 
|
OCIMF SPM ট্যাঙ্কার বো মোড়িংয়ের জন্য চ্যাফিং চেইন | 1000–2000 kN
পণ্যের বিবরণ:
| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| সাক্ষ্যদান: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| মডেল নম্বার: | স্ট্যান্ডার্ড বা কাস্টমাইজড |
প্রদান:
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 ইউনিট |
|---|---|
| মূল্য: | Based on quotation |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | স্ট্যান্ডার্ড প্যালেট বা কাস্টমাইজড প্যাকিং রপ্তানি করুন |
| ডেলিভারি সময়: | প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, এল/সি |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজড উত্পাদন |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| মডেল: | Chafing চেইন টাইপ A&B | প্রসার্য শক্তি: | গ্রেড 1, 2, 3 |
|---|---|---|---|
| ব্যাস: | 54-111 মিমি | SWL: | 1000KN (102 টন), 2000KN (204 টন) |
| গঠন: | ঢালাই চেইন | আবেদন: | OCIMF একক পয়েন্ট মুরিং |
| সার্টিফিকেট: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, ইত্যাদি | ||
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | তোয়ালে জন্য ওসিআইএমএফ চ্যাফিং চেইন,তোয়েনিংয়ের জন্য শিপ চাফিং চেইন,পয়েন্ট মুরিং চ্যাফিং চ্যাফ চেইন |
||
পণ্যের বর্ণনা
OCIMF SPM ট্যাঙ্কার বোল মোরিংয়ের জন্য চ্যাফিং চেইন।
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
ওসিআইএমএফ একক পয়েন্ট মোরিং চেইনটি একটি এসপিএম হাওসার সমন্বয়ের ট্যাঙ্কারের শেষে লাগানো হয়।চেইনটি জাহাজের প্রহর চোক বা ফায়ারলিডের মধ্য দিয়ে পরিচালিত হয় এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ চেইন স্টপ দ্বারা সুরক্ষিত হয়, তাই সিন্থেটিক হাওসারটি সরাসরি জাহাজের পাশের দড়ি চালকের উপর ঘনীভূত ঘর্ষণের সংস্পর্শে আসে না।
এটি একটি এসপিএম নম মোরিং উপাদান, একটি সাধারণ ট্যাগিং বা নোঙ্গর চেইন নয়। জাহাজ DWT, SWL, গ্রেড, ব্যাসার্ধ, টাইপ এ / টাইপ বি, চেইন দৈর্ঘ্য, শেষ সংযোগ, fairlead জ্যামিতি,এবং প্রযোজ্য OCIMF নির্দেশিকা এবং অনুমোদিত প্রকল্পের অঙ্কন সঙ্গে চেইন-স্টপার সামঞ্জস্য.
দ্রুত বিবরণী
- অ্যাপ্লিকেশনঃ OCIMF একক পয়েন্ট mooring hawser সমাবেশ জন্য ট্যাঙ্কার-শেষ chafing চেইন → bow rope lead এ সিন্থেটিক hawser রক্ষা করে।
- নামমাত্র SWL বিকল্পঃ 1000 kN (প্রায় 102 টন-শক্তি) এবং 2000 kN (প্রায় 204 টন-শক্তি) → জাহাজ এবং টার্মিনাল মোরিং নকশা প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্বাচিত।
- জাহাজ নির্বাচনের ভিত্তিঃ ২০,০০০-৫০,০০০ ডব্লিউটি এবং ৫০,০০০ ডব্লিউটি বা তার বেশি, যেমনটি দেওয়া হয়েছে → ৫০,০০০ ডব্লিউটি-র সঠিক সীমাটি প্রকল্পের স্পেসিফিকেশনে নিশ্চিত করা উচিত।
- চেইন গ্রেড বিকল্পঃ গ্রেড 1 / গ্রেড 2 / গ্রেড 3 → উচ্চতর গ্রেড একই তালিকাভুক্ত SWL এর জন্য একটি ছোট নামমাত্র ব্যাসার্ধের অনুমতি দেয়, অনুমোদিত উপাদান এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে।
- নামমাত্র চেইন ব্যাসার্ধের পরিসীমাঃ 54111 মিমি → নির্বাচিত গ্রেড, চেইন স্টপার পকেট, ফেয়ারলিড খোলার এবং সম্পূর্ণ হাওসার সমাবেশের সাথে মিলতে হবে।
- নির্মাণঃ ঢালাই চেইন → লিঙ্ক জ্যামিতি, চেইন দৈর্ঘ্য, শেষ লিঙ্ক, এবং সংযোগ ফিটিং অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত।
- শংসাপত্রের ক্ষেত্রঃ প্রস্তুতকারক, উপাদান, পরীক্ষা, শ্রেণী বা তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন নথি ক্রয়ের স্পেসিফিকেশন এবং সম্মত পরিদর্শন পরিকল্পনা অনুযায়ী সাজানো যেতে পারে।
প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি
|
জাহাজের ড্যাডওয়েট ড্যাডওয়েট (টন) |
SWL KN (টন) | গ্রেড ১ | গ্রেড ২ | গ্রেড ৩ |
| 20000≤T≤50000 | 1000 (102) | ৭৬ মিমি | ৬২ মিমি | ৫৪ মিমি |
| T≥50000 | ২০০০ (204) | ১১১ মিমি | ৯০ মিমি | ৭৬ মিমি |
নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড
প্রথম ধাপ:অপারেটিং কনটেক্সট নিশ্চিত করুনঃ এসপিএম বোয়ে টার্মিনাল, ট্যাঙ্কারের ধরন, জাহাজের ডাব্লুডব্লিউটি এবং সঠিক ওসিআইএমএফ / টার্মিনাল / মালিকের স্পেসিফিকেশন যা প্রয়োগ করা হবে।
দ্বিতীয় ধাপঃপ্রয়োজনীয় SWL: 1000 kN বা 2000 kN নিশ্চিত করুন। যদি টার্মিনাল মোরিং বিশ্লেষণ বা অনুমোদিত জাহাজের অঙ্কন অন্য প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে তবে কেবল জাহাজের DWT দ্বারা নির্বাচন করবেন না।
তৃতীয় ধাপঃA/B টাইপ, গ্রেড, ব্যাসার্ধ, মোট দৈর্ঘ্য, লিঙ্ক সংখ্যা, শেষ-লিঙ্ক বিন্যাস, সংযোগ ফিটিং এবং অনুমোদিত অঙ্কন নিশ্চিত করুন।
চতুর্থ ধাপ:হাওসার সংযোগ, নম চক / ফেয়ারলিড খোলার, চেইন লিড, চেইন-স্টপার পকেট এবং লিঙ্ক সংযুক্তি এবং জাহাজের কাঠামো সমর্থন পরীক্ষা করুন।
পঞ্চম ধাপঃউপাদান, ওয়েল্ডিং এবং তাপ চিকিত্সা, পৃষ্ঠ সুরক্ষা, প্রয়োজনীয় পরীক্ষা, মাত্রিক পরিদর্শন, ট্রেসেবিলিটি, ক্লাস সাক্ষ্য এবং শংসাপত্রের সুযোগ নিশ্চিত করুন।
ষষ্ঠ ধাপঃপরিমাণ, জাহাজ বা প্রকল্পের নাম, ইনস্টলেশন ডায়াগ্রাম বা ফটো, গন্তব্য, প্যাকিংয়ের প্রয়োজনীয়তা, প্রয়োজনীয় বিতরণ সময় এবং প্রতিস্থাপন চেইনের সনাক্তকরণের সমস্ত তথ্য সরবরাহ করুন।
কাঠামো
Welded chain links | Hawser-side connection arrangement | Bow chock / fairlead contact section | Chain-stopper engagement section | Terminal end connection | Surface protection and identification marking
মোরিং, ইন্টারফেস এবং গুণমানের সুবিধা
- চেইন সেকশনটি সরাসরি যোগাযোগ এবং স্লাইডিং পোশাকটি ট্যাঙ্কারের কব্জিতে গ্রহণ করে, যা সিন্থেটিক এসপিএম হাওসারকে ঘনীভূত করে।
- একই তালিকাভুক্ত SWL এর জন্য গ্রেড 1, গ্রেড 2, এবং গ্রেড 3 এর জন্য বিভিন্ন নামমাত্র চেইন ব্যাসের প্রয়োজন হতে পারে; অতএব, গ্রেড এবং ব্যাসার্ধকে স্বাধীনভাবে নয় বরং একসাথে নির্বাচন করতে হবে।
- চেইন-স্টপার সামঞ্জস্যতা একটি প্রাথমিক প্রকৌশল চেক। লিঙ্ক জ্যামিতি, পকেট এনগেজমেন্ট, সীসা দিক এবং অনুমোদিত জাহাজের বিন্যাস নিশ্চিত না করে নামমাত্র ব্যাসার্ধ একা অপর্যাপ্ত.
- ওয়েড অখণ্ডতা, উপাদান ট্রেসযোগ্যতা, তাপ চিকিত্সা, মাত্রা নিয়ন্ত্রণ, এবং যান্ত্রিক পরীক্ষা সম্মত উত্পাদন স্পেসিফিকেশন এবং পরিদর্শন পরিকল্পনা অনুসরণ করা উচিত।
- স্থানীয় ক্ষতি বা অনিচ্ছাকৃত পার্শ্বীয় লোড এড়ানোর জন্য ফায়ারলেড এবং চক যোগাযোগের এলাকায় মসৃণ দড়ি এবং চেইন লিড, গ্রহণযোগ্য সারিবদ্ধতা এবং পরিধানের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত।
কাস্টম অ্যাট্রিবিউট
- প্রোডাক্ট বিভাগঃএসপিএম হাওসার চেইন → ট্যাঙ্কারের কুলের মোরিংয়ের জন্য জাহাজের শেষ পরিধান এবং লোড-ট্রান্সফার উপাদান
- রেফারেন্স ভিত্তিঃOCIMF SPM নির্দেশিকা এবং প্রকল্প ক্রয়ের স্পেসিফিকেশন → সঠিক সংস্করণ, অঙ্কন এবং মালিক / টার্মিনালের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা উচিত।
- মডেলঃটাইপ এ / টাইপ বি → কনফিগারেশন এবং লোড-রেটিংয়ের সংশ্লিষ্টতা প্রযোজ্য অঙ্কন বা স্পেসিফিকেশন থেকে নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন।
- SWL:1000 kN / 2000 kN → নির্দিষ্ট কাজের লোড পরিভাষা ব্যবহার করুন এবং বিরতি লোড বা পরীক্ষার লোড প্রতিস্থাপন করবেন না।
- চেইন গ্রেডঃগ্রেড ১ / গ্রেড ২ / গ্রেড ৩ → চূড়ান্ত উপাদান, তাপ চিকিত্সা এবং যান্ত্রিক-সম্পত্তি ভিত্তি অনুমোদিত স্পেসিফিকেশনের সাপেক্ষে।
- নামমাত্র ব্যাসার্ধঃ54 / 62 / 76 / 90 / 111 মিমি → গ্রেড, SWL, স্টপার জ্যামিতি এবং ফেয়ারলিড ক্লিয়ারেন্স সহ নির্বাচিত।
- নির্মাণঃঢালাই করা চেইন → লিঙ্ক মাত্রা, দৈর্ঘ্য, শেষ লিঙ্ক এবং আনুষাঙ্গিকগুলি অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত।
কিভাবে কাজ করে
এসপিএম হাউজার টেনশন → হাউজার শেষ ফিটিং → ট্যাঙ্কারের নম চক / ফেয়ারলিডের মাধ্যমে চ্যাফিং চেইন → সামঞ্জস্যপূর্ণ চেইন stopper → জাহাজের নম মোরিং কাঠামো
অ্যাপ্লিকেশন
Single point mooring buoy terminals | Conventional tanker bow mooring | Offshore loading and offtake operations | SPM hawser assemblies | Newbuilding tanker bow arrangements | Replacement of worn chafing-chain assemblies
সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা
সার্টিফিকেট এবং পরিদর্শন নথি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, সম্মত পরীক্ষার সুযোগ, উপাদান ট্রেসেবিলিটি এবং শ্রেণী অনুমোদনের পদ্ধতি অনুযায়ী সাজানো যেতে পারে।উপস্থাপনের আগে উপলব্ধতার বিষয়টি নিশ্চিত করা প্রয়োজন.
সার্টিফিকেশনঃ সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।
অঙ্কন ও ছবি
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্রশ্ন ১ঃ এই চেইনটি কি ট্যাগিং চেইন নাকি জাহাজের ট্যাগিং?
উত্তরঃ না. এটি একটি এসপিএম হাওসার সমন্বয়ের ট্যাঙ্কার-শেষ চেইন বিভাগ, যা প্রহর নেতৃত্বে সিন্থেটিক হাওসারকে রক্ষা করে এবং জাহাজের চেইন স্টপারকে জড়িত করে।ট্যাগিং সার্ভিসের জন্য পৃথক অনুমোদিত স্পেসিফিকেশন প্রয়োজন.
প্রশ্ন ২ঃ চেইনটি কেবল 1000 kN বা 2000 kN SWL দ্বারা নির্বাচন করা যেতে পারে?
উত্তর ২ঃ না। এসডব্লিউএল, গ্রেড, ব্যাসার্ধ, টাইপ এ / টাইপ বি, চেইনের দৈর্ঘ্য, শেষ ফিটিং, ফেয়ারলিড ক্লিয়ারেন্স এবং চেইন-স্টপার সামঞ্জস্যতা এক সিস্টেম হিসাবে পরীক্ষা করুন।
প্রশ্ন 3: উদ্ধৃতি দেওয়ার আগে কোন তথ্য প্রয়োজন?
A3: প্রযোজ্য স্পেসিফিকেশন, জাহাজের DWT, SWL, টাইপ A / টাইপ B, গ্রেড, ব্যাসার্ধ, দৈর্ঘ্য, লিঙ্ক এবং শেষ ফিটিং অঙ্কন, stopper বিবরণ, পরীক্ষা / শংসাপত্রের সুযোগ, পরিমাণ, গন্তব্য প্রদান করুন,এবং ডেলিভারি সময়সূচী.