং প্রকল্প / পতাকা / ক্লাস প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী ডকুমেন্টেশন।

এটি কিভাবে কাজ করে

পোর্ট বা স্টারবোর্ড লিফটিং সাইড নির্বাচন করুন → ক্রেন ট্রান্সভার্স রানওয়ে বরাবর অনুভূমিকভাবে চলাচল করে → নির্বাচিত হুক অনুমোদিত ওভারবোর্ড অবস্থানে পৌঁছায় → হুক কোয়, বার্জ বা সরবরাহ বোটে নামানো হয় → খাবার / খুচরা যন্ত্রাংশ লোড সংযুক্ত এবং উল্লম্বভাবে উত্তোলন করা হয় → ক্রেন জাহাজের ভিতরে চলাচল করে → লোড ডেকের গ্রহণ অবস্থানে নামানো হয় → ক্রেন নির্দিষ্ট স্টোড অবস্থানে ফিরে আসে

প্রয়োগ

জাহাজের খাবার ও সরবরাহ | খাদ্য ও ব্যবহার্য সামগ্রী | সরঞ্জাম ও প্যাকেজ সরবরাহ | জাহাজের অভ্যন্তরে স্থানান্তরের জন্য যন্ত্রপাতি ও ইঞ্জিন-রুমের খুচরা যন্ত্রাংশ | বাল্ক ক্যারিয়ার | ট্যাঙ্কার | কন্টেইনার জাহাজ | সাধারণ কার্গো জাহাজ | নতুন নির্মাণ প্রভিশন-হ্যান্ডলিং সিস্টেম | বিদ্যমান ট্রান্সভার্স মনোরেল প্রভিশন ক্রেন প্রতিস্থাপন

নিয়ন্ত্রক, শ্রেণীবিভাগ ও পরীক্ষা

প্রযোজ্য এসওএলএএস জাহাজের জন্য, স্টোর / প্রভিশন ক্রেনগুলি ১ জানুয়ারী ২০২৬ থেকে কার্যকর এসওএলএএস রেগুলেশন II-1/3-13 এর অধীনে জাহাজের লিফটিং অ্যাপ্লায়েন্সের সংজ্ঞার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত। সেই তারিখ থেকে বা তার পরে ইনস্টল করা নতুন লিফটিং অ্যাপ্লায়েন্সগুলি অবশ্যই একটি ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির নিয়ম অনুযায়ী ডিজাইন, নির্মিত এবং ইনস্টল করতে হবে যা প্রশাসন দ্বারা স্বীকৃত, বা একটি সমতুল্য স্বীকৃত মান, এবং লোড টেস্টিং, পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা, SWL মার্কিং, অপারেশন, পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে।

চূড়ান্ত সার্টিফিকেশন স্কোপ উদ্ধৃতি পর্যায়ে নিশ্চিত করা উচিত। ক্লাস অনুমোদন প্রকল্প-নির্দিষ্ট এবং জাহাজের উপর নির্ভর করে, পতাকা প্রশাসন, ক্লাস সোসাইটি, অনুমোদিত অঙ্কন, উপাদান / ওয়েল্ডিং ডকুমেন্টেশন, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা, নিরাপত্তা ডিভাইস, উত্পাদন পরিদর্শন, ইনস্টলেশন জরিপ এবং লোড পরীক্ষা।

শংসাপত্র: সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট — প্রকল্প প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী উপলব্ধ এবং ক্লাস অনুমোদন / জরিপ স্কোপ সাপেক্ষে।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: এই ক্রেনে দুটি হুক কেন আছে যদি একবারে কেবল একটি হুক ব্যবহার করা হয়?

উত্তর ১: দুটি উত্তোলন ইউনিট বিপরীত জাহাজের দিকগুলির জন্য সাজানো হয়। ক্রেনটি পোর্ট বা স্টারবোর্ডের দিকে চলাচল করে যাতে সংশ্লিষ্ট হুক প্রয়োজনীয় ওভারবোর্ড অবস্থানে পৌঁছায়। এগুলি একটি সিঙ্ক্রোনাইজড দুই-পয়েন্ট লিফটিং সিস্টেম হিসাবে উদ্দিষ্ট নয়, এবং ক্রেনের SWL উভয় হুক একসাথে ব্যবহার করে দ্বিগুণ করা উচিত নয়।

প্রশ্ন ২: এই পণ্যটিকে কেন একটি গ্যান্ট্রি ক্রেনের পরিবর্তে একটি মনোরেল / হরাইজন্টাল ট্র্যাভেলিং প্রভিশন ক্রেন বলা হয়?

উত্তর ২: প্রাথমিক উত্তোলন কাঠামো একটি স্থির ট্রান্সভার্স রানওয়ে বরাবর অনুভূমিকভাবে চলাচল করে। এতে পোর্টাল লেগ এবং ভ্রমণকারী ব্রিজ নেই যা সাধারণত একটি গ্যান্ট্রি ক্রেনের সাথে যুক্ত থাকে, এবং এটি একটি জিব ক্রেনের মতো একটি পেডেস্টালের চারপাশে স্লিউ করে না। তাই 'মনোরেল প্রভিশন ক্রেন' হল আরও সঠিক সরঞ্জাম বিভাগ, যখন 'হরাইজন্টাল ট্র্যাভেলিং' আউটরিচ আন্দোলনকে স্পষ্টভাবে বর্ণনা করে।

প্রশ্ন ৩: ক্লাস উদ্ধৃতি এবং নকশা অনুমোদনের জন্য কী তথ্য প্রয়োজন?

উত্তর ৩: SWL, জাহাজের GA, রানওয়ে এবং ভিত্তি ব্যবস্থা, পোর্ট / স্টারবোর্ড নাগাল, হুক ভ্রমণ, বিদ্যুৎ সরবরাহ, হিল / ট্রিম, বাতাস এবং তাপমাত্রার অবস্থা, ডিউটি চক্র, ইস্পাত এবং আবরণের প্রয়োজনীয়তা, নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা ডিভাইসের স্কোপ, ক্লাস সোসাইটি, পতাকা, শংসাপত্রের স্কোপ এবং সরবরাহের সময়সূচী সরবরাহ করুন।