150PAX সম্পূর্ণরূপে ঘেরা লাইফবোট ট্যাঙ্কার সংস্করণ জাহাজ জীবন বাঁচানোর সরঞ্জাম

পণ্যের বর্ণনা

150PAX সম্পূর্ণরূপে বদ্ধ লাইফবোট ট্যাঙ্কার সংস্করণ

বর্ণনা

লাইফবোট একটি সম্পূর্ণরূপে ঘেরা মোটর চালিত লাইফবোট ক্রাফট (TELB), ডিজাইন এবং নির্মাণ নির্ভরযোগ্য, কম রক্ষণাবেক্ষণ স্ট্যান্ডবাই এবং অপারেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।এবং এটি ক্যান্টিলিভারড গ্র্যাভিটি লাফিং আর্ম ডেভিট দ্বারা চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।লঞ্চের সময় নৌকোটির ভিতরের দিকে সুরক্ষা প্রদানের জন্য নৌকাটিতে শক শোষণকারী স্কেট/ফেন্ডার লাগানো হয়।

লাইফবোট হুল, সুপারস্ট্রাকচার, হ্যাচ, বুয়ান্ট ট্যাঙ্ক, স্টিয়ারিং অগ্রভাগ, জল এবং প্রভিশন কন্টেইনারগুলি অগ্নি-প্রতিরোধী গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড পলিয়েস্টার (GRP) দিয়ে তৈরি।

নৌকার সিপার দূর করার জন্য ম্যানুয়াল পাম্প লাগানো উচিত।

1. প্রযুক্তিগত ডেটা

মাত্রা - সামগ্রিকভাবে

-দৈর্ঘ্য (ফেন্ডার ব্যতীত): 11.95 মি

-বিম (ফেন্ডার ব্যতীত): 3.90 মি

-উচ্চতা: 3.60 মি

-হুক: হাইড্রোস্ট্যাটিক রিলিজ হুকগুলি অনলোড করুন

-হুক দূরত্ব: 11.3 মি

-হুকের উচ্চতা (ফরওয়ার্ড): 1.89 মি

(পিছু) : 1.89 মি

-নির্মাণ: অগ্নি-প্রতিরোধী গ্লাসফাইবার

রিইনফোর্সড পলিয়েস্টার (জিআরপি)

- ক্ষমতা: 130 জন

-আসন প্রস্থ: 430 মিমি

-ওজন (প্রায়) খালি নৌকা: 8,000 কেজি

-মোট ডেভিট লোড (130 জন): 18,725 কেজি (82.5 কেজি/ব্যক্তি)

-গতি (SOLAS 96): ≥6 নট

-রঙ: নিরাপত্তা কমলা

সম্পূর্ণভাবে ঘেরা লাইফবোট (TELB) SOLAS সংশোধনী এবং সর্বশেষ অনুযায়ী ডিজাইন এবং নির্মিত

সংশোধনী, আন্তর্জাতিক জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতি কোড (LSA) এবং রেজোলিউশন MSC.218(82) এবং রেজোলিউশন

MSC.272(85) এবং রেজোলিউশন MSC.320(89), এবং এটি ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে।

2. সাধারণ বর্ণনা

লাইফবোট একটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ মোটর চালিত লাইফবোট ক্রাফ্ট (TELB), নকশা এবং নির্মাণ প্রয়োজন পূরণ করে

নির্ভরযোগ্য, কম রক্ষণাবেক্ষণ স্ট্যান্ডবাই এবং অপারেশনের জন্য।এবং এটি ক্যান্টিলিভারড দ্বারা চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

মাধ্যাকর্ষণ luffing আর্ম davit.নৌকায় শক শোষণকারী স্কেট/ফেন্ডার লাগানো হয়েছে যাতে সুরক্ষা প্রদান করা যায়

লঞ্চ করার সময় জাহাজের ভিতরের দিকে।

লাইফবোট হুল, সুপারস্ট্রাকচার, হ্যাচ, বুয়ান্ট ট্যাঙ্ক, স্টিয়ারিং অগ্রভাগ, জল এবং প্রভিশন কন্টেইনারগুলি হল

অগ্নি প্রতিরোধক গ্লাসফাইবার রিইনফোর্সড পলিয়েস্টার (GRP) দিয়ে তৈরি।

নৌকার সিপার দূর করার জন্য ম্যানুয়াল পাম্প লাগানো উচিত।

3. হুল এবং সুপারস্ট্রাকচার

লাইফবোট হুল এবং সুপারস্ট্রাকচার অগ্নি-প্রতিরোধী জিআরপি দিয়ে তৈরি এবং একটি ইউনিটে ঢালাই করা হয়েছে।একসাথে

অভ্যন্তরীণ জিআরপি কাঠামোর সাথে, নকশাটি একটি ডবল স্কিন বোট গঠন করে যা কেবিনের বন্যা থেকে পানি প্রতিরোধ করে

বাইরের হুল ধ্বংস করা উচিত।

4. হুকস

নৌকাটি এক সেট সুরক্ষা ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে অন/অফ লোড-লিফটিং হুকগুলি সামনে এবং পিছনে অনুমোদিত

শ্রেণী সমাজ দ্বারা, স্টিয়ারিং অবস্থানের স্টারবোর্ডের পাশে একটি রিলিজ হ্যান্ডেল এবং একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক রিলিজ

নৌকার নীচে মাউন্ট করা ইউনিট।হুক একটি রিলিজ হ্যান্ডেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়, একযোগে মুক্তি হবে

যখন নৈপুণ্য সম্পূর্ণরূপে জলবাহিত হয়।লাইফবোট সম্পূর্ণরূপে জলবাহী না হলে, জলরেখার দূরত্ব কম হতে হবে

3.0 মি, জরুরী অপারেশন পদ্ধতি এখনও হুক ছেড়ে দেওয়া উচিত.এর ফলে মৃত্যু বা গুরুতর হতে পারে

আঘাত, খুব বিশেষ পরিস্থিতিতে অনুসরণ করা উচিত.

হুকগুলির জরুরী মুক্তি সম্ভব তবে সিস্টেমটি দুর্ঘটনাজনিত মুক্তির বিরুদ্ধে সুরক্ষিত।

5. স্থিতিশীলতা

নৈপুণ্যের 180 ডিগ্রি পর্যন্ত একটি ইতিবাচক স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং এইভাবে অক্ষত এবং প্লাবিত পরিস্থিতিতে স্ব-রাইট করা হয়,

এমনকি সম্পূর্ণ লোড।তাই এটা গুরুত্বপূর্ণ যে সমস্ত যাত্রীরা তাদের নিরাপত্তা জোতা বেঁধে রাখে এবং তাদের মধ্যে থাকে

সব সময়ে আসন।

6. যাত্রা এবং বসার ব্যবস্থা

নৈপুণ্যের স্টার্নে একটি দরজা রয়েছে এবং ছাউনির সামনের অংশে একটি জলরোধী হ্যাচ রয়েছে।এটি নিশ্চিত করে যে

ক্রু হ্যাং এবং ফরওয়ার্ড এবং পরে হুক রিসেট করতে পারে।এটির পোর্টসাইড এবং স্টারবোর্ডে দুটি জলরোধী দরজা রয়েছে

নৌকাএটি নিশ্চিত করে যে নৌকাটি ন্যূনতম সময়ের মধ্যে চড়ে যেতে পারে।অতিরিক্ত জলরোধী হ্যাচ ইনস্টল করা হয়

হেলমসম্যানের অবস্থানে।

সমস্ত আসন প্রবিধান অনুযায়ী নিরাপত্তা বেল্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয়.

7. অগ্নি সুরক্ষা

আগুন সুরক্ষার জন্য একটি জল স্প্রে সিস্টেম ইনস্টল করা হয়।স্প্রে সিস্টেমটি একটি ইঞ্জিন চালিত স্প্রে নিয়ে গঠিত

পাম্প যা নৌকার নীচে সম্ভাব্য সর্বনিম্ন স্থান থেকে সমুদ্রের জল নিয়ে যায় যাতে কোনও দাহ্য তরল থাকে না

সিস্টেমের মধ্যে টানা হয়।স্প্রে সিস্টেমটি নৈপুণ্যের পুরো পৃষ্ঠের উপর জল সরবরাহ করে।একটি বহনযোগ্য

নৌকার ভিতরে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র স্থাপন করা হয়েছে।

8. এয়ার সিস্টেম এবং বায়ুচলাচল

ইনস্টল করা সংকুচিত বায়ু সিস্টেমের সর্বাধিক সংখ্যার জন্য বায়ু সরবরাহ করার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা রয়েছে

কর্মী এবং ইঞ্জিন পূর্ণ গতিতে জ্বলে ন্যূনতম 10 মিনিটের জন্য, এবং একটি অতিরিক্ত চাপ স্থাপন করতে

বিষাক্ত ধোঁয়া বা গ্যাসের প্রবেশ রোধ করতে নৌকার ভিতরে।বায়ু রিচার্জ করার ব্যবস্থা করা হয়েছে

জাহাজের সংকুচিত বায়ু সিস্টেম থেকে সিস্টেম.

একটি ওভারপ্রেশার রিলিফ ভালভ সুপারস্ট্রাকচারের পিছনে মাউন্ট করা হয়।ভালভ কেবিন থেকে বাধা দেয়

বিপজ্জনকভাবে অতিরিক্ত চাপ হয়ে উঠছে যখন জরুরি বায়ু ব্যবস্থা চালু আছে।

প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল সুপারস্ট্রাকচারের পিছনে অবস্থিত একটি স্বয়ংক্রিয় ভালভের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।ভালভ হবে

সমস্ত হিলিং অবস্থায় পানির উপরে (0-180 ডিগ্রি)।

ভালভটি ইঞ্জিন চলাকালীন কেবিনকে বিপজ্জনকভাবে নিম্ন-চাপ হতে বাধা দেয়।

9. ইঞ্জিন

- ডিজেল ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ বেঁচে থাকার কারুকাজে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত।

- বাহ্যিক কুলার দিয়ে ঠাণ্ডা করা তাজা জল।

- স্টার্টিং সিস্টেমের জন্য দুটি স্বাধীন ব্যাটারি।

- আরোহণ অ্যাক্সেসের কাছে পুরুষ সকেট লাগানো।

- ফুয়েল ট্যাঙ্কের ইঞ্জিনের জন্য ন্যূনতম 24 টির জন্য 6 নটে সম্পূর্ণ লোড করা নৌকা চালানোর জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে

ঘন্টার.

- ইঞ্জিন সর্বোচ্চ জন্য পরিচালিত হতে পারে.5 মিনিট অলস গতিতে জলের বাইরে।

- জলরোধী এবং অগ্নি প্রতিরোধক ইঞ্জিনের বগিটি হেলমসম্যানের অবস্থানের নীচে অবস্থিত এবং এতে একটি রয়েছে

সহজ অ্যাক্সেস হ্যাচ।

- পুরো ইঞ্জিন কেসিং প্রধান পরিষেবা বা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সরানো যেতে পারে।

- গিয়ারবক্সটি নৈপুণ্যটিকে সামনে এবং পূর্ব উভয় দিকে চালিত করতে সক্ষম করে।

10. স্টিয়ারিং এবং নিয়ন্ত্রণ

নৌকাটিতে হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে।GRP স্টিয়ারিং অগ্রভাগ উভয় আস্টার্ন ম্যানুভারেবিলিটি উন্নত করে

এবং সামনে।

একটি জরুরী স্টিয়ারিং প্রদান করা হয়.যদি প্রধান স্টিয়ারিং সিস্টেম রাডার পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয়, জরুরী ব্যবহার করুন

স্টিয়ারিংরডার স্টকের উপরে টিলারের শেষটি রাখুন, টিলারটি পূর্ব এবং সামনে উভয়ই চালান।

হেলমসম্যানের অবস্থান নৌকার পিছনের অংশে থাকে যার সামনের দিকে, পিছনের দিকে এবং পোর্ট এবং স্টারবোর্ডের উভয় পাশে থাকে।

ভিউ

হেলম্যান কাজ করছেন:

- হুক রিলিজ হ্যান্ডেল.

- ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ এবং যন্ত্র।

- স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ।

- সংকুচিত হাওয়া সিস্টেম.

- সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।

11. বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম

নিম্নলিখিত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়:

- ইঞ্জিনের প্রধান স্টার্টার।

- কেবিনের আলো।

- পজিশন লাইট।

- দুটি ব্যাটারি।

- কম্পাস।

- প্রধান ব্যাটারি এবং জরুরী ব্যাটারির জন্য রোটারি সুইচ।

- ব্যাটারি চার্জারটি পিলারে ইনস্টল করা আছে এবং বহিরাগত পুরুষ সকেটটি যাত্রার কাছে স্থাপন করা হয়েছে

অ্যাক্সেস

- ইঞ্জিনটিতে একটি 12 V বৈদ্যুতিক অল্টারনেটর রয়েছে।এটি চালানোর সময় সমস্ত ব্যাটারি চার্জ করবে।

12. উপকরণ

হুল দ্য ক্রাফট হল জিআরপি ফ্রেমওয়ার্ক সহ একটি অগ্নি-প্রতিরোধী নির্মাণ।

সমস্ত উচ্ছল বগি পলিউরেথেন ফেনা দিয়ে ভরা।

সিট প্রতিটি সিটে একটি সেট সেফটি বেল্ট।

শক শোষণকারী টেম্পারড গ্লাস সহ উইন্ডোজ জিআরপি ফ্রেম।

হ্যাচ জিআরপি

হ্যান্ড্রাইল স্টেইনলেস স্টীল।

পাইপ এবং স্প্রে অগ্রভাগ স্টেইনলেস স্টীল

ফিটিংস স্টেইনলেস স্টিল, পিতল এবং গরম ডুবানো গ্যালভানাইজড স্টিল।

স্টিয়ারিং অগ্রভাগ ফায়ার-রিটার্ড্যান্ট জিআরপি।

জ্বালানী তেল ট্যাঙ্ক স্টেইনলেস স্টীল।

টোয়িং বোলার্ড স্টেইনলেস স্টীল।

ইঞ্জিন বন্ধনী গরম ডুবানো গ্যালভানাইজড স্টিল।

এয়ার বোতল স্যাডল গরম ডুবানো গ্যালভানাইজড স্টিল।

প্রপেলার ব্রোঞ্জ।

প্রোপেলার খাদ স্টেইনলেস স্টীল।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি: