জাহাজের ডেক এর জন্য Φ64 মিমি ইলেকট্রো-হাইড্রোলিক সম্মিলিত অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস ও মুরিং উইঞ্চ

Φ64 মিমি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক কম্বাইনড অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস এবং জাহাজের ডেকের জন্য মোরিং উইঞ্চ

পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

The Φ64 mm electro-hydraulic combined anchor windlass and mooring winch is a ship-deck machinery unit that combines powered anchor-chain handling with a separate mooring-drum function on one common drive arrangementক্যাবল লিফটার/জিপসি জাহাজের ৬৪ মিমি স্টাড-লিংক অ্যাঙ্কর চেইনকে বুয়ার অ্যাঙ্করকে উত্তোলন ও পরিশোধের জন্য যুক্ত করে, যখন ড্রামটি প্রকল্প-নির্দিষ্ট মোরিং দড়ি অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়।অ্যাঙ্করিং এবং মোরিং ফাংশন মেশিন স্থান ভাগ, কিন্তু তাদের লোড রেটিং, ব্রেক ডিউটি, দড়ি বা চেইন ডেটা, এবং ক্লাস চেক আলাদাভাবে চিকিত্সা করা আবশ্যক।

৬৪ মিমি চেইনের জন্য, অ্যাঙ্কর-উইন্ডলাস ডিজাইনের ভিত্তি নির্ভর করে চেইনের গ্রেড, সর্বাধিক অ্যাঙ্করিং গভীরতা, সার্টিফাইড চেইন ব্রেকিং শক্তি, চেইন-টপারের বিন্যাস, অ্যাঙ্কর বিবরণ,এবং নির্বাচিত শ্রেণীবিভাগবর্তমান IACS UR A3 রেফারেন্স সূত্র গ্রেড 2 / AM2 এর জন্য প্রায় 174.1 kN এবং গ্রেড 3 / AM3 এর জন্য 194.6 kN প্রদান করে যখন সর্বোচ্চ নোঙ্গর গভীরতা 82.5 মিটার অতিক্রম করে না।চূড়ান্ত সিগান প্রোফাইল, ব্রেক ক্ষমতা, হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট, ফাউন্ডেশন, কন্ট্রোলস, এবং মোরিং-ড্রাম স্পেসিফিকেশনগুলি জাহাজের জিএ, চেইন সার্টিফিকেট এবং প্রকল্প অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তার সাথে নিশ্চিত করা উচিত।

দ্রুত বিবরণী

• অ্যাঙ্কর চেইনের ব্যাসার্ধঃ Φ64 মিমি → কেবল লিফটার / জিপসি অবশ্যই শংসাপত্রিত চেইনের ব্যাসার্ধ, পিচ, লিঙ্ক প্রোফাইল এবং নির্বাচিত চেইনের গ্রেডের সাথে মেলে, কেবলমাত্র ব্যাসার্ধ নয়।
• চেইন গ্রেডঃ AM2 / AM3 প্রকল্পের বিকল্প → আইএসিএস উইন্ডলাস গণনার জন্য সংশ্লিষ্ট গ্রেড 2 / গ্রেড 3 ডিজাইন ভিত্তি ব্যবহার করুন;প্রকৃত মনোনয়নটি চেইন সার্টিফিকেট এবং শ্রেণির প্রয়োজনীয়তার সাথে মেনে চলতে হবে.
• রেফারেন্স ক্রমাগত-ডুয়িং টানঃ 174.1 kN (AM2) / 194.6 kN (AM3) অ্যাঙ্করিং গভীরতা ≤82.5 মি → 153 / 171 kN পরিসংখ্যান সংশোধন করে, যা সাধারণ উইন্ডলাস টেবিলগুলিতে 60 মিমি চেইনের অনুরূপ।
• অস্থায়ী ওভারলোড টার্নঃ কমপক্ষে ২৬১.২ কিলোনেট (AM2) / ২৯১.৯ কিলোনেট (AM3) কমপক্ষে ২ মিনিটের জন্য → ক্রমাগত কাজের টার্নের উপরে প্রয়োজনীয় স্বল্পমেয়াদী ব্রেকআউট ক্ষমতা সরবরাহ করে।
• অ্যাঙ্কর চেইন উত্তোলনের গতিঃ ≥9 m/min → নির্দিষ্ট পরীক্ষার অবস্থার অধীনে IACS UR A3 রেফারেন্স ন্যূনতম গড় পুনরুদ্ধার গতির সমান।
• ব্রেক/হোল্ডিং বেসঃ ৪৫% সার্টিফাইড চেইন এমবিএল যখন একটি স্বাধীন চেইন প্লাস্টার লাগানো থাকে, অথবা ৮০% যখন কোন চেইন প্লাস্টার লাগানো হয় না → ব্রেক ক্ষমতা একটি সাধারণ SWL নয়।
• ড্রাইভের বিন্যাসঃ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক → বৈদ্যুতিক মোটর হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিট চালায় এবং হাইড্রোলিক মোটর গিয়ারবক্সের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে;প্রকাশিত ৫৫ কিলোওয়াট শক্তি একটি রেফারেন্স মান এবং প্রকল্পের নিশ্চয়তা প্রয়োজন.
• রেফারেন্স কনফিগারেশনঃ একক সিগান + একক মোরিং ড্রাম → সরবরাহিত পণ্য-ফটো লেবেল এবং বর্তমান পণ্য-পৃষ্ঠার শিরোনামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ; চূড়ান্ত হাত, শ্যাফ্ট বিন্যাস, ড্রাম টান,এবং দড়ি ক্ষমতা GA অঙ্কন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়.

প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি

নির্বাচন ও অনুসন্ধান গাইড

ধাপ ১ঃ অ্যাঙ্কর চেইনের তথ্য → Φ64 মিমি চেইন, AM2 / AM3 গ্রেড, চেইন সার্টিফিকেট, পিচ / লিঙ্ক মাত্রা, সার্টিফাইড সর্বনিম্ন ভাঙ্গন লোড, অ্যাঙ্কর ভর এবং সর্বাধিক অ্যাঙ্কর গভীরতা নিশ্চিত করুন।

ধাপ ২ঃ অ্যাঙ্করিং পারফরম্যান্স → প্রয়োজনীয় ক্রমাগত টান, স্বল্পমেয়াদী ওভারলোড টান, পুনরুদ্ধারের গতি, একসাথে কাজ করা অ্যাঙ্করগুলির সংখ্যা এবং একটি স্বাধীন চেইন স্টপার লাগানো আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

ধাপ ৩ঃ মোরিং-ড্রামের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন → দড়ি টাইপ, ব্যাস, এমবিএল, প্রথম স্তরের টান, কাজের গতি, সঞ্চয় ক্ষমতা, স্তর সংখ্যা এবং পছন্দসই ড্রাম / ওয়ার্পিং বিন্যাস।

ধাপ 4: ডেক বিন্যাস নিশ্চিত করুন → হাউস-পাইপ লিড, চেইন স্টপার অবস্থান, চেইন লকার লিড, জিপসি কেন্দ্ররেখা, দড়ি লিড / ফ্লিট কোণ, যন্ত্রপাতি handedness, রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস, ভিত্তি,এবং স্থানীয় ডেক শক্তিশালীকরণ.

ধাপ ৫ঃ বৈদ্যুতিন-হাইড্রোলিক সিস্টেম নিশ্চিত করুন → জাহাজের পাওয়ার সাপ্লাই, মোটর রেট, হাইড্রোলিক চাপ এবং প্রবাহ, এইচপিইউ অবস্থান, নিয়ন্ত্রণ স্টেশন, ম্যানুয়াল আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তাসুরক্ষা / ত্রাণ ভালভ বিন্যাস, এবং জরুরী অপারেশন প্রয়োজনীয়তা।

ধাপ ৬ঃ বাণিজ্যিক এবং অনুমোদনের ক্ষেত্রের নিশ্চিতকরণ → শ্রেণীবিভাগ, অনুমোদনের জন্য অঙ্কন/অনুসন্ধানের প্রয়োজনীয়তা, FAT এবং বোর্ড পরীক্ষার ক্ষেত্র, পৃষ্ঠ চিকিত্সা, পরিমাণ, সরবরাহের গন্তব্যপ্রয়োজনীয় বিতরণ সময়, এবং ভেষজ জিএ বা রেফারেন্স অঙ্কন।

কাঠামো

Electric motor & hydraulic power unit | Hydraulic motor | Reduction gearbox | Φ64 mm cable lifter / gypsy | Gypsy clutch | Anchor-chain brake | Mooring drum | Drum brake / clutch as specified | Main shaft & bearings | Base frame / foundation interface | Hydraulic valves & piping | Local / remote control station

উইন্ডলাস, হাইড্রোলিক এবং ইনস্টলেশন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সুবিধা

• ক্যাবল লিফটারটি প্রকৃত 64 মিমি সার্টিফাইড অ্যাঙ্কর চেইনের সাথে নির্বাচন করা হয়; চেইনের গ্রেড, পিচ, লিঙ্ক জ্যামিতি,এবং জিপসি পকেট ম্যাচিং ইঞ্জিনিয়ারিং ইনপুট কারণ ভুল চেইন-টু-জিপসি সংযুক্তি খারাপ বসার কারণ হতে পারে, আঘাত লোডিং, এবং অস্বাভাবিক পরিধান.
• অ্যাঙ্কর ড্রাইভটি একটি সাধারণ 'অ্যাঙ্কর লোড' থেকে নয়, ক্রমাগত-ডুয়িং ট্র্যাক, স্বল্প-মেয়াদী ওভারলোড ক্ষমতা, উত্তোলনের গতি এবং সর্বাধিক অ্যাঙ্করিং গভীরতা থেকে আকারযুক্ত।এটি অস্থায়ী অ্যাঙ্কর-ব্রেকআউট ডিউটি থেকে স্বাভাবিক পুনরুদ্ধারের দায়িত্বকে পৃথক করে.
• জিপসি ক্লাচ এবং ব্রেক ফাংশনগুলি ক্যাবল লিফটারকে চালিত শ্যাফ্ট থেকে বিচ্ছিন্ন করতে এবং অ্যাঙ্কর চেইনকে স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।ব্রেক ধরে রাখার প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রকৃত চেইন স্টপার বিন্যাস এবং প্রত্যয়িত চেইন এমবিএল এর সাথে একসাথে পরীক্ষা করা উচিত.
• ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ড্রাইভ নমনীয় টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে এবং জাহাজের বিন্যাস অনুসারে এইচপিইউ সাজানোর অনুমতি দেয়। সিস্টেম চাপ, ত্রাণ সেটিংস, হাইড্রোলিক মোটর টাইপ, তেল পরিষ্কারতা, শীতল,এবং পাইপ রুটিং অনুমোদিত জলবাহী স্কিম মধ্যে সংজ্ঞায়িত করা উচিত.
• উইন্ডলাস এবং মোরিং ড্রামকে একত্রিত করা পৃথক মেশিনের পদচিহ্ন হ্রাস করতে পারে এবং অপারেশনকে কেন্দ্রীভূত করতে পারে,কিন্তু অ্যাঙ্কর চেইন লিড এবং মোরিং দড়ি লিড সঠিকভাবে সারিবদ্ধ থাকা উচিত এবং এক সাধারণ লোড পথ হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত নয়.
• ডেক ফাউন্ডেশন, ধরে রাখা বিন্যাস, পার্শ্ববর্তী ডেক শক্তিশালীকরণ, শ্যাফ্ট সারিবদ্ধতা, hawse-পাইপ সীসা, চেইন-stopper সারিবদ্ধতা,উৎপাদন ও ইনস্টলেশনের আগে জাহাজঘাটের সাথে রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি পর্যালোচনা করা উচিত.

কাস্টম অ্যাট্রিবিউট

• পণ্যের ধরণঃ সমন্বিত অ্যাঙ্কর উইন্ডলাস এবং মোরিং উইঞ্চ → এক ডেক মেশিন ইউনিট একটি পৃথক মোরিং-ড্রাম ফাংশন ছাড়াও চালিত অ্যাঙ্কর-চেইন হ্যান্ডলিং সরবরাহ করে।
• অ্যাঙ্কর চেইনঃ Φ64 মিমি স্টাড-লিঙ্ক চেইন → জিপসি প্রোফাইলটি সার্টিফাইড চেইনের মাত্রা এবং প্রকল্প চেইনের গ্রেডের সাথে মেলে।
• চেইন গ্রেডঃ AM2 / AM3 → প্রয়োজনীয় অবিচ্ছিন্ন-ডুয়িং টান এবং স্বল্পমেয়াদী ওভারলোড ভিত্তি পরিবর্তন করে।
• অ্যাঙ্করিং টানঃ 174.1 kN AM2 / 194.6 kN AM3 রেফারেন্স → গভীর জলের যোগ করার আগে স্ট্যান্ডার্ড ≤82.5 মিটার অ্যাঙ্করিং গভীরতার ভিত্তিতে প্রযোজ্য।
• ব্রেক / চেইন স্টপারঃ প্রকল্প-নির্দিষ্ট → 45% বা 80% প্রত্যয়িত চেইন এমবিএল অনুমোদিত চেইন-স্টপারের ব্যবস্থা অনুসারে ব্যবহৃত হয়।
• ড্রাইভের ধরনঃ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক → ইলেকট্রিক মোটর + এইচপিইউ + হাইড্রোলিক মোটর + গিয়ারবক্স; চূড়ান্ত চাপ, প্রবাহ, মোটর শক্তি এবং শীতলতা প্রকল্প-নির্দিষ্ট।
• মোরিং ড্রামঃ রেটিং নিশ্চিত করা → দড়ি ব্যাসার্ধ, এমবিএল, ক্ষমতা, প্রথম স্তরের টান, গতি এবং ব্রেক প্রয়োজনীয়তা চূড়ান্ত নির্বাচনের জন্য সরবরাহ করা আবশ্যক।
• নিয়ন্ত্রণ ও অনুমোদনঃ ম্যানুয়াল আনুপাতিক / স্থানীয় বা রিমোট কন্ট্রোল হিসাবে নির্দিষ্ট → চূড়ান্ত নিরাপত্তা ফাংশন, জরিপ, FAT, এবং সার্টিফিকেশন সুযোগ প্রকল্প এবং বর্গ প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ।

কিভাবে কাজ করে

Ship electrical supply powers the hydraulic pump unit → pressurized oil drives the hydraulic motor → gearbox transmits torque to the main shaft → engaged gypsy clutch rotates the Φ64 mm cable lifter for heaving / paying out anchor chain → anchor brake and chain stopper control / secure the chain as arranged → mooring drum operates the specified rope independently through its clutch / brake arrangement → local or remote controls regulate direction and speed

অ্যাপ্লিকেশন

মালবাহী জাহাজ। সাধারণ মালবাহী জাহাজ। ট্যাঙ্কার। কনটেইনার জাহাজ। বহুমুখী জাহাজ। বাণিজ্যিক জাহাজের নিক্ষেপ স্টেশন। নতুন বিল্ডিং প্রকল্প। ডেকের যন্ত্রপাতি প্রতিস্থাপন/পুনর্নির্মাণ প্রকল্প।

সার্টিফিকেশন এবং সুবিধা

উইন্ডলাস ডিজাইন অনুমোদন, উপাদান সার্টিফিকেশন, পরিদর্শন উপস্থিতি, দোকান পরীক্ষা, বোর্ড পরীক্ষা,এবং চূড়ান্ত শংসাপত্রের ক্ষেত্রটি প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ব্যবস্থা করা যেতে পারে এবং নির্বাচিত শ্রেণীবিভাগের অনুমোদনের পদ্ধতির অধীনআইএসিএস ইউনিফাইড প্রয়োজনীয়তা হ'ল সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়তা; জাহাজের শ্রেণির নিয়ম অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করতে পারে।

সার্টিফিকেশনঃ সিসিএস, এনকে, বিভি, এবিএস, ডিএনভি, এলআর, কেআর, আইআরএস, আরএস, রিনা, সিআরএস, মেকার্স টেস্ট সার্টিফিকেট।

অঙ্কন ও ছবি

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১:174.1 kN এবং 194.6 kN কি Φ64 মিমি উইন্ডলাসের SWL?

A1:না, তারা IACS UR A3 ভিত্তিতে 64 মিমি গ্রেড 2 / AM2 এবং গ্রেড 3 / AM3 চেইনের জন্য রেফারেন্স ক্রমাগত-ডুয়িং অ্যাঙ্কর-চেইন টানেন 82.5 মিটার পর্যন্ত অ্যাঙ্করিং গভীরতার জন্য।এগুলিকে জেনেরিক SWL বা মোরিং-ড্রাম রেটিং হিসাবে বর্ণনা করা উচিত নয়.

প্রশ্ন ২:কেন চেইন-টপারের বিন্যাস ব্রেক / ধরে রাখার প্রয়োজনীয়তা প্রভাবিত করে?

A2:উইন্ডলাস-ধারণ-লোড এবং ব্রেক ডিজাইন কেস সার্টিফাইড চেইন সর্বনিম্ন ভাঙ্গন শক্তির সাথে সম্পর্কিত। আইএসিএস ইউআর এ 3 ভিত্তিতে,৪৫% চেইন এমবিএল ব্যবহার করা যেতে পারে যখন একটি স্বাধীন চেইন স্টপ লাগানো হয়চেইন স্টপ ছাড়া, ব্রেকটি চেইন এমবিএল এর 80% এ পরীক্ষা করা উচিত। সুতরাং চূড়ান্ত নকশার আগে প্রকৃত বিন্যাস এবং চেইন শংসাপত্রটি নিশ্চিত করা উচিত।

প্রশ্ন ৩ঃএকটি নির্ভরযোগ্য উদ্ধৃতি এবং জিএ অঙ্কন জন্য কি তথ্য প্রয়োজন?

A3:৬৪ মিমি চেইন গ্রেড এবং সার্টিফিকেট তথ্য, অ্যাঙ্কর ভর, সর্বোচ্চ অ্যাঙ্করিং গভীরতা, হাউস পাইপ এবং চেইন-টপারের বিন্যাস, মোরিং-রোপের ব্যাসার্ধ / এমবিএল / ক্যাপাসিটি প্রদান করুন।প্রয়োজনীয় ড্রাম টান এবং গতি, জাহাজের পাওয়ার সাপ্লাই, এইচপিইউ বিন্যাস, মেশিনের দিকনির্দেশনা, ডেক ফাউন্ডেশন তথ্য, শ্রেণীবিভাগ সমাজ, পরিমাণ, গন্তব্য, এবং প্রয়োজনীয় বিতরণ সময়।