জাহাজ নোঙর করার জন্য ইসো ১৩৭১৩ টাইপ বি সহ বালওয়ার্ক মাউন্টেড কাস্ট স্টিল মুরিং চক

বুলওয়ার্ক মাউন্ট করা কাস্ট স্টীল মোরিং চক∙∙ আইএসও ১৩৭১৩ টাইপ বি জাহাজ মোরিং জন্য

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

আইএসও ১৩৭১৩ টাইপ বি মোরিং চক হল একটি সুগম বন্ধ খোলার মাধ্যমে জাহাজের অভ্যন্তরীণ দিক থেকে বাইরের দিকে একটি মোরিং লাইন পরিচালনা করার জন্য ব্যবহৃত একটি বাঁধযুক্ত ইস্পাত দড়ি গাইড।ঢালাই শরীর বলওয়ার্ক কাঠামোর মধ্যে welded হয়, তাই জাহাজের ডিজাইনার বা জাহাজ নির্মাণকারীকে ইনস্টলেশনের আগে আশেপাশের শক্তিশালীকরণ, ওয়েল্ডিং বিন্যাস, লাইন লিড দিকনির্দেশ এবং স্থানীয় লোড স্থানান্তর নিশ্চিত করতে হবে।

এই টাইপ বি কনফিগারেশন সাধারণত নাইলন এবং অন্যান্য সিন্থেটিক মোরিং দড়ি জন্য নির্বাচিত হয়। কারণ দড়ি শক্তি হ্রাস করা যেতে পারে যখন লাইন চক মাধ্যমে বাঁক,নির্বাচিত আকার এবং যোগাযোগের ব্যাসার্ধটি দড়ি প্রস্তুতকারকের ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ এবং শক্তি হ্রাস নির্দেশাবলীর সাথে পরীক্ষা করা উচিততারের দড়ি ব্যবস্থাগুলির জন্য, প্রযোজ্য বন্ধ-চক স্ট্যান্ডার্ড এবং পাত্রে নকশা প্রয়োজনীয়তা পৃথকভাবে নিশ্চিত করা উচিত।

দ্রুত বিবরণী

• স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রকারঃ আইএসও ১৩৭১৩ টাইপ বি → জাহাজের পাশ দিয়ে লাইন চালানোর জন্য বালওয়ার্কে মাউন্ট করা ঝালাই করা মোরিং চক।
• নামমাত্র আকারের পরিসীমাঃ 250 × 200 থেকে 500 × 250B → সাতটি স্ট্যান্ডার্ড আকার / লোড সমন্বয় বিভিন্ন মোরিং বিন্যাসের জন্য।
• রেফারেন্স SWL পরিসীমাঃ 353 থেকে 1373 kN (36 থেকে 140 t) → টেবিলের মানগুলি রেফারেন্স নাম্বার; প্রকৃত চিহ্নিতকরণ অনুমোদিত লোডিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।
• গণনা করা ওজনঃ 48 থেকে 266 কেজি → উত্তোলন পরিকল্পনা, ইনস্টলেশন হ্যান্ডলিং, প্যাকিং এবং মালবাহী অনুমানের জন্য দরকারী।
• উপকরণ বিকল্পঃ C-Mn ইস্পাত ঢালাই বা ঢালাই স্টেইনলেস স্টীল → ঠান্ডা সেবা প্রকল্পের জন্য নিম্ন তাপমাত্রা বিশেষ ঢালাই ইস্পাত গ্রেড এবং প্রভাব প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
• পৃষ্ঠের চিকিত্সাঃ Sa 2.5 + এক স্তর ইপোক্সি দোকান প্রাইমার → চূড়ান্ত লেপ জাহাজের পেইন্ট স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করে; স্টেইনলেস স্টীল সমাপ্তি নির্দিষ্ট করা হলে পোলিশ করা যেতে পারে।
• প্রকৌশল ফোকাসঃ মসৃণ দড়ি-যোগাযোগ ব্যাসার্ধ, নিয়ন্ত্রিত ঢালাই মান, সঠিক দড়ি সীসা, সমতুল্য ঢালাই শক্তি, এবং পর্যাপ্ত বলওয়ার্ক শক্তিশালীকরণ।

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড

প্রথম ধাপ:আইএসও ১৩৭১৩ টাইপ বি, নামমাত্র আকার এবং জাহাজের বিন্যাসের জন্য ডেক-মোটেড ফিটিংয়ের পরিবর্তে একটি বুলেটে মাউন্ট করা শক প্রয়োজন কিনা তা নিশ্চিত করুন।

দ্বিতীয় ধাপঃদড়ি প্রকার, ব্যাসার্ধ, নির্মাণ, এমবিএল, দড়ি প্রস্তুতকারক, ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধের প্রয়োজনীয়তা এবং যে কোনও নির্দিষ্ট শক্তি হ্রাস ফ্যাক্টর সরবরাহ করুন।

তৃতীয় ধাপঃজাহাজের ডিজাইন লোড, প্রত্যাশিত অনুভূমিক এবং উল্লম্ব লাইন লিড কোণ এবং প্রয়োজনীয় ফিটিং মার্কিং প্রদান করুন যাতে রেফারেন্স SWL অনুমোদিত লোডিং শর্তের বাইরে ব্যবহার করা হয় না।

চতুর্থ ধাপ:প্রাচীর খোলার, সমর্থন কাঠামো, শক্তিশালীকরণ, ইনস্টলেশন অবস্থান, ঢালাই অ্যাক্সেস, ঢালাই প্রোফাইল এবং প্রযোজ্য জাহাজঘর বা শ্রেণীর ঢালাই পদ্ধতি নিশ্চিত করুন।

পঞ্চম ধাপঃউপাদান গ্রেড, ন্যূনতম নকশা তাপমাত্রা বা বরফ শ্রেণীর প্রয়োজনীয়তা, পৃষ্ঠ চিকিত্সা, চূড়ান্ত লেপ সিস্টেম এবং স্টেইনলেস স্টীল পলিশিং প্রয়োজনীয়তা যদি প্রযোজ্য হয় তা নিশ্চিত করুন।

ষষ্ঠ ধাপঃপরিমাণ, শংসাপত্র এবং পরিদর্শন ক্ষেত্র, জাহাজের ধরন, অঙ্কন বা ছবি, সরবরাহের গন্তব্য এবং প্রয়োজনীয় সরবরাহের সময় উল্লেখ করুন।

কাঠামো

বন্ধ ঢালাই কর্ড খোলার ∙ মসৃণ কর্ড যোগাযোগ ব্যাসার্ধ ∙ প্রাচীর-মাউন্ট করা ঢালাই শরীর ∙ ঝালাই সংযোগ অঞ্চল ∙ স্থানীয় সমর্থন এবং শক্তিশালীকরণ কাঠামো ∙ প্রাইমার বা স্টেইনলেস স্টীল সমাপ্তি

কাস্টিং, দড়ি যোগাযোগ এবং ইনস্টলেশন সুবিধা

• বন্ধ খোলার মাধ্যমে শৃঙ্খলার পথটি নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং ধারালো প্লেটের প্রান্তের পরিবর্তে একটি অবিচ্ছিন্ন বৃত্তাকার যোগাযোগের পৃষ্ঠ সরবরাহ করে।
• রিং-যোগাযোগ পৃষ্ঠগুলি ক্ষতিকারক তীক্ষ্ণ প্রান্ত, রুক্ষতা, বা অনিয়মগুলি সরিয়ে ফেলার জন্য ঢালাইয়ের পরে পোশাক এবং মসৃণ করা হয় যা ঘর্ষণকে ত্বরান্বিত করতে পারে।
• আকারের সিরিজটি ক্রমবর্ধমান যোগাযোগের ব্যাসার্ধ, প্রাচীরের মাত্রা, রেফারেন্স SWL, ওয়েল্ড-লেগ প্রয়োজনীয়তা এবং ক্রমবর্ধমান মোরিং-লোড ব্যাপ্তির জন্য ঢালাই ভরকে একত্রিত করে।
• চকটি জাহাজের কাঠামোর সাথে ঝালাই করা হয়; লাইন যোগাযোগের শক্তি ঢালাইয়ের শরীর এবং ঝালাই অঞ্চলগুলির মাধ্যমে শক্তিশালী বলওয়ার্কে স্থানান্তরিত হয়, যা সমর্থনকারী কাঠামোর পর্যালোচনাকে প্রয়োজনীয় করে তোলে।
• যদি অন্য একটি ওয়েল্ডিং পদ্ধতির প্রস্তাব দেওয়া হয়, তবে অভিন্ন ওয়েল্ডিং ভলিউম এবং শক্তি প্রদর্শন করা উচিত এবং প্রযোজ্য হিসাবে জাহাজের ডিজাইনার, জাহাজ নির্মাণকারী এবং শ্রেণী দ্বারা গৃহীত হওয়া উচিত।
• ইস্পাত পরিদর্শন, উপাদান ট্রেসেবিলিটি, এনডিটি সুযোগ, মাত্রা চেক, লেপ পরিদর্শন, এবং সাক্ষী প্রয়োজনীয়তা সম্মত প্রকল্প এবং শ্রেণীবিভাগ সুযোগ অনুযায়ী ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

কাস্টম অ্যাট্রিবিউট

• স্ট্যান্ডার্ডঃ আইএসও ১৩৭১৩ → টাইপ বি জাহাজের পাশের মোরিং চকের মাত্রা এবং রেফারেন্স রেটিংগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স।
• প্রকারঃ B প্রকার, বোল্ডারে লাগানো → যখন মোরিং লাইন জাহাজের বোল্ডারে ভিতর থেকে বাইরের দিকে যায় তখন নির্বাচন করা হয়।
• নামমাত্র আকারঃ 250 × 200 থেকে 500 × 250B → দড়ি বিন্যাস, লাইন লোড, যোগাযোগ ব্যাসার্ধ, উপলব্ধ স্থান এবং অনুমোদিত জাহাজের অঙ্কন দ্বারা নির্বাচন করুন।
• রেফারেন্স SWL: 36 / 50 / 60 / 75 / 100 / 115 / 140 t → প্রকৃত ফিটিং মার্কিং সম্মত লোডিং শর্ত সাপেক্ষে।
• উপাদানঃ সি-এমএন ইস্পাত / ইস্পাত ইস্পাত / বিশেষ নিম্ন তাপমাত্রা ইস্পাত → সঠিক গ্রেড, প্রভাব বৈশিষ্ট্য এবং ট্রেসেবিলিটি সুযোগ নিশ্চিত করা হবে।
• পৃষ্ঠ চিকিত্সাঃ Sa 2.5 ব্লাস্টিং + ইপোক্সি দোকান প্রাইমার / পোলিশ স্টেইনলেস স্টীল / প্রকল্প লেপ → চূড়ান্ত সিস্টেম অর্ডার স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করে।
• পরিদর্শন ও সার্টিফিকেশনঃ প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী উপলব্ধ → সার্টিফিকেট প্রকার, ক্লাস সাক্ষ্য, NDT, এবং উপাদান ডকুমেন্টেশন উদ্ধৃতি আগে সংজ্ঞায়িত করা আবশ্যক।

কিভাবে কাজ করে

Mooring line approaches the bulwark → Line passes through the closed Type B chock → Rounded contact surface controls the rope path and bend → Contact force is transferred through the cast body and welds → Reinforced bulwark structure distributes the load into the hull

অ্যাপ্লিকেশন

Ship-side mooring stations | Bulwark rope openings | Synthetic mooring lines | Cargo vessels | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Tug and workboat mooring arrangements | Newbuilding and replacement projects

সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা

সার্টিফিকেটগুলি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, পরিদর্শন সুযোগ, উপাদান ট্রেসেবিলিটি এবং শ্রেণী সমাজ অনুমোদনের পদ্ধতি অনুসারে সাজানো যেতে পারে। প্রাপ্যতা অর্ডার সুযোগ এবং শ্রেণী অনুমোদনের সাপেক্ষে.

সার্টিফিকেশনঃ সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ সঠিক ISO 13713 টাইপ B আকার কিভাবে নির্বাচন করা উচিত?

A1: জাহাজের মোরিং বিন্যাস ব্যবহার করুন, দড়ি টাইপ এবং ব্যাসার্ধ, দড়ি MBL, নির্মাতার বাঁক-রশ্মি গাইড, লাইন লিড কোণ, নকশা লোড, বলওয়ার্ক স্থান, ওয়েড বিবরণ,এবং সমর্থনকারী কাঠামোর অনুমোদনস্ট্যান্ডার্ড SWL মানগুলি রেফারেন্স মান, প্রকৃত লোডিং অবস্থা পরীক্ষা করার বিকল্প নয়।

প্রশ্ন ২ঃ এই টাইপ বি চোক কি তারের দড়ি জন্য উপযুক্ত?

A2: এটি সাধারণত নাইলন বা অন্যান্য সিন্থেটিক দড়িগুলির সাথে ব্যবহৃত হয় কারণ উপলব্ধ বাঁক অনুপাতটি তারের দড়িগুলির জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। তারের দড়ি পরিষেবা জন্য, প্রযোজ্য বন্ধ-চক স্ট্যান্ডার্ডটি নিশ্চিত করুন,দড়ি নির্মাণ, ন্যূনতম স্কেভ বা বাঁক ব্যাসার্ধ, পাত্রে নকশা, এবং শ্রেণী প্রয়োজনীয়তা।

প্রশ্ন ৩ঃ শকটিকে ট্যাগিং বা লিফটিং পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে?

A3: এটি একটি উত্তোলন পয়েন্ট নয়। ট্যাগিং ডিউটি রেফারেন্স মোরিং SWL থেকে অনুমান করা উচিত নয়; যেকোনো ট্যাগিং অ্যাপ্লিকেশন লোড কেস, লাইন দিক, দড়ি সিস্টেম পৃথক নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন,সোল্ডার, শেলের শক্তিশালীকরণ, এবং শ্রেণীবিভাগ অনুমোদন।